Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100評估模塊 (EVM) 設計用于使用5.5V至36V穩(wěn)壓或非穩(wěn)壓高壓輸入電源軌，在負載電流高達10A時產(chǎn)生精確的5V調(diào)節(jié)輸出電壓。這種寬VIN 范圍DC/DC設計提供了超大額定電壓和工作裕量，可承受電源軌電壓瞬變。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 評估模塊（EVM）數(shù)據(jù)手冊.pdf

自由運行的切換頻率為2.1MHz，可以在更高或更低頻率下同步到外部時鐘信號。為Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100選擇的動力總成無源元件，包括降壓電感器以及陶瓷輸入和輸出電容器，符合汽車級AEC-Q200標準，可從多家元器件供應商處購買。

特性

• 5.5 V-36 V 的寬輸入電壓工作范圍
• 精度為1%的固定5V輸出
• 外部切換頻率為2.1MHz，可以向上或向下同步20%
• 滿負載效率：93.3% (VIN = 12V時）
• 控制器待機電流：9.9μA (VIN = 12V時典型值）
• 通過雙隨機擴頻和有源EMI濾波功能，優(yōu)化了超低電磁干擾 (EMI) 性能
• 峰值電流模式控制架構(gòu)提供快速線路和負載瞬時響應
  • 集成斜率補償，適應切換頻率
  • 強制PWM (FPWM) 或脈沖頻率調(diào)制 (PFM) 工作
  • 可選內(nèi)部或外部回路補償
• 集成高側(cè)和低側(cè)功率MOSFET柵極驅(qū)動器
  • 2.2A和3.2A灌/拉柵極驅(qū)動電流能力
  • 20ns自適應死區(qū)時間控制可降低耗散功率和MOSFET溫升
• 具有斷續(xù)模式的過流保護 (OCP)，用于持續(xù)過載情況
• 同步輸出信號與內(nèi)部時鐘異相180°
• 帶開漏的電源正常信號
• 內(nèi)部軟啟動：3ms
• 完全組裝、測試和驗證的PCB布局，總占位面積為83mm × 43mm

應用

• 大電流汽車電子系統(tǒng)
• ADAS和車身電子設備
• 信息娛樂系統(tǒng)和儀表板
• 汽車HEV/EV動力傳動系統(tǒng)

必要設備

• 電壓源－使用能夠提供0V至42V和12A電壓的輸入電壓源
• 萬用表
  • 電壓表1
    • 輸入電壓：VIN+ 至VIN-
    • 將電壓表設置為100mΩ輸入阻抗
  • 電壓表2
    • 輸出電壓 (VOUT 至GND)
    • 將電壓表設置為100mΩ輸入阻抗
  • 電流表1
    • 測量輸入電流
    • 將電流表設置為1秒孔徑時間
  • 電流表2
    • 測量輸出電流
    • 將電流表設置為1秒孔徑時間
• 電子負載
  • 負載必須是電子恒定電阻 (CR) 或恒流 (CC) 模式負載，在12V時能夠承受0ADC 至10ADC 電壓
  • 對于空載輸入電流測量，斷開電子負載，因為負載可以吸收較小的剩余電流
• 示波器
  • 范圍設置為20MHz帶寬和交流耦合，直接在輸出電容器上測量輸出電壓紋波，范圍探頭通常提供短接地引線
  • 將示波器探頭尖放在輸出電容器的正極端子上，通過接地引線將探頭的接地柱固定在電容器的負極端子上
  • TI不建議使用長引線接地連接，因為在較大接地環(huán)路中這可能會產(chǎn)生額外噪聲
  • 若要測量其他波形，則根據(jù)需要調(diào)整示波器

測試設置