99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

動(dòng)力電池回收主體正經(jīng)歷著怎樣的市場(chǎng)考驗(yàn)?未來(lái)又應(yīng)如何發(fā)展?

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-05-13 10:12 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

專(zhuān)家表示,以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看,聯(lián)合作戰(zhàn)或許是動(dòng)力電池報(bào)廢回收的最有效模式,也是各回收主體都在探索的模式。

按照新能源汽車(chē)的使用周期和我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程,今年將是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池大規(guī)模報(bào)廢回收開(kāi)啟之年。在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過(guò)程中,無(wú)論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐,不過(guò)目前來(lái)看,現(xiàn)實(shí)情況并不理想。

一方面,動(dòng)力電池回收主體還處于缺位狀態(tài),相關(guān)管理也未能及時(shí)到位;另一方面,既有回收企業(yè)因?yàn)椤俺圆伙枴倍坏貌粚で笃渌麡I(yè)務(wù)。動(dòng)力電池回收主體正經(jīng)歷著怎樣的市場(chǎng)考驗(yàn)?未來(lái)又應(yīng)如何發(fā)展?記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

動(dòng)力電池回收主體還未就位

盡管動(dòng)力電池報(bào)廢回收高峰期還沒(méi)到來(lái),但在此之前,最早示范運(yùn)行的車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢回收階段。

按照動(dòng)力電池特性,遵循循環(huán)利用的原則,我國(guó)當(dāng)前倡導(dǎo)退役動(dòng)力電池先梯次利用再報(bào)廢回收的原則,并且要求整車(chē)企業(yè)作為動(dòng)力電池回收主體,承擔(dān)動(dòng)力電池回收責(zé)任。但是,由于整車(chē)企業(yè)大多僅是電動(dòng)汽車(chē)的“組裝廠(chǎng)”,而電池則由專(zhuān)門(mén)的電池企業(yè)提供,這就出現(xiàn)了動(dòng)力電池回收三類(lèi)主體并存的現(xiàn)象:

第一類(lèi)是整車(chē)企業(yè);

第二類(lèi)是電池生產(chǎn)企業(yè);

第三類(lèi)是動(dòng)力電池報(bào)廢回收處理企業(yè)及原材料企業(yè)。

“只有整車(chē)企業(yè)作為主體才能確保讓所有動(dòng)力電池都能走向正規(guī)回收渠道,避免像鉛酸蓄電池一樣流入黑市?!弊鳛閯?dòng)力電池報(bào)廢回收末端的報(bào)廢回收企業(yè),江西省贛州市豪鵬科技有限公司總經(jīng)理區(qū)漢成認(rèn)為,整車(chē)企業(yè)必須作為第一責(zé)任主體,確保動(dòng)力電池進(jìn)入正規(guī)回收渠道,進(jìn)而提升其全生命周期的利用效率。目前,在動(dòng)力電池回收方面,北汽新能源和比亞迪作為我國(guó)較早從事新能源汽車(chē)示范推廣的企業(yè)早就有了行動(dòng)。

“我們?cè)谕艘蹌?dòng)力電池的回收利用上進(jìn)行了很多嘗試,不僅推出了換電模式,還提出了‘擎天柱計(jì)劃’,用光儲(chǔ)電站的方式梯次利用退役動(dòng)力電池。另外,還專(zhuān)門(mén)成立了動(dòng)力電池再利用公司,專(zhuān)門(mén)進(jìn)行退役動(dòng)力電池的回收利用?!北逼履茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪(fǎng)時(shí)介紹,北汽新能源早在2016年就聯(lián)合河南新鄉(xiāng)電池研究院在北京成立了北京匠芯電池科技有限公司,致力于動(dòng)力電池梯次利用、新體系電芯開(kāi)發(fā)以及新型商業(yè)模式探索。

比亞迪則在4S店內(nèi)設(shè)立了動(dòng)力電池回收點(diǎn)?!拔覀円劳斜葋喌?S店對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行暫收、暫存,然后將其統(tǒng)一回收至比亞迪回收點(diǎn),將不同狀態(tài)的電池回收至對(duì)應(yīng)的工廠(chǎng)進(jìn)行處理。其中,我們將出租車(chē)定義為大客戶(hù),保養(yǎng)、維修等有專(zhuān)門(mén)的集中點(diǎn),同時(shí)集中點(diǎn)兼有電池暫存的職責(zé)。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

除了整車(chē)企業(yè),電池生產(chǎn)企業(yè)也對(duì)此進(jìn)行了積極探索,寧德時(shí)代、中航鋰電、比克電池、國(guó)軒高科等企業(yè)都建立了電池回收網(wǎng)絡(luò),開(kāi)始布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù),并針對(duì)回收電池展開(kāi)梯次利用或報(bào)廢回收處理。

此外,獨(dú)立的電池報(bào)廢回收企業(yè)也在積極進(jìn)行相關(guān)布局。區(qū)漢成介紹,去年,他們鋰電池的報(bào)廢回收量是6000噸,其中包括車(chē)用動(dòng)力電池200噸。今年以來(lái),隨著動(dòng)力電池報(bào)廢回收市場(chǎng)規(guī)模的增大,報(bào)廢回收企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)量也有了不小的提升。

“以我們公司為例,今年一季度B級(jí)電池(二次利用的動(dòng)力電池)的業(yè)務(wù)量幾乎是去年全年的業(yè)務(wù)量。”深圳一家電池貿(mào)易公司的業(yè)務(wù)人員劉先生告訴記者,受市場(chǎng)需求波動(dòng)等因素影響,今年初動(dòng)力電池二次利用市場(chǎng)的確出現(xiàn)了小高峰?!拔覀円患径葎?dòng)力電池的處理量接近100噸,幾乎是去年一半的業(yè)務(wù)量?!眳^(qū)漢成也表示。

不過(guò),據(jù)記者了解,總體來(lái)看,當(dāng)前動(dòng)力電池的大規(guī)模報(bào)廢期還沒(méi)有到來(lái),動(dòng)力電池拆解回收還難以形成規(guī)?;?yīng),大多回收主體仍處于“吃不飽”狀態(tài)。另外,目前市場(chǎng)上雖然存在各類(lèi)回收主體,但相對(duì)于即將進(jìn)入市場(chǎng)的報(bào)廢動(dòng)力電池總量來(lái)說(shuō),仍然是“杯水車(chē)薪”,總體而言,回收主體還處于缺位狀態(tài)。

動(dòng)力電池回收還需聯(lián)合作戰(zhàn)

規(guī)?;粗粒芾砩腥蔽?,但依然沒(méi)有消減各方勢(shì)力的熱情?!皹I(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,到2020年,動(dòng)力電池報(bào)廢回收一定會(huì)迎來(lái)大規(guī)模增長(zhǎng)期?!眳^(qū)漢成表示,這也是目前除了車(chē)企、電池企業(yè)、原材料回收企業(yè),資本也大舉進(jìn)軍該領(lǐng)域的原因,他們也在謀求這一領(lǐng)域的新機(jī)遇。

尤其是一些有實(shí)力的企業(yè)還在不斷擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈,向動(dòng)力電池回收利用下游延伸。不過(guò),雖然外界的積極性很高,但從行業(yè)本身的發(fā)展來(lái)看,什么樣的模式才能更有效推動(dòng)動(dòng)力電池的報(bào)廢回收再利用仍需探討。

有專(zhuān)家表示,以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看,聯(lián)合作戰(zhàn)或許是動(dòng)力電池報(bào)廢回收的最有效模式,也是各回收主體都在探索的模式。

邦普集團(tuán)副總裁兼汽車(chē)循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍認(rèn)為,大部分整車(chē)廠(chǎng)和電池廠(chǎng)在動(dòng)力電池回收過(guò)程中存在經(jīng)驗(yàn)缺乏、專(zhuān)業(yè)能力不夠、沒(méi)有電池回收專(zhuān)業(yè)處理設(shè)備等問(wèn)題?!皠?dòng)力電池回收處理行業(yè)與整車(chē)和電池行業(yè)相比僅是個(gè)微利行業(yè),因此,大多數(shù)整車(chē)廠(chǎng)、電池企業(yè)會(huì)選擇和邦普這樣的第三方專(zhuān)業(yè)的回收處理機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作,對(duì)廢舊電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)回收。”

正如余海軍所言,動(dòng)力電池的報(bào)廢回收仍需要專(zhuān)業(yè)的人來(lái)推進(jìn),而當(dāng)前,在車(chē)企被責(zé)令承擔(dān)動(dòng)力電池報(bào)廢回收主體責(zé)任的前提下,各方聯(lián)合攻關(guān)才是更好的選擇。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4600

    瀏覽量

    79438
  • 新能源汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10985

    瀏覽量

    102629

原文標(biāo)題:【旭然隔膜?特寫(xiě)】報(bào)廢期將至 動(dòng)力電池誰(shuí)來(lái)回收還是問(wèn)題

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    動(dòng)力電池PACK線(xiàn)標(biāo)配:18650電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的規(guī)模化應(yīng)用

    在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池作為核心部件,其生產(chǎn)效率與質(zhì)量直接關(guān)系到整車(chē)的性能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力電池PACK線(xiàn)作為電池模組組裝
    的頭像 發(fā)表于 07-02 16:14 ?102次閱讀

    電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    DEKRA Seal動(dòng)力電池認(rèn)證標(biāo)識(shí)煥新升級(jí)

    隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)正以前所未有的速度擴(kuò)張。性能革新與技術(shù)迭代不斷驅(qū)動(dòng)電池產(chǎn)品的進(jìn)步,但也對(duì)其安全性與合規(guī)性提出更高要求。值此行業(yè)變革關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),DEKRA德凱
    的頭像 發(fā)表于 05-22 11:01 ?418次閱讀

    動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī)廠(chǎng)家:驅(qū)動(dòng)新能源制造的精密力量

    在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī)作為電池模組生產(chǎn)的核心設(shè)備,正經(jīng)歷技術(shù)迭代與
    的頭像 發(fā)表于 05-20 10:58 ?171次閱讀

    動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī):新能源汽車(chē)制造的智能焊接利器

    在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,動(dòng)力電池作為其核心部件,其性能與安全性直接關(guān)系到整車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命。而動(dòng)力電池的制造過(guò)程中,焊接工藝是至關(guān)重要的一環(huán)。這時(shí),動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)便以
    的頭像 發(fā)表于 04-11 09:58 ?272次閱讀

    動(dòng)力電池梯次利用與回收產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究分析

    電池5~8年的平均壽命,動(dòng)力電池即將迎來(lái)規(guī)?;艘鄞蟪?。2023年,國(guó)內(nèi)回收退役動(dòng)力電池62.3萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到120萬(wàn)噸,2030年將達(dá)到600萬(wàn)噸。妥善的
    的頭像 發(fā)表于 01-09 11:29 ?876次閱讀
    <b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>梯次利用與<b class='flag-5'>回收</b>產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究分析

    梅賽德斯-奔馳于德國(guó)啟動(dòng)動(dòng)力電池回收工廠(chǎng)

     10月21日,梅賽德斯-奔馳公司宣布了一項(xiàng)重大進(jìn)展:其在歐洲開(kāi)設(shè)了首家采用集成機(jī)械-濕法冶金技術(shù)的電池回收工廠(chǎng),標(biāo)志梅賽德斯-奔馳成為全球首個(gè)通過(guò)自有內(nèi)部設(shè)施實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)
    的頭像 發(fā)表于 10-23 14:18 ?779次閱讀

    磁調(diào)制式電流傳感器在動(dòng)力電池回收測(cè)試中的優(yōu)勢(shì)

    磁調(diào)制式電流傳感器在動(dòng)力電池回收測(cè)試中的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 高精度和高靈敏度:磁調(diào)制式電流傳感器能夠準(zhǔn)確測(cè)量電流的微小變化,確保動(dòng)力電池在不同負(fù)載和工作條件下的性能穩(wěn)定。 良好的線(xiàn)性度
    的頭像 發(fā)表于 10-11 10:46 ?472次閱讀
    磁調(diào)制式電流傳感器在<b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b><b class='flag-5'>回收</b>測(cè)試中的優(yōu)勢(shì)

    動(dòng)力電池阻抗分析

    動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及其他便攜式電子設(shè)備的關(guān)鍵組件,其性能穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評(píng)估手段,在電池研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:27 ?1755次閱讀

    寧德時(shí)代:動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)步入高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展新階段

    9月2日下午,全球矚目的世界動(dòng)力電池大會(huì)上,寧德時(shí)代領(lǐng)航人曾毓群發(fā)表了一場(chǎng)深刻的主旨演講,明確指出了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)邁向“高標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)代的迫切需求,并圍繞高安全、高可靠、高性能、高價(jià)值四大核心議題,提出了前瞻性的見(jiàn)解與建議。
    的頭像 發(fā)表于 09-03 16:52 ?878次閱讀

    【干貨】新能源汽車(chē)動(dòng)力電池詳解

    動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池系統(tǒng)由四部
    的頭像 發(fā)表于 08-23 17:15 ?5102次閱讀
    【干貨】新能源汽車(chē)<b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>詳解

    溫度是如何對(duì)動(dòng)力電池的性能造成影響?

    動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”,其性能直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程、加速性能以及整體使用體驗(yàn)。然而,動(dòng)力電池的性能受溫度影響顯著,過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)導(dǎo)致電池性能下降甚至損壞。本文將從多個(gè)方面探討
    的頭像 發(fā)表于 07-16 14:48 ?1946次閱讀

    宏工科技技術(shù)向“新”,電池回收預(yù)處理段解決方案引關(guān)注

    在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的浪潮下,動(dòng)力電池的退役潮已悄然來(lái)臨,這一趨勢(shì)不僅催生了動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的蓬勃生機(jī),也使其成為全球矚目并競(jìng)相
    的頭像 發(fā)表于 07-15 10:29 ?847次閱讀