“路燈會根據(jù)所處位置光線情況，智能調(diào)節(jié)開關(guān)燈時間；我們還為每盞路燈辦理了‘身份證’，詳細記錄其屬性信息；如果路燈及電纜出現(xiàn)故障，系統(tǒng)則會自動報警，及時通知維修人員處理......”在重慶市江北區(qū)城市照明管理所，照明監(jiān)控中心工作人員一邊操作系統(tǒng)，一邊介紹到。

江北城市照明綜合管理系統(tǒng)

日前，隨著江北區(qū)智慧城管建設(shè)的推進，由該區(qū)自主開發(fā)的城市照明綜合管理系統(tǒng)已進入試運行階段。據(jù)介紹，最新投入使用的城市照明綜合管理系統(tǒng)主要由照明監(jiān)控管理平臺、照明設(shè)施資產(chǎn)GIS管理系統(tǒng)、維護流程（任務(wù)單）管理系統(tǒng)、智慧照明決策支持系統(tǒng)、自動生成各類設(shè)施臺賬，提供亮燈率以及設(shè)施完好率臺賬、單燈控制管理系統(tǒng)、城市照明移動運維作業(yè)系統(tǒng)、車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及庫房物料管理系統(tǒng)九大板塊構(gòu)成。運用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時對照明設(shè)備進行在線監(jiān)控、檢測和調(diào)試，實現(xiàn)了對轄區(qū)內(nèi)重要道路、城市道路照明設(shè)備的遠程控制和管理，有助于實現(xiàn)城市照明從管理到服務(wù)、從治理到運營、從零碎分割到協(xié)同一體的革命性轉(zhuǎn)變。

那么，當(dāng)路燈遇上互聯(lián)網(wǎng)，又將碰撞出什么“智慧火花”？

“時間控制”變“光線控制” 極大提高節(jié)電率

通過這一系統(tǒng)的運用，江北轄區(qū)的路燈和景觀照明燈飾都將實現(xiàn)“光線控制”，系統(tǒng)會根據(jù)不同季節(jié)和天氣狀況合理調(diào)節(jié)“亮燈與熄燈”的時間。

江北區(qū)城市照明管理所副主任黎彬介紹，首先，采光器會自動實時采集當(dāng)日即時光值，并自動評估分析測算出最合理的亮燈與熄燈“閾值”，當(dāng)外界光線達到“閾值”時，即會通過系統(tǒng)向終端燈飾發(fā)送“開關(guān)燈”命令?！皞鹘y(tǒng)上，通過設(shè)置時間控制燈飾的開與關(guān)，到點即亮，到點即熄，這樣不能迎合天氣和季節(jié)的變幻。采用光線控制則可以滿足不同季節(jié)天氣條件下合理的照明需求，在極大提高節(jié)電率的同時，有效解決路燈照明問題。”黎彬進一步解釋，假如晴朗天氣亮燈時間在六點左右，即此時達到光線“閾值”，若遇上陰雨天氣，光線變?nèi)酰瑒t會提前達到“閾值”，亮燈的時間就會自動提前。

此外，系統(tǒng)還會根據(jù)所在地區(qū)“經(jīng)緯度”自動生成光值，在“光控”失效的情況下，將命令發(fā)送到終端，保證路燈的正常工作。

建設(shè)照明設(shè)施大數(shù)據(jù)庫 路燈都有“身份證”

工作人員點開照明設(shè)施資產(chǎn)GIS管理系統(tǒng)，一幅江北區(qū)照明設(shè)施地圖映入眼簾，在搜索窗口輸入“海爾路”關(guān)鍵詞，地圖隨即跳轉(zhuǎn)至海爾路區(qū)域，通過鼠標調(diào)節(jié)放大地圖找到了海爾路所有的路燈，點擊相應(yīng)路燈的圖標即可查看該路燈的詳細屬性。

“我們現(xiàn)在看到的這盞燈，編號為050021056，屬于海爾路1號箱配電箱，LED燈型......”工作人員介紹，路燈的編號都是唯一的，包含了諸多信息，比如該燈的“02”即代表所屬回路為“2”，類似于居民的身份證號碼。系統(tǒng)中還詳細記錄了每一盞燈所屬回路、道路信息、配電箱、燈型、燈具數(shù)量、控制方式、實景照片以及生產(chǎn)廠家等信息，每盞路燈如同擁有了“身份證”。

每一盞路燈都有自己的“身份證”

據(jù)悉，江北區(qū)自去年6月啟動了路燈基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，普查范圍包括江北區(qū)路燈管理所所轄的主要街道路燈的定位普查、箱變及其線路回路的起點與終點的定位普查以及過街管道的定位普查，一般以燈桿、電源點和回路作為基本普查單元，并把定位普查詳細數(shù)據(jù)錄入GIS管理信息系統(tǒng)。通過完成對照明地理信息數(shù)據(jù)的采集、核查、處理，實現(xiàn)照明業(yè)務(wù)信息上圖，建成照明地理信息和業(yè)務(wù)信息編碼庫、照明基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫、照明資產(chǎn)屬性信息庫、照明業(yè)務(wù)專用數(shù)據(jù)庫、實時和歷史動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫、圖形符號庫等在內(nèi)的統(tǒng)一的照明地理信息數(shù)據(jù)庫。

“目前，我們已經(jīng)完成6000多盞路燈信息采集，將逐步完成對轄區(qū)內(nèi)近2萬盞燈的數(shù)據(jù)采集工作。建設(shè)照明設(shè)施數(shù)據(jù)庫，不僅方便照明設(shè)施的查詢和檢修，也為后續(xù)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時，可支持后續(xù)的設(shè)施擴容和屬性精細化管理?！崩璞蛘f。

系統(tǒng)診斷“病癥” 故障檢測變智能

路燈故障檢測在城市管理工作中，是件費時費力的事。而江北區(qū)依托城市照明綜合管理系統(tǒng)，并引進路燈故障智能檢測儀器，有效解決了路燈故障檢測難題，使路燈檢修管理過程更加智能化。

在海爾路，江北區(qū)城市照明管理所的工作人員現(xiàn)場演示了路燈故障檢測的過程。工作人員手持一部路燈故障檢測儀，在路燈附近的地面進行監(jiān)測。通過檢測儀顯示的脈沖頻率變化，判斷地下線路的“健康”情況。“如果地下的線路有故障，脈沖頻率就會出現(xiàn)異常。路燈故障智能檢測系統(tǒng)可以在不開挖地面的情況下，較為精準地發(fā)現(xiàn)路燈線路故障的位置?！?/p>

完成故障檢修，巡修人員立即打開了城市照明綜合管理系統(tǒng)，通過工單上報功能，將故障詳情上報至運維作業(yè)系統(tǒng)中。據(jù)黎彬介紹，維護流程（任務(wù)單）管理系統(tǒng)是該系統(tǒng)最重要的板塊之一，主要用于檢修流程化管理。外業(yè)巡修人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)施故障信息后，通過系統(tǒng)上傳故障信息，照明監(jiān)控中心值班員則會新建工單，注明故障來源、故障地點、報修人等信息，并派發(fā)至維護班組，維護班組完成檢修填寫完處理情況后再反饋至值班員處，由值班員結(jié)案，整個流程清晰明了。

除了工作人員外出巡查故障之外，系統(tǒng)也能自動檢測“病癥”，當(dāng)路燈電壓、電流等發(fā)生異常，系統(tǒng)則會報警，并將故障信息傳回系統(tǒng)中，自動生成工單，申請維修處理?！跋到y(tǒng)智能檢修，高效準確，為人工巡檢減輕了壓力，大大地提高了故障檢修的工作效率。此外，每盞路燈上都粘貼有身份信息的‘二維碼’以及路燈監(jiān)控中心電話，市民若發(fā)現(xiàn)路燈出現(xiàn)故障，還可通過掃描二維碼，獲取該盞路燈的信息，打電話報修?！崩璞蛘f到。

“智慧城管”點亮智慧江北

作為江北區(qū)智慧城管建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，城市照明綜合管理系統(tǒng)的正式落成，標志著江北區(qū)城市照明管理邁入了智慧管理的新時代，亦對江北智慧城管建設(shè)推進具有重要意義。

據(jù)悉，江北區(qū)智慧城管平臺包含19個主系統(tǒng)和84個子系統(tǒng)，分三期建成。該平臺將大數(shù)據(jù)、云計算與全業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)作為核心引擎，實時受理轉(zhuǎn)辦群眾對城市管理工作的投訴和建議，并對轄區(qū)城管執(zhí)法、環(huán)境衛(wèi)生、市政設(shè)施、燈飾照明、停車誘導(dǎo)等業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)進行綜合管理，已經(jīng)于2016年8月正式上線。

江北轄區(qū)路燈地圖

在智慧城管平臺，被注入“互聯(lián)網(wǎng)基因”的不僅是城市照明管理。投入使用的城市地下排水管網(wǎng)信息系統(tǒng)，配備有管道CCTV檢測機器人、管道剖面聲納成像儀、探地雷達、排水管線檢測車等專業(yè)設(shè)備，可以對疏浚工作提供更加科學(xué)有效的技術(shù)手段；智能停車系統(tǒng)則通過停車場誘導(dǎo)、路內(nèi)智能停車、室內(nèi)停車收費監(jiān)管3項子系統(tǒng)與公安動態(tài)交通信息集成，有效緩解停車難問題。

“近年來，江北區(qū)積極開展智慧城管建設(shè)，在市政設(shè)施綜合管理、危險源監(jiān)控等多個方面進行創(chuàng)新，取得了系列成果。有效提高了市政部門主動發(fā)現(xiàn)和解決城市管理問題的能力，同時也給市民生活帶來更多便利。下一步，我們將加快推進智慧城管建設(shè)，讓江北城市管理‘耳聰目明’”江北區(qū)城市管理局局長林立表示。