一、新能源汽車市場(chǎng)前景可期

國(guó)務(wù)院公布了《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，提出要加快發(fā)展壯大包括新能源汽車在內(nèi)的一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。到2020年，新能源汽車等綠色低碳產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，并成為支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)節(jié)能減排與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。得益于持續(xù)的政策支持，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，產(chǎn)銷規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

自2011年-2017年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)114%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)54%，銷量同比增長(zhǎng)53%。

圖1-1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié),材料深一度

圖1-2 中國(guó)新能源汽車銷量情況

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié),材料深一度

二、SIC器件發(fā)展助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新

碳化硅（SIC）功率器件具有其高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高溫穩(wěn)定性、低功率損耗等特性。其技術(shù)在電動(dòng)汽車的應(yīng)用使得汽車輕量化效果顯著，能夠有效提升電動(dòng)車10%以上的續(xù)航里程，減少80%的電控系統(tǒng)體積。碳化硅技術(shù)在在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用備受國(guó)內(nèi)外汽車廠商的關(guān)注，有望成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要技術(shù)突破口。

SIC功率器件主要應(yīng)用在逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電樁等新能源汽車領(lǐng)域。

三、國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)在車用SIC的研究進(jìn)展

國(guó)內(nèi)高校、企業(yè)和研究所陸續(xù)開展了相關(guān)研究，初步構(gòu)建了SiC“單晶-外延-器件”產(chǎn)業(yè)鏈條。我國(guó)正在掌握寬禁帶電力電子的關(guān)鍵技術(shù)，科研工作已從過去的單純跟蹤向領(lǐng)先技術(shù)突破邁進(jìn)。