在具有連續(xù)長下坡數(shù)量多、重載大貨車流量大、夏季極端高溫多發(fā)的特點的高速公路路段,車輛自燃隱患多、危害大。相關(guān)交通部門通過嚴(yán)格速度管控、過水降溫等措施大幅緩解了路段車輛自燃高發(fā)態(tài)勢,但相關(guān)事故依然存在。某高速公路路段采用加裝了格物優(yōu)信高速紅外熱像儀X640HWF300的高速公路車輛高溫預(yù)警系統(tǒng)后,車輛自燃事故大大減少,高速公路車溫過高,系統(tǒng)能及時預(yù)警,車主李先生:我駕車在高速行駛時,途經(jīng)電子顯示屏提示車輛高溫異常,隨即從就近出口駛離高速檢查車況。這類預(yù)警能及時提醒駕駛員潛在安全隱患,對行車安全有重要警示作用。開車行駛在該段高速公路上,熱成像等硬核技術(shù)猶如“熱CT”,隨時監(jiān)測著車輛溫度狀態(tài),使得行駛更安全、道路更通暢。

車輛自燃事故中,剎車片過熱是主要誘因。尤其在山區(qū)高速長下坡路段,貨車頻繁制動導(dǎo)致剎車片溫度急劇上升,熱量通過輪轂傳導(dǎo)至輪胎,極易引發(fā)爆胎或自燃。傳統(tǒng)人工巡檢和駕駛員主觀判斷難以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測,亟需技術(shù)手段實現(xiàn)主動預(yù)警。

格物優(yōu)信高速紅外熱像儀測試高速公路車輛輪胎溫度

某地交通部門聯(lián)合格物優(yōu)信熱成像研發(fā)了高速公路車輛高溫預(yù)警系統(tǒng),通過在路面部署高速紅外熱像儀及卡口相機(jī)等設(shè)備,采用“云邊端”協(xié)同架構(gòu)與“紅外測溫+視頻智能分析”技術(shù),實時篩查高溫預(yù)警車輛。系統(tǒng)通過自動抓拍高溫車輛并分析數(shù)據(jù),對超出預(yù)設(shè)閾值的高溫區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記,經(jīng)數(shù)據(jù)庫比對自動識別車牌信息,將輪胎異常溫度及車輛數(shù)據(jù)上傳至管理平臺,最終生成包含時間、位置、車牌及溫度異常信息的檢測報告,實現(xiàn)從預(yù)警觸發(fā)到自動報警的閉環(huán)流程。高速公路車輛高溫預(yù)警系統(tǒng)通過提前監(jiān)測車溫,可實時攔截高溫車輛并預(yù)警,有效預(yù)防因高溫引發(fā)的安全隱患,提升道路通行安全性。

高速行駛的汽車輪胎溫度過高紅外圖

在高速公路車輛溫度監(jiān)測場景下,車輛類型各異且在高速行駛,考慮到高速運動的捕捉難度,需要確保紅外熱像儀能夠快速準(zhǔn)確地捕捉到高速運轉(zhuǎn)的輪胎的清晰圖像和溫度數(shù)據(jù)。格物優(yōu)信高速紅外熱像儀X640HWF300擁有4ms 熱響應(yīng)時間,75Hz幀頻全幅紅外溫度流,可精準(zhǔn)捕捉每一幀高速運轉(zhuǎn)的畫面,同時確保精確測量汽車輪胎及剎車片溫度。

4ms熱時間常數(shù),響應(yīng)靈敏精準(zhǔn)

選用125Hz/75Hz高速熱像儀,4ms熱時間常數(shù),針對高速移動的汽車輪胎剎車片等快速響應(yīng),精準(zhǔn)測量溫度;

實時不間斷監(jiān)測,迅速捕獲每幀溫度

在車輛高速通過時迅速捕獲輪胎及剎車片的溫度分布圖像,每幀溫度畫面快速捕捉,實現(xiàn)實時熱狀態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)測及超溫預(yù)警;

數(shù)據(jù)分析與趨勢預(yù)測,提升檢修效率

實時溫度數(shù)據(jù)采集、存儲,智能分析輪胎及剎車片溫度變化趨勢,為輪胎及剎車片各組件預(yù)防性診斷及維修提供科學(xué)依據(jù)。

在本次高速公路車輛高溫預(yù)警系統(tǒng)項目中,車輛高溫檢測算法基于紅外溫度流數(shù)據(jù),運用自適應(yīng)聚類算法動態(tài)劃分輪胎、輪轂等關(guān)鍵部件區(qū)域,結(jié)合熱成像像素空間分布與溫度梯度特征自動識別部件形態(tài),并通過運動追蹤校正區(qū)域邊界,實現(xiàn)精準(zhǔn)部件級溫度監(jiān)測。算法集成多層感知機(jī)模型,通過全局溫度數(shù)據(jù)分析直接輸出異常高溫概率值,構(gòu)建智能預(yù)警機(jī)制。車身煙霧檢測算法融合頻域紋理分析與動態(tài)溫度場監(jiān)測技術(shù),通過可見光影像解析煙霧紋理特征,同步追蹤紅外溫度流的異常波動模式,實現(xiàn)煙霧特征的多維度交叉驗證,顯著降低系統(tǒng)誤報率。

審核編輯 黃宇