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林肯領(lǐng)航員3.5T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-10 11:50 ? 次閱讀
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初識(shí)林肯領(lǐng)航員,你一定會(huì)被它偉岸的身形吸引,畢竟這是一臺(tái)有著近2米的身高和超過2米寬的全尺寸SUV。盡管早已有了心里準(zhǔn)備,但來到它身邊時(shí)依然能被強(qiáng)大的氣場(chǎng)震懾住,而這氣場(chǎng)不僅是來源于它巨大的身材。

快速了解林肯領(lǐng)航員

●比大更大

別以為眼前的龐然大物到頭了,它只是標(biāo)準(zhǔn)軸距版,長軸版的領(lǐng)航員車身尺寸更為夸張。

●足夠奢華?

要說在空間方面的表現(xiàn),可沒有幾臺(tái)車能超過林肯領(lǐng)航員的了,毫不夸張地說,這車的第三排是我試過所有車中最舒服的最后一排座椅。不過在豪華感上,領(lǐng)航員是否足夠奢華呢?

●還能怎么玩?

除了坐在第二排悠然地看電視喝咖啡,你當(dāng)然可以到駕駛座上撒個(gè)野。3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有高達(dá)355馬力與最大576牛的扭力任你調(diào)配,加上可隨意切換的兩驅(qū)/四驅(qū)系統(tǒng),燒胎起步簡直不能再輕松了。

●動(dòng)力

我知道很多人都對(duì)舊款的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)垂涎三尺,但表現(xiàn)一般的動(dòng)力與夸張的油耗顯然不是如今的主旋律。搭載了3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2016款領(lǐng)航員,無論是最大馬力還是峰值扭矩都已經(jīng)超過了前輩,而且算是大幅提升,最大功率提升至261kW(355PS)/5250rpm,峰值扭矩則達(dá)到576Nm/2500rpm的水平。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依舊是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

●試駕:

盡管車身重量接近3噸,盡管油門踏板的響應(yīng)比較舒緩,但深不可測(cè)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是會(huì)讓我在深踩油門時(shí)有所收斂,兩驅(qū)狀態(tài)下全油門起步可是能輕松突破輪胎極限的。在日常使用中,這寬容度極高的油門踏板能給駕駛員極大的信心,較長的行程能更輕松地控制腳下的動(dòng)力。

碩大的方向盤與超高的視野不斷地提醒我這是一臺(tái)龐然大物,但實(shí)際的回饋力度可算是輕巧且均勻,方向盤的圈數(shù)比較多,這顯然是為了駕乘更舒適而設(shè)。打滿方向后松開,方向盤會(huì)以一個(gè)不緊不慢的速度回正,力道均勻,尊貴感十足。

非承載式車身結(jié)構(gòu)幾乎只在硬派越野車或是皮卡上出現(xiàn),車身剛性強(qiáng),隔絕路面震動(dòng),高強(qiáng)度越野這些都不在話下,而后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛則保證了更好的舒適性。

無論前排還是后排,舒適安逸是貫穿始終的主旋律,車內(nèi)的靜謐性相當(dāng)出色,高速時(shí)只剩少許風(fēng)噪亂耳。懸架與車輪就像一張巨大的魔毯,路面煩人的震動(dòng)都被一一過濾,就算行駛在非鋪裝路面,依然不會(huì)打擾到在后座酣睡的你,來自路面的沖擊都被化解成溫柔的起伏。

●性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

為了測(cè)試加速性能,自然不能采用燒胎嚴(yán)重的兩驅(qū)模式,而6速變速箱也是相當(dāng)配合,轉(zhuǎn)速能輕松提到4000rpm時(shí)起步,提速初段的加速G值達(dá)到0.9G,推背感強(qiáng)烈,隨后趨于平穩(wěn)。

林肯領(lǐng)航員3.5T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

對(duì)于一臺(tái)接近3噸重的車來說,41米出頭的剎車成績絕對(duì)算是優(yōu)秀,剎車姿態(tài)不會(huì)太夸張,全程剎車力度都相當(dāng)穩(wěn)定。

林肯領(lǐng)航員3.5T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

噪音測(cè)試

林肯領(lǐng)航員的車內(nèi)隔音水平很高,怠速狀態(tài)下噪音為:41.2分貝、60km/h:53.5分貝、90km/h:58.8分貝、120km/h:63.5分貝。高速行駛時(shí),風(fēng)噪為主要噪音來源。

林肯領(lǐng)航員3.5T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

領(lǐng)航員 3.5T AWD

整體評(píng)價(jià):雖然車頭沒有什么夸張的造型,但領(lǐng)航員絕不是一款低調(diào)的車,龐大的車身到哪都會(huì)成為焦點(diǎn)。雖然“美式豪華”讓它看起來顯得不夠精致,但車內(nèi)的舒適性還是無可挑剔的。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它能從容面對(duì)各種路況,非承載式車身加上多連桿獨(dú)立懸掛都為車身的穩(wěn)定性與舒適性提供了強(qiáng)有力的保障。

優(yōu)點(diǎn)

1、 傲人的車身尺寸

2、 動(dòng)力澎湃輸出平順

3、 底盤舒適性一流

4、 乘坐空間一流

缺點(diǎn)
1、 卻少高科技配置

2、 無全景天窗

3、 做工不夠精細(xì)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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