還沒(méi)考駕照？還沒(méi)買車？

那先恭喜了！

因?yàn)?，也許未來(lái)，

你將無(wú)照可考！無(wú)車可駕！無(wú)路可開(kāi)！

當(dāng)你還在質(zhì)疑新能源汽車時(shí)，國(guó)家一聲令下，全國(guó)推行“綠色牌照”！

當(dāng)你又在質(zhì)疑“無(wú)人駕駛”時(shí)，上海打響第一槍，騰出道路全面測(cè)試！

北京時(shí)間2018年3月1日，上海定了，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌在上海正式發(fā)放！

這是什么意思？也就是說(shuō)上海將開(kāi)放真實(shí)道路，全面測(cè)試運(yùn)行智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、無(wú)人駕駛汽車。

這意味著什么？中國(guó)正式開(kāi)放“無(wú)人駕駛”汽車上路測(cè)試，讓車企不再虛擬模擬，而是真槍實(shí)彈開(kāi)干。

真的來(lái)了！請(qǐng)不要再低估新時(shí)代到來(lái)的速度，這是一個(gè)十倍變化、十倍迭代、十倍創(chuàng)新的時(shí)代！

“無(wú)人駕駛”，正式上路??！

出發(fā)！

這是中國(guó)首次，首例在開(kāi)放的道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛。

據(jù)悉，無(wú)人駕駛車輛上路測(cè)試在上海博園路進(jìn)行，這段道路車輛密集，不時(shí)有大型貨車開(kāi)過(guò)。然而，我們的無(wú)人駕駛汽車全程幾乎都是在自主駕駛。

遇到紅燈，車會(huì)自己停下；掉頭時(shí)，車會(huì)自動(dòng)等后續(xù)車輛通過(guò)后再啟動(dòng)。

太霸氣了！誰(shuí)也沒(méi)想到中國(guó)的“無(wú)人駕駛”會(huì)來(lái)的這么快！

今天開(kāi)始，當(dāng)你在上?？吹今{駛員開(kāi)車時(shí)，手不放在方向盤上，方向盤還會(huì)自己動(dòng)，千萬(wàn)不要再驚訝！

上海打響中國(guó)“無(wú)人駕駛”第一槍

當(dāng)你還在質(zhì)疑“無(wú)人駕駛”時(shí)，上海已經(jīng)打響第一槍。

真的太快了！

從3月1日在上海正式發(fā)放全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，到今天無(wú)人駕駛汽車的正式上路，只用了短短的十天時(shí)間。

同時(shí)，不僅僅是頒發(fā)牌照，寸土寸金的上海更是拿出了好幾段道路來(lái)支持無(wú)人駕駛。

目前，上海有關(guān)部門在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的5.6公里道路，作為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路。

目前上海已在嘉定區(qū)劃出5.6公里道路，作為第一階段開(kāi)放測(cè)試道路。

具體路段為：博園路（墨玉南路至安研路路口），長(zhǎng)度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長(zhǎng)度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長(zhǎng)度2.0公里。

很快，上海將分級(jí)逐步開(kāi)放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試！

從道路到牌照再到無(wú)人駕駛上路，對(duì)于中國(guó)無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)里程碑式事件！

這是中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)邁出的重要一步。

今天，上海出手了，明天，北京也開(kāi)始了，深圳更是真槍實(shí)彈了。杭州、南京、成都......還會(huì)遠(yuǎn)嗎！

朋友們，再也不要覺(jué)得無(wú)人駕駛還很遙遠(yuǎn)！

你看深圳：

去年年底，一聲令下，深圳的無(wú)人駕駛公交車正式上路了！

不需要駕駛員操控的公交車，從深圳福田穿梭駛出。公交車自動(dòng)提醒：已進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，請(qǐng)乘客坐好扶穩(wěn)。

你看百度：

李彥宏坐著無(wú)人駕駛汽車，從北京五環(huán)下來(lái)之后。就宣布向一汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等開(kāi)放無(wú)人駕駛技術(shù)。

百度說(shuō)，只要三天，他就可以改造一輛自動(dòng)駕駛汽車。未來(lái)，中國(guó)可能出現(xiàn)一大波無(wú)人駕駛汽車改裝公司。

而就在除夕之夜，由百度無(wú)人車組成的百余輛“國(guó)家隊(duì)”車輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車隊(duì)，亮相央視春晚。

它們專門為汽車裝上眼睛，讓汽車知道哪里是人、哪里是車、哪里該避讓、哪里該?？?！

你看華為：

沒(méi)有快速的網(wǎng)絡(luò)、沒(méi)有暢通的連接，無(wú)人駕駛就等于扯淡。華為知道，在萬(wàn)物互聯(lián)的未來(lái)，他需要承擔(dān)的責(zé)任！

現(xiàn)在華為已火力全開(kāi)，向5G邁出。就在這幾天，華為推出全球首款5G商用芯片，宣布聯(lián)接車的5G戰(zhàn)略。

如此之下，你應(yīng)該提前看到，未來(lái)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天無(wú)法上網(wǎng)的板磚手機(jī)，無(wú)人再問(wèn)津！

你看馬云：

他深知，沒(méi)有一座智慧的城市，沒(méi)有一個(gè)智慧的交通，無(wú)人駕駛就像腿受了傷的運(yùn)動(dòng)員！

所以，馬云也拼了，帶著阿里云開(kāi)始為全國(guó)各大城市裝上智慧大腦，讓人工智能去控制交通。

同時(shí)，他還改造城市的所有停車位，不用停下來(lái)、不用等收費(fèi)、甚至不用掏出手機(jī)，就能走。

沒(méi)錯(cuò)，你現(xiàn)在看到的新能源綠牌、全自動(dòng)停車位、全自動(dòng)紅綠燈......，這些都是無(wú)人駕駛的前兆！

汽車行業(yè)要變天了！

未來(lái)已來(lái)！

這是一個(gè)變革的時(shí)代。而汽車行業(yè)，則是一個(gè)變革最密集的行業(yè)。

1、汽車無(wú)人化、智能化

以前的汽車，是四個(gè)輪子+沙發(fā)，而以后的汽車將是四個(gè)輪子+電腦。汽車本身就是自己的司機(jī)，自己找路，自己開(kāi)車，自己停車。汽車也將是一個(gè)小型辦公室+購(gòu)物中心+娛樂(lè)場(chǎng)所.....

2、駕照、司機(jī)或?qū)⑾?/p>

時(shí)代的進(jìn)步，會(huì)成全一批人，也會(huì)淘汰一批人！

無(wú)人駕駛或會(huì)讓司機(jī)失業(yè)，以后或許真的不要考駕照了。鉆研了幾十年燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師，都逃不過(guò)新能源汽車的浩劫，面臨下崗再教育！

3、智能汽車發(fā)展決定未來(lái)

5G時(shí)代正在走來(lái)，而電動(dòng)智能汽車作為萬(wàn)物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今天的智能手機(jī)一樣，成為未來(lái)爭(zhēng)奪的重要陣地。

電動(dòng)汽車作為自動(dòng)駕駛、人工智能技術(shù)的載體，誰(shuí)捷足先登，掌握了它的技術(shù)和數(shù)據(jù)，誰(shuí)就將掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。

4、互聯(lián)網(wǎng)造車已是大勢(shì)所趨

阿里馬云、百度李彥宏、騰訊馬化騰、小米雷軍、京東劉強(qiáng)東、格力董明珠、萬(wàn)達(dá)王健林、中興殷一民等八大富商紛紛投資了新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域。

看完這些，你此刻的心情無(wú)論是驚喜，還是擔(dān)憂，甚至惶恐，都不重要了，因?yàn)槟悴坏貌唤邮埽?/p>

無(wú)人駕駛已是大勢(shì)所趨，而且來(lái)的速度超乎你的想象，絕不是十年，八年，而就是這幾年。5G技術(shù)全國(guó)實(shí)施之日也就是無(wú)人駕駛?cè)娴絹?lái)之時(shí)。

可以預(yù)見(jiàn)：百年不變的汽車行業(yè)將發(fā)生重大變化！科技顛覆時(shí)代，科技改變生活！

最后，我們不得不承認(rèn)，一個(gè)更加智能化的時(shí)代將要到來(lái)！

無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了！

如果現(xiàn)在我們已經(jīng)處于20年以后了，人們會(huì)怎么說(shuō)呢？可能會(huì)說(shuō)，天呀，我真希望2017年活在這個(gè)世界上去創(chuàng)業(yè)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候是創(chuàng)業(yè)的最好時(shí)期，很簡(jiǎn)單就找到商機(jī)了，很容易就改變世界了。

世界上最偉大的東西，現(xiàn)在還沒(méi)有被發(fā)明出來(lái)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在開(kāi)始，為時(shí)未晚。