兩個(gè)月前第一次試駕一汽奔騰B30（以下簡(jiǎn)稱(chēng)B30）的情景我還記得，我們的起點(diǎn)是長(zhǎng)春目的地是長(zhǎng)白山。一路下來(lái)400多公里，B30給我的最初印象是好開(kāi)、同時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大。

如何理解好開(kāi)呢？我覺(jué)得好開(kāi)就是車(chē)輛對(duì)新手來(lái)說(shuō)沒(méi)有難以駕馭的“怪脾氣”，對(duì)老手來(lái)說(shuō)開(kāi)一段長(zhǎng)途下來(lái)不會(huì)感到特別的疲憊。為此我們又找來(lái)了一輛手動(dòng)版的B30。

在我們的數(shù)據(jù)庫(kù)里有兩個(gè)版本的車(chē)型關(guān)注度是最高的，分別是自動(dòng)和手動(dòng)版本的豪華版車(chē)型。這兩個(gè)版本的車(chē)型有個(gè)特點(diǎn)：日常使用情況下該有的配置都有了，手動(dòng)版車(chē)型因?yàn)闆](méi)有自動(dòng)變速箱節(jié)省了成本，總價(jià)比自動(dòng)版車(chē)型便宜1萬(wàn)元。

●B30有哪些主要特點(diǎn)？

價(jià)格便宜車(chē)就沒(méi)有追求了嗎？我看未必！我們先從價(jià)格和一些細(xì)節(jié)局部聊起吧。也許你要說(shuō)7萬(wàn)多塊錢(qián)都可以買(mǎi)一輛自主品牌的小型SUV了，但問(wèn)題是7萬(wàn)多的小型SUV能達(dá)到B30這樣的細(xì)節(jié)做工和駕駛質(zhì)感嗎？

坦白說(shuō)以我現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)我不認(rèn)為7萬(wàn)多的自主小型SUV在綜合品質(zhì)上能超越B30。是的，B30也是自主品牌，但可別忘了B30后面的依靠是一汽。說(shuō)一汽牛，并不是說(shuō)家大業(yè)大就能超越一切了。家大業(yè)大是達(dá)到成熟生產(chǎn)品質(zhì)的一個(gè)先決條件，或者說(shuō)家大業(yè)大的企業(yè)更有能耐和基礎(chǔ)制造出品質(zhì)一流的產(chǎn)品。

駕駛：輕松好上手，變速箱換擋順暢

和此前駕駛過(guò)的自動(dòng)檔車(chē)型相比，手動(dòng)版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是一模一樣的，最大功率80kW（109Ps）/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。這也是一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的水準(zhǔn)。

可能有一些朋友要質(zhì)疑手動(dòng)擋車(chē)型的操作容易度，沒(méi)錯(cuò)和自動(dòng)檔車(chē)型比，手動(dòng)擋車(chē)如果操作不熟練的話(huà)在擁堵的市區(qū)里開(kāi)可能是一件挺煩人的事情?？纱蠹覄e忘了如果你能熟練的操作一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型那自動(dòng)擋車(chē)型自然不在話(huà)下。

B30的上手難度一點(diǎn)也不大，這點(diǎn)主要表現(xiàn)在離合器的踏板的踩踏力度和結(jié)合點(diǎn)上。力度屬于基本不費(fèi)勁的那種，稍稍用力就能踩到底。而結(jié)合點(diǎn)則要稍稍高一些，說(shuō)以在剛剛上手B30的時(shí)候離合器千萬(wàn)別抬得特別的快，那樣非常容易熄火。

車(chē)子只要一走起來(lái)你就會(huì)放心多了，隨著轉(zhuǎn)速的升高一檔迅速切入二檔。在變速桿切換的過(guò)程中你也不會(huì)覺(jué)得有多么的干澀或者不順滑，只要掌握好一定的節(jié)奏一切都在掌控的范圍內(nèi)。

一檔、二檔、三檔然后四檔。車(chē)速迅速的就這么上來(lái)了?？梢哉f(shuō)0-80km/h的車(chē)速完全沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)同樣迅速，只要車(chē)速低于100km/h，加速時(shí)并不需要把油門(mén)踏板完全踩下，也就是說(shuō)車(chē)輛的動(dòng)力儲(chǔ)備是完全夠用的。

當(dāng)然在打方向的力度上你也能感知到車(chē)速的變化，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h以后方向盤(pán)就會(huì)變得更加沉穩(wěn)一些，也就是說(shuō)方向盤(pán)更重了。隨速可變的方向盤(pán)雖然不是什么稀罕的技術(shù)，但B30上有不是件挺愉快的事情嗎！除了這項(xiàng)技術(shù)ESP電子程序也成了B30的標(biāo)配，要知道7萬(wàn)多的車(chē)標(biāo)配ESP可是件挺厚道的事情。

測(cè)試：加速曲線平順、成績(jī)穩(wěn)定

●0-100km/h加速測(cè)試

正如一開(kāi)始所說(shuō)你不能指望一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)跑出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。B30手動(dòng)擋車(chē)型最終的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.27s。對(duì)于這個(gè)成績(jī)我認(rèn)為足夠的快了。某些自主品牌的2.0T SUV加速成績(jī)也要12秒開(kāi)外。

●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

12秒內(nèi)的加速成績(jī)和40米內(nèi)的制動(dòng)成績(jī)足矣說(shuō)明B30性能上的綜合水平了，可以說(shuō)這樣的成績(jī)表現(xiàn)完全接近于同規(guī)格的合資品牌水準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

就綜合產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)我認(rèn)為B30已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，和價(jià)格類(lèi)似的競(jìng)品相比B30顯得會(huì)更加成熟一些。滿(mǎn)足大部分人審美的設(shè)計(jì)和輕松好看的駕駛表現(xiàn)在佐證了我之前說(shuō)的成熟二字。