浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會(huì)于2016年10月成立以來，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，同時(shí)也收到許多會(huì)員單位希望得到專家指導(dǎo)或合作的訴求。我們將對(duì)每位專家進(jìn)行專訪，本期專訪嘉賓：浙江英洛華新能源科技有限公司總經(jīng)理宋文榮，對(duì)接咨詢聯(lián)系秘書處仇斌。

小編：首先請(qǐng)您跟我們介紹一下浙江英洛華新能源科技公司的主要是做什么的？它具體包含哪里業(yè)務(wù)范圍？

宋總：浙江英洛華新能源科技有限公司的主要業(yè)務(wù)范圍：

1）主打產(chǎn)品是新能源汽車領(lǐng)域系列化高壓直流繼電器，電壓等級(jí)：12～1000VDC；電流等級(jí)：10-1000A系列全覆蓋；

2）在繼電器產(chǎn)品系列滿足通用化的同時(shí)，還針對(duì)不同客戶的需求做繼電器定制化開發(fā)；

3）開發(fā)以繼電器為核心技術(shù)的系統(tǒng)集成開發(fā)，比如車動(dòng)力電池系統(tǒng)用繼電保護(hù)單元；

4）提供以繼電器為核心技術(shù)的動(dòng)力電池系統(tǒng)用繼電保護(hù)單元和高壓配電盒(PDU)系統(tǒng)方案解決，為相關(guān)合作廠家提供系統(tǒng)配套。

小編：那公司主要業(yè)務(wù)還是在開拓新能源汽車?yán)^電器、光伏繼電器等領(lǐng)域的研究和開發(fā)，那到現(xiàn)在公司，公司在這塊上取得了哪些成績呢？

宋總：1)公司通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，已成功開發(fā)了5個(gè)系列共計(jì)20余項(xiàng)產(chǎn)品，其中01系列及05系列產(chǎn)品已大批量供應(yīng)國內(nèi)整車廠和電池PACK廠；此外，公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域不斷取得新突破，迄今已累計(jì)授權(quán)專利100余項(xiàng)，其中國內(nèi)發(fā)明專利6項(xiàng)，國外專利40余項(xiàng)，有7項(xiàng)PCT專利通過國際階段檢索，其中3項(xiàng)在美、日、德、韓4國受理中。

2)2017年6月，獲得工信部“工業(yè)強(qiáng)基”工程——高壓直流繼電器關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目專項(xiàng)資助；

3)2016年，公司榮獲浙江省“領(lǐng)軍型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”和金華市“雙龍計(jì)劃”領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)資助，其中浙江省“領(lǐng)軍型”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為金華地區(qū)唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。

4)公司自主開發(fā)的01-200及05-20省級(jí)工業(yè)新產(chǎn)品順利通過專家鑒定驗(yàn)收，其中01-200產(chǎn)品處國際先進(jìn)水平，05-20產(chǎn)品處國內(nèi)領(lǐng)先水平。

5)公司現(xiàn)已為奇瑞、野馬、紅星、寶華、九州等新能源車企配套產(chǎn)品，并獲得客戶的信任。

小編：在公司的官網(wǎng)上我們也了解到，是致力于打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車綜合服務(wù)平臺(tái)，關(guān)于這一點(diǎn)，能跟我們具體介紹一下嗎？

宋總：1)首先，為了應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，公司以高壓直流繼電器為研發(fā)基礎(chǔ)，在新能源整車系統(tǒng)方向上做了很多調(diào)研，把做電池、電機(jī)、繼電器等領(lǐng)域的高端專業(yè)人才融合到一起，高起點(diǎn)開展新能源汽車電控系統(tǒng)研究開發(fā)及生產(chǎn)工作，建成集高壓直流繼電器、高壓控制盒、整車控制器、永磁同步電機(jī)控制器為一體的新能源汽車電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)。

2)其次，公司與國家機(jī)動(dòng)車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（浙江）進(jìn)行合作，以信息及技術(shù)資源共享、合作共贏的發(fā)展方式，打造以浙江為中心，輻射全國的新能源汽車電子元器件及電控系統(tǒng)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。

小編：我們知道，新能源汽車是目前的一個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)，也是未來的發(fā)展趨勢(shì)，您是如何看待咱們公司在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所扮演的角色的？

宋總：1)直流繼電器為新能源汽車關(guān)鍵的電子元器件，介于新能源汽車電池PACK和電機(jī)控制之間，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)起到連接作用；當(dāng)車輛關(guān)閉或發(fā)生故障時(shí)，可安全的將儲(chǔ)能系統(tǒng)從車輛電氣系統(tǒng)中分離，起到分?jǐn)嚯娐返淖饔?。如果沒有高壓直流繼電器，新能源電動(dòng)汽車將不能啟動(dòng)、行駛和停車。每輛新能源汽車需要配置5～8個(gè)高壓直流繼電器。

2)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，公司的產(chǎn)品在促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中起到了承上啟下的作用，在開發(fā)過程中需與上下游產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，共同推進(jìn)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

3)企業(yè)在經(jīng)營過程中注重產(chǎn)業(yè)鏈中各級(jí)客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，全面質(zhì)量管理，為每一位客戶提供最優(yōu)的性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)，真正促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速及健康發(fā)展。

小編：您是如何看待現(xiàn)階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的？具體到浙江的情況，您又是如何評(píng)價(jià)的？

宋總：1)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是必然的。但是目前大部分企業(yè)技術(shù)參差不齊，過多的企業(yè)依賴政府補(bǔ)貼，隨著國家在新能源領(lǐng)域的政策越來越清晰，行業(yè)洗牌加快，預(yù)計(jì)到2020年，行業(yè)將發(fā)展到無補(bǔ)貼時(shí)代，屆時(shí)新能源汽車才能真正進(jìn)入到以技術(shù)為主導(dǎo)的良性發(fā)展階段。

2)人工智能與互聯(lián)網(wǎng)將與新能源汽車發(fā)展深度融合，并且這一發(fā)展方向是不可逆轉(zhuǎn)的。浙江作為長三角地區(qū)一個(gè)重量級(jí)的經(jīng)濟(jì)大省，省內(nèi)擁有吉利、眾泰、青年等汽車品牌，但是新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)大省不匹配，隨著阿里巴巴的加入，浙江將會(huì)邁入新能源汽車制造強(qiáng)省的名列 。

小編：作為行業(yè)的專家，也是新能源汽車領(lǐng)域的專家，您覺得我國在新能源汽車發(fā)展和推進(jìn)的過程中，存在的最大問題是什么？或者說，這個(gè)行業(yè)想要更快更高效更健康的發(fā)展，急需解決的行業(yè)痛點(diǎn)是什么？

宋總：1)企業(yè)過分依賴于國家補(bǔ)貼政策，投機(jī)行為較多，忽略了核心技術(shù)的研發(fā)投入。目前，整車廠針對(duì)核心器件的選用首選國外品牌，如高壓直流繼電器選用美國泰科、日本松下等品牌，熔斷器選用巴斯曼等品牌。

2)目前新能源汽車無統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)規(guī)范，大部分車企的整車裝配，大三電、小三電的匹配沒有自己的規(guī)則，全部由配套廠家設(shè)計(jì)，不同的供應(yīng)商有各自的技術(shù)方案，形成不同的整車技術(shù)策略，對(duì)整車產(chǎn)品的技術(shù)統(tǒng)一、協(xié)議規(guī)范、性能提升、安全與質(zhì)量保證都是一種挑戰(zhàn)，非常不利。

3)整個(gè)新能源汽車貨款回籠周期較長，嚴(yán)重影響到行業(yè)的健康發(fā)展。

小編：新能源汽車產(chǎn)業(yè)其實(shí)是一個(gè)上下游涉及范圍都很廣的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于身處這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來說，您覺得大家需要怎么做才能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)更好的發(fā)展？

宋總：汽車零部件企業(yè)應(yīng)基于供應(yīng)鏈管理與整車企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，其技術(shù)及質(zhì)量水平在與整車企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)互動(dòng)過程中不斷提升。本土自主品牌零部件企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟當(dāng)前汽車高科技發(fā)展前沿，通過加大資金、人才、技術(shù)、設(shè)備等方面的投入，通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等方式，逐步實(shí)現(xiàn)在國內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域核心技術(shù)的突破及創(chuàng)新，逐步在一些核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并借助本土化優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大在高端零部件市場(chǎng)的份額，進(jìn)而推動(dòng)我國汽車工業(yè)的自主發(fā)展。

小編：接下來聯(lián)盟將通過專家委員會(huì)為會(huì)員企業(yè)提供專業(yè)培訓(xùn)，您覺得在新能源汽車領(lǐng)域，包括充電樁領(lǐng)域，哪些方面的知識(shí)是目前國控電力或者同類型企業(yè)迫切需求的？

宋總：應(yīng)該在以下方面提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，搭建行業(yè)的培訓(xùn)平臺(tái)

1)整車技術(shù)策略，協(xié)議規(guī)范應(yīng)形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

2)零配件產(chǎn)品在整車中的運(yùn)用技術(shù)條件以及整車廠對(duì)于該零部件的期望和要求情況。

3)零部件產(chǎn)品在充配電等配套產(chǎn)業(yè)的運(yùn)用技術(shù)條件及充配電配套企業(yè)對(duì)該零部件產(chǎn)品的期望和需求情況。

專家介紹

宋文榮，中共黨員，高級(jí)工程師，2004年畢業(yè)于中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所，工學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)任浙江英洛華新能源科技有限公司總經(jīng)理。2017年“工業(yè)強(qiáng)基工程”、2016年度浙江省引進(jìn)培育“領(lǐng)軍型”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、金華市“雙龍”計(jì)劃團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)控制繼電器行業(yè)分會(huì)秘書長，廈門市2006年重點(diǎn)引進(jìn)人才，金華市“雙龍計(jì)劃”特聘專家。工作期間在國內(nèi)外核心期刊以第一作者發(fā)表論文20余篇，其中3篇被EI收錄。