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如何鍛造動(dòng)力電池智慧物流?智能制造系統(tǒng)

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-05-23 16:45 ? 次閱讀
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游宏杰介紹,今天國(guó)際傾力打造的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng),已在實(shí)踐中交出一份優(yōu)秀的答卷:建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本降低20%,車間生產(chǎn)人員降低25%,產(chǎn)品不良率降低12.5%,生產(chǎn)效率提升25%,倉(cāng)庫(kù)利用率高達(dá)40%以上(項(xiàng)目案例實(shí)證)。

自動(dòng)化、智能化、柔性化是未來(lái)動(dòng)力電池規(guī)?;a(chǎn)的必然趨勢(shì)。而要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的“三化”生產(chǎn),建設(shè)一套自動(dòng)化、智能化的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)成為標(biāo)配。

按照動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝,所需設(shè)備可分為前段設(shè)備(配料——制片)、中段設(shè)備(卷繞——封口)、后段設(shè)備(化成——檢測(cè)),其投資占比約為5:3:2。在每一段設(shè)備中,電池企業(yè)擁有不同的智能物流需求。

具體來(lái)看,前段設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)智能物流的需求集中在原材料立庫(kù)、極片AGV搬運(yùn)、涂布AGV搬運(yùn)、極片立庫(kù);中段設(shè)備需要搭配極卷AGV搬運(yùn)、隔膜AGV搬運(yùn)、電芯拉帶的智能物流系統(tǒng);后段設(shè)備的智能物流需求則包括化成測(cè)試物流、靜置立庫(kù)、電芯拉帶、機(jī)械手組盤拆盤、成品庫(kù)等。

目前,囿于各家動(dòng)力電池企業(yè)前中后段電芯工藝生產(chǎn)水平的不同,智能物流的實(shí)際應(yīng)用情況也不一樣。其中,后段設(shè)備的智能物流需求占據(jù)鋰電物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)業(yè)務(wù)的主力,占比超過(guò)50%。

5月21日,享譽(yù)鋰電行業(yè)的權(quán)威平臺(tái)——第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在深圳四季酒店(會(huì)展中心對(duì)面)隆重召開,現(xiàn)場(chǎng)吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超700位企業(yè)高層參與其中。

深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司第二事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰發(fā)表“如何鍛造動(dòng)力電池智慧物流?智能制造系統(tǒng)?”主題演講。

▲今天國(guó)際第二事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰

今天國(guó)際是一家專注于智慧物流?智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商,為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供生產(chǎn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、電控開發(fā)、設(shè)備定制、安裝調(diào)試、客戶培訓(xùn)和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù),從2000年起深耕于智慧物流?智能制造系統(tǒng),基于豐富大項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),從2014年起活躍于動(dòng)力電池行業(yè),已積累廣泛優(yōu)質(zhì)客戶。

智慧物流?智能制造系統(tǒng)在動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中扮演的角色到底是什么?游宏杰表示,從根本來(lái)說(shuō),就是依據(jù)客戶工藝流程和需求進(jìn)行設(shè)計(jì),定制化提供智慧物流及智能制造系統(tǒng)解決方案,在動(dòng)力電池行業(yè)已形成一套完整的新能源動(dòng)力電池智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案。

今天國(guó)際的新能源動(dòng)力電池智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案集成了原材料庫(kù)、電芯庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng),前工序裝配段物流解決方案,后工序化成測(cè)試智能物流解決方案,模組車間智能生產(chǎn)物流系統(tǒng),PACK車間智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)和整線生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

游宏杰介紹,今天國(guó)際傾力打造的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng),已在實(shí)踐中交出一份優(yōu)秀的答卷:建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本降低20%,車間生產(chǎn)人員降低25%,產(chǎn)品不良率降低12.5%,生產(chǎn)效率提升25%,倉(cāng)庫(kù)利用率高達(dá)40%以上(項(xiàng)目案例實(shí)證)。

該系統(tǒng)具備三大優(yōu)勢(shì):

一是自動(dòng)化:能提高原材料存儲(chǔ)的便捷性,促進(jìn)車間物料搬運(yùn)無(wú)人化,保障自動(dòng)化充放電檢測(cè)系統(tǒng)高效準(zhǔn)確;

二是智能化:實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池生產(chǎn)中物料自動(dòng)搬運(yùn)、不同規(guī)格電芯混線生產(chǎn)等需求,提高柔性和智能化;

三是信息化:二維碼作為信息載體,實(shí)現(xiàn)物料收發(fā)存管理的信息化和電芯的全程自動(dòng)追溯管理。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:【微宏動(dòng)力?高工峰會(huì)】今天國(guó)際游宏杰:鍛造動(dòng)力電池智慧物流?智能制造系統(tǒng)

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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