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零度重回無人機市場 打造復合翼無人機

JqWP_youuav ? 來源:未知 ? 作者:工程師飛燕 ? 2018-06-20 11:17 ? 次閱讀
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零度無人機回歸

6月14日下午消息,在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域無人機產業(yè)園,多架固定翼無人機自動編隊、拉煙、超低空通場、鎖定追車、空中喊話、紅外熱成像偵察……這不是安防演習、也不是航展表演,而是零度智控的行業(yè)無人機發(fā)布會。

時隔一年再度歸來

說到零度,熟悉無人機的朋友并不陌生,在消費無人機剛興起的時代,零度、億航、大疆堪稱無人機屆的三巨頭,零度的口袋無人機更是讓人印象深刻,后來的故事大家都知道了,大疆統(tǒng)治了消費無人機市場。

零度智控ZT-3V復合冀無人機

這一次零度卷土歸來,從行業(yè)領域入手,說道轉型,零度認為,在消費級市場飽和的大環(huán)境下,行業(yè)無人機市場卻蘊含著巨大的商機。

打造復合翼無人機

再來看看今天的新品零度智控的ZT-3V,垂直起降的固定翼無人機又稱復合翼無人機,早已不是什么新鮮事物,但和市面大多數常規(guī)布局的無人機不太一樣的是,零度智控的ZT-3V是一款飛翼布局的復合翼飛行器。

機身尾部

眾所周知,飛翼布局的優(yōu)點是取消了尾翼,機身就是一個巨大機翼,到處都產生升力,這種布局具有最小的阻力、最大的升阻比、最優(yōu)的載重比,相比于傳統(tǒng)布局,飛翼式布局的設計在速度、航程和飛行經濟性上都很有優(yōu)勢。

ZT-3V采用了零度智控最新的三冗余度安全自駕儀,三套系統(tǒng)互為備份,當空中發(fā)生意外故障時,自駕儀可以自動切換至正常運行的備份系統(tǒng),確保飛行的安全。

據稱,“飛控代碼里與常規(guī)飛行相關的代碼占整體不到四分之一,剩下超過四分之三的代碼都是用于處理各種復雜情況,如失速保護、判斷傳感器失效、消除污染狀態(tài)量、及時切換狀態(tài)等等”。

三軸吊艙專為固定翼無人機打造

ZT-3V的三軸吊艙專為固定翼無人機打造,解決了固定翼偵察目標的痛點,吊艙橫臂電機軸向與水平面傾斜45度,縮小了體積讓橫臂可以藏在機身內不受氣流直接沖擊,球狀外形也很好地降低了風阻,能夠在高速飛行中以長焦端追蹤移動物體。

ZT-3V的數據鏈在0.5瓦發(fā)射功率的低功耗下就能提供遠達30km的數據鏈通訊能力,可同時傳輸圖像、數據、話音。

從現場演示來看,在石油巡線等需要超遠距離巡查的應用場景,ZT-3V的數據鏈支持無人機的跨區(qū)域漫游功能,能夠通過在地面擴展部署多個接力基站來實現對整個管線走廊的數據通訊覆蓋。

編隊表演

同時,飛翼布局飛機的共性難題是穩(wěn)定性和操縱性,對飛控系統(tǒng)的性能要求很高。從現場的編隊拉煙表演和追車演示來看,零度智控宣稱的三冗余度飛控,對于飛翼式布局的ZT-3V控制不錯。

隨著安防人工智能應用的逐漸深入,將AI 賦能到前端視頻也正成為安防這個產業(yè)的發(fā)展趨勢。

ZT-3V的機載AI大腦,目前提供了實時機載視頻的車輛檢測功能,以方便地面操作人員簡單快速的選擇并追蹤車輛等移動目標。后續(xù)會進行軟件升級,支持區(qū)域人員密度檢測報警功能、道路河流檢測分割功能等。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:零度無人機回歸:聚焦行業(yè)市場推AI無人機新品

文章出處:【微信號:youuav,微信公眾號:無人機網】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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