此前，3月28至30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京舉行，本屆論壇以“夯實電動化、推進智能化、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，共議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革新路徑。東風(fēng)汽車相關(guān)專家受邀出席并發(fā)言，分享了東風(fēng)汽車探索產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的思考和實踐，為中國汽車高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

嵐圖汽車科技有限公司CEO 盧放

東風(fēng)嵐圖積極擁抱智能化“下半場”，將堅持自主正向開發(fā)、智駕“平權(quán)”、安全“平權(quán)”與開放合作，構(gòu)建領(lǐng)先一代的創(chuàng)新能力，為用戶帶來安全、舒適、科技感的智駕新體驗，讓智駕好用、易用，讓用戶敢用、愛用，為用戶創(chuàng)造超越期待的價值，享有現(xiàn)代美好汽車生活。

東風(fēng)汽車研發(fā)總院副院長 史建鵬

固態(tài)電池發(fā)展呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈重塑、研發(fā)模式創(chuàng)新、技術(shù)路線清晰化、材料體系多元化四大趨勢，同時也面臨高性能電極開發(fā)、復(fù)合電解質(zhì)膜制備、高穩(wěn)定性界面構(gòu)建、規(guī)模化生產(chǎn)工藝優(yōu)化四大技術(shù)挑戰(zhàn)。東風(fēng)汽車自2020年下線首臺固態(tài)電池汽車以來，已在五省十市完成230萬公里實車驗證，創(chuàng)下全球紀(jì)錄，已構(gòu)建固態(tài)電池數(shù)字孿生智能管控平臺，通過大模型技術(shù)優(yōu)化配方設(shè)計、工藝制造和安全管理。固態(tài)電池不僅是技術(shù)競賽，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競爭，東風(fēng)汽車愿與行業(yè)同仁攜手攻克技術(shù)難關(guān)，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)領(lǐng)先。

東風(fēng)全球造型設(shè)計中心執(zhí)行總監(jiān) 尼古拉斯·岳

中國市場以其日新月異的技術(shù)、豐富的文化資源、強大的社交媒體、全球最大的市場規(guī)模和快速的發(fā)展節(jié)奏，正深刻影響全球汽車設(shè)計。新能源汽車的興起促使設(shè)計注重用戶體驗，東風(fēng)汽車緊跟趨勢，利用多元化的品牌格局，吸引不同個性群體，并以人機界面等新技術(shù)與客戶建立直接聯(lián)系。未來，為進一步提升競爭力，汽車主機廠應(yīng)順應(yīng)關(guān)鍵趨勢，將服務(wù)融入人機界面，通過場景創(chuàng)新商業(yè)模式，開拓出更多的行業(yè)可能。

嵐圖汽車科技有限公司首席運營官 蔣燾

東風(fēng)嵐圖以新一代信息技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合為主線，推動制造系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)和要素的解耦、整合、重構(gòu)，實現(xiàn)全要素、全價值鏈資源的最優(yōu)配置，將傳統(tǒng)制造的確定性控制轉(zhuǎn)向智能制造的適應(yīng)性演化。東風(fēng)嵐圖將持續(xù)探索大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的深度應(yīng)用，充分挖掘“六大能效”提升機會，實現(xiàn)智能運營生態(tài)，賦能制造領(lǐng)域提質(zhì)、增效。

“十四五”以來，在新的發(fā)展階段和競爭格局之下，東風(fēng)汽車積極把握新能源汽車快速發(fā)展的歷史機遇，堅定不移地推進新能源轉(zhuǎn)型，已完成新能源產(chǎn)品的全面布局，基本做到對平臺架構(gòu)、動力總成等核心科技和核心資源的自主掌控，構(gòu)建起多元化的品牌發(fā)展格局。

為致勝“智能化”下半場的競賽，東風(fēng)汽車正加速形成端云一體、智能線控底盤、人工智能大模型、端到端智能駕駛等核心技術(shù)平臺，打造“三網(wǎng)融合”“五智一體”的“具身智能體”汽車，塑造未來汽車新形態(tài)。其中，擁有自我進化能力的全新一代天元架構(gòu)是中國首個面向服務(wù)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)；以鯤鵬智駕系統(tǒng)為代表的智能駕駛產(chǎn)品全面進入L2.9級，躋身自主新能源車企第一陣營；2025年，東風(fēng)汽車全系自主乘用車品牌車型將陸續(xù)完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作。