近期開展的2025年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日，分別聚焦“節(jié)能增效，煥‘新’引領”、“碳路先鋒、綠動未來”兩大主題，通過節(jié)能、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運輸?shù)雀骷壷鞴懿块T的活動組織與宣傳，提高全社會對節(jié)能降碳重要性的認識，鼓勵企業(yè)和個人群體積極參與到節(jié)能和低碳的實踐中來。中交興路作為物流科技能力平臺企業(yè)，以多元化的產品和行業(yè)解決方案，推動公路貨運行業(yè)的綠色低碳發(fā)展。

公路貨運的碳減排，是物流產業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標不可或缺的一環(huán)。據(jù)清華大學社會科學學院經(jīng)濟學研究所聯(lián)合中交興路發(fā)布的《中國公路貨運大數(shù)據(jù)碳排放報告》指出，發(fā)展智能交通，監(jiān)管車輛排放，推廣新能源車輛等多項政策和市場舉措，正在推動我國公路貨運行業(yè)的綠色低碳轉型。在此趨勢下，中交興路立足物流科技，激活公路貨運行業(yè)“人、車、貨、企、場”等物流數(shù)據(jù)要素的應用潛能，從貨運企業(yè)車輛智能在途管理、政府物流動態(tài)監(jiān)管、車廠新能源貨車精準營銷等視角深入踐行，促進行業(yè)節(jié)能減排與綠色低碳發(fā)展。

1面向企業(yè)和車主群體

在途車輛精細化管理助力碳減排

公路貨運行業(yè)普遍面臨降本增效的迫切需求，貨主、物流企業(yè)和個人車主群體，都希望提高運輸效率、降低運營成本。然而，缺乏對運輸過程中的車輛實時掌控，常常導致延誤、事故、或空駛，無形之中便增加能耗成本和碳排放量。

面向各類企業(yè)用戶，中交興路「靈動在途」產品實現(xiàn)對異常?？?、線路偏移、交付延誤等異常的自動化預警，同時也能結合路網(wǎng)和氣象數(shù)據(jù)，優(yōu)化貨運線路，讓原本難以控制的運輸成本變得清晰可控，降低能耗和碳排放量。另一款「運力云」產品則根據(jù)貨運車輛的歷史和實時運輸數(shù)據(jù)，智能判斷該車是否處于空駛狀態(tài)，并結合其車型、所在位置、常跑路線、是否固定貨源等信息，從貨主端推送適合司機運輸?shù)呢浳铮瑥亩行Ы档蛙囕v空駛率、降低碳排放。

面向中小微企業(yè)、車主和司機群體，中交興路旗下車旺大卡App的輕量化「智運管車」工具，也從貨運車輛的實時動態(tài)管控、異常預警、惡劣天氣預警、油耗管理等方面，提升對車隊的管理水平，形成了在降低風險、節(jié)能減排方面的企業(yè)和社會效益。車旺大卡中服務于貨車司機的「老司機路線」功能，則依據(jù)車輛類型和百萬級貨車的經(jīng)驗線路，推送最佳的行車導航方案，幫助司機群體降低車輛能耗成本，成為公路貨運行業(yè)碳減排的主力軍；此外，「全國LNG」服務也旨在為液化天然氣貨車司機提供高效的加氣站查詢、導航及優(yōu)惠服務，讓綠色清潔能源的補給更加便捷暢通。

為進一步優(yōu)化物流貨運的交通運輸結構，中交興路面向國家多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略，在可視化與業(yè)務協(xié)同方面，推動公路貨運與鐵路、水路等交通運輸方式的高效銜接，包括提供最優(yōu)的多式聯(lián)運方案提升綜合運輸效率，讓每一趟運單都在“節(jié)能減排”。

2面向政府部門

強化對貨運車輛的監(jiān)管能力

對行政區(qū)域范圍內貨運車輛流入、流出情況的準確掌握，不僅幫助政府部門了解當?shù)匚锪鳟a業(yè)的發(fā)展狀況，也進一步強化針對貨運車輛的監(jiān)管能力，有效控制碳排放對城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。

面向城市物流管理，中交興路打造城市智慧物流平臺解決方案，有效歸集貨運車輛的動、靜態(tài)數(shù)據(jù)，助力政府部門提高地方物流產業(yè)和貨運車輛的整體監(jiān)管水平。例如，本籍和外籍車輛在本地的駛入、停留、離開等情況，一直難以得到全方位的監(jiān)管，增加了政府部門在交通、環(huán)保、安全等方面的管理壓力和成本。立足于解決方案，政府部門可結合貨運車輛流動情況，優(yōu)化通行政策。長期來看，還可根據(jù)當?shù)爻鋈胲囕v的能源類型結構，制定老舊車輛報廢和補貼政策，推動貨運車輛的新能源化轉型。

針對公路貨運行業(yè)的貨運車輛尾氣排放綜合治理，中交興路還提供移動污染源監(jiān)管解決方案，結合貨運車輛的動靜態(tài)信息，以及交通道路上的黑煙、尾氣、揚塵等遙感遙測電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)，幫助環(huán)保、交通等部門構建移動污染源持續(xù)主動監(jiān)測、預警和分析等能力，形成事前預警引導、事中精準打擊、事后跟蹤評估的移動污染源監(jiān)管“組合拳”，完善源頭防控、過程防控和協(xié)同防控相結合的監(jiān)管及整治模式，保障以柴油為主要能源的高碳排放貨運車輛依法依規(guī)上路行駛和作業(yè)。

3面向商用車企業(yè)

推動新能源貨車的精準營銷

以電池、氫燃料、液化天然氣為燃料的新能源貨車在行駛過程中的零碳排放、低碳排放優(yōu)勢，顯著改善公路貨運行業(yè)的碳排放情況。隨著在市場中的快速普及，其已成為促進能源結構轉型升級和推動經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要力量。

當前，新能源貨車在城鄉(xiāng)運輸，港口、廠區(qū)和園區(qū)的接駁轉運等中短途場景中應用廣闊，通過逐步對柴油貨車的取代，物流或貨主企業(yè)既降低了能耗成本，也面向國家“雙碳”目標踐行了社會責任。為了在新能源貨車的供給側和需求側之間搭建橋梁，中交興路面向商用車主機廠提供數(shù)字營銷解決方案，基于對物流大數(shù)據(jù)的深層分析，幫助主機廠識別不同行業(yè)領域客戶的中短途運輸場景。通過對市場空間的分析，一方面可為主機廠調整優(yōu)化柴油貨車和新能源貨車的研發(fā)和產能比重提供決策依據(jù)，另一方面結合客戶車輛的行駛里程數(shù)和使用時長，可向具有高換車幾率的客戶精準推送新能源車型，推動新能源貨車的市場普及。

在“節(jié)能增效，煥‘新’引領”、“碳路先鋒、綠動未來”的活動日主題號召下，中交興路充分發(fā)揮在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術優(yōu)勢，以數(shù)據(jù)要素驅動、以科技能力賦能，攜手政府、企業(yè)、車主和廣大貨車司機群體，共同參與到公路貨運行業(yè)降本增效與節(jié)能減排的實踐之中，探索出行之有效的實施路徑，為守護碧水藍天、建設美麗中國，釋放物流科技中綠色引擎的強勁勢能。