馬斯洛需求理論以金字塔結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了人類需求從生理安全到心理關(guān)愛的遞進(jìn)。在智能駕駛領(lǐng)域，用戶需求也有著從基礎(chǔ)功能保障到高階情感體驗(yàn)滿足的“馬斯洛式”層級進(jìn)階。

新手司機(jī)渴望能夠?qū)崟r鎖定車位，實(shí)現(xiàn)自動接泊；商務(wù)人士希望車載系統(tǒng)能識別VIP來電，并自動切換隱私模式；年輕父母期待車內(nèi)攝像頭能夠智能判斷后排兒童狀態(tài)，并調(diào)整相宜的空間模式……這些“理想化”場景是智能駕駛邁出下一步的關(guān)鍵命題——當(dāng)技術(shù)競賽進(jìn)入深水區(qū)，誰能真正解碼用戶那些小心思、微表情？

從設(shè)計驅(qū)動到用戶需求驅(qū)動

AI-Space 時代來臨

用戶既要、又要、還要的多樣化訴求，充分說明隨著高階智駕滲透率提升，汽車座艙已告別單一駕駛空間的定位。德賽西威聯(lián)合多家高校研究機(jī)構(gòu)通過技術(shù)接受度、使用頻率等多維度，將出行群像細(xì)分為“AI輔助一族”、“AI協(xié)同一族”、“AI共生一族”。隨著不同駕乘階段和場景的演變，用戶特別是“AI共生一族”對未來“人機(jī)系統(tǒng)“的反饋，已不滿足于基本的程式化互動，而是根據(jù)用戶的差異化行為和反饋進(jìn)行自我優(yōu)化，提供更加精準(zhǔn)和個性化的服務(wù)。

智能化的上半場，以設(shè)計驅(qū)動的技術(shù)應(yīng)用研發(fā)實(shí)現(xiàn)諸多從0到1；智能化的下半場，生活方式反映用戶需求所導(dǎo)向的關(guān)鍵技術(shù)，而這些技術(shù)的集成應(yīng)用落地將帶來出行空間的重新定義——“AI-Space”。

AI加持的智艙技術(shù)、智駕技術(shù)更強(qiáng)調(diào)用戶可感知性。從近年來CES創(chuàng)新獎獲獎技術(shù)、產(chǎn)品就可以看到這一變化趨勢，2020年前后顯示技術(shù)創(chuàng)新高峰，2024年出現(xiàn)了先進(jìn)的車輛感知系統(tǒng)及非接觸式車內(nèi)無線心率傳感器等。在未來以用戶體驗(yàn)為核心的技術(shù)應(yīng)用浪潮中，“AI-Space”將打破不同出行方式與服務(wù)之間的壁壘，通過艙內(nèi)外交互的傳感與計算，深入分析用戶行為，洞察用戶個性，提供富有情感的個性化交互。

從會開車的AI到出行伙伴AI

如何讀懂用戶的“小心思”

讓用戶更自然地感知AI，擺脫傳統(tǒng)指令式輸入的束縛，實(shí)現(xiàn)更智能、更人性化的體驗(yàn)。這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新與深度融合。

在AI驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，技術(shù)創(chuàng)新的落地必須依托車企的研發(fā)協(xié)同，而用戶體驗(yàn)的提升則需基于場景可行性。智能化零部件商在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色正從“單一連接者”向“生態(tài)賦能者”轉(zhuǎn)變，既要懂技術(shù)，更要懂用戶，逐漸從“幕后支持”走向“臺前引領(lǐng)”。在AI-Space時代，如何推動技術(shù)與需求的深度融合，將成為所有Tier1面臨的巨大挑戰(zhàn)，這需要具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力、市場洞察力以及跨領(lǐng)域協(xié)同能力。

智慧出行的真正革命，始于工程師放下圖表，走進(jìn)用戶真實(shí)生活的那一刻。近年來，德賽西威以用戶體驗(yàn)驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新，通過多元化產(chǎn)品線和前瞻性布局，為車企提供從智能座艙到智能駕駛，從車聯(lián)網(wǎng)到未來出行的系統(tǒng)化解決方案，助力國內(nèi)外車企打造更懂用戶的“AI出行伙伴”。

由德賽西威與湖南大學(xué)、中國美術(shù)學(xué)院、中央美術(shù)學(xué)院共同調(diào)研、編制的《2030AI-Space 趨勢研究報告》，將于4月22日，即2025年上海國際車展前權(quán)威發(fā)布。

車展期間，德賽西威誠邀您蒞臨展臺，沉浸式感受未來出行空間“AI-Space”，體驗(yàn)Smart Solution 3.0智慧出行解決方案，見證從“工具”到“伙伴”的出行技術(shù)新躍遷。