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      IGBT占電動車成本8%至10% 市場規(guī)模潛力巨大

      MZjJ_DIGITIMES ? 來源：未知 ? 作者：steve ? 2018-05-05 11:32 ? 次閱讀
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      DIGITIMES Research觀察，隨節(jié)能減碳意識抬頭，短期內(nèi)業(yè)者推行油電混合車(Hybrid Electric Vehicle；HEV)以降低排碳量，但長期而言仍傾向全面導入電動車(Electric Vehicle；EV)，以確保生活環(huán)境的潔凈。以成本結(jié)構(gòu)來看，半導體占單臺電動車超過1,000美元，其中，絕緣柵雙極晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor；IGBT)在車用半導體扮演關(guān)鍵角色。

      電動車成本結(jié)構(gòu)中最大者為電池，占比約40~50%，其次為電機驅(qū)動系統(tǒng)，約占全車成本15%至20%，其中，IGBT占驅(qū)動系統(tǒng)一半左右，即IGBT占電動車約8%至10%成本，成電動車降價第二關(guān)鍵零組件。

      IGBT不僅用于電動車內(nèi)，攸關(guān)電動車普及的充電站，站內(nèi)的高功率充電椿也會采用，因此IGBT的降價不僅有利于電動車普及，也有助于充電椿布建進度加速。

      IGBT在制程上亦持續(xù)精進，同時，功率模塊業(yè)者也積極發(fā)展集成度更高、散熱性更佳的IGBT模塊，芯片商也為取得IGBT新制程及技術(shù)而發(fā)動購并。

      估計未來IGBT與電動車的發(fā)展關(guān)連將日益密切，IGBT市場規(guī)模也深具成長潛力，2021年將較2015年成長151%。


      聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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      原文標題：【DIGITIMES Research】IGBT占電動車成本10% 至2021年市場成長1.5倍

      文章出處：【微信號：DIGITIMES，微信公眾號：DIGITIMES】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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