在智能制造與智慧物流的浪潮中，減速機(jī)作為AGV/無(wú)人叉車的"動(dòng)力關(guān)節(jié)"，其性能直接決定著設(shè)備的工作邊界。陶氏包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)通過(guò)技術(shù)突破，重新定義了高端減速機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為工業(yè)車輛提供更強(qiáng)勁的"運(yùn)動(dòng)神經(jīng)"。

核心突破：環(huán)面包絡(luò)多齒嚙合技術(shù)

陶氏減速機(jī)獨(dú)創(chuàng)的環(huán)面包絡(luò)多齒嚙合技術(shù)，

以多齒嚙合、雙線接觸、大潤(rùn)滑角三大特性，實(shí)現(xiàn)承載能力與傳動(dòng)效率的跨代升級(jí)。相較傳統(tǒng)圓柱蝸桿傳動(dòng)，陶氏減速機(jī)在承載能力、傳動(dòng)效率和使用壽命上均有顯著提升，大幅降低了齒輪磨損，確保高負(fù)載場(chǎng)景下的持續(xù)穩(wěn)定輸出。

高精度與穩(wěn)定性：動(dòng)態(tài)負(fù)載下的卓越表現(xiàn)

面對(duì)頻繁啟停、動(dòng)態(tài)負(fù)載的嚴(yán)苛工況，陶氏減速機(jī)在500Nm滿載沖擊下仍保持±1弧分超高精度。相比之下，傳統(tǒng)的行星和諧波減速機(jī)在頻繁啟停的場(chǎng)景中，容易出現(xiàn)磨損和精度下降的問(wèn)題。氏減速機(jī)多齒嚙合壓力傳動(dòng)技術(shù)，有效分散了齒間接觸壓力，解決同類產(chǎn)品因局部磨損導(dǎo)致的精度失準(zhǔn)問(wèn)題，為AGV導(dǎo)航定位、無(wú)人叉車精準(zhǔn)堆垛提供硬核保障。

自鎖功能：安全保障無(wú)需額外剎車系統(tǒng)

陶氏減速機(jī)的自鎖特性，在負(fù)載狀態(tài)下有效防止反向運(yùn)動(dòng)，提供100 %的安全保障，特別是在坡道和不平坦地形中，這一特性尤其明顯。相較依賴外部制動(dòng)系統(tǒng)的行星/諧波方案，陶氏自鎖功能無(wú)需冗余部件，為高價(jià)值貨物搬運(yùn)與人機(jī)混合作業(yè)環(huán)境構(gòu)建天然安全屏障。

剛性與耐久性：重載環(huán)境下的可靠表現(xiàn)

基于軍工級(jí)剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，陶氏減速機(jī)在單邊400kg、雙邊600kg荷載下表現(xiàn)出色。其強(qiáng)大的扭矩支持，支撐無(wú)人叉車實(shí)現(xiàn)1200mm舉升高度的超限作業(yè)。與傳統(tǒng)減速機(jī)相比，陶氏減速機(jī)在重載條件下表現(xiàn)出更少的變形和磨損，顯著延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，并確保了設(shè)備在重物搬運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。

90°傳動(dòng)設(shè)計(jì)：空間利用率的最大化

陶氏減速機(jī)的90°傳動(dòng)設(shè)計(jì)在空間利用率上具有明顯優(yōu)勢(shì)，助力AGV/無(wú)人叉車實(shí)現(xiàn)“超薄化”設(shè)計(jì)，提升了設(shè)備的靈活性，在貨架巷道、集裝箱等極限場(chǎng)景中游刃有余，重新定義緊湊型物流設(shè)備的空間法則。

降低底盤設(shè)計(jì)：適應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)景的靈活性

陶氏減速機(jī)獨(dú)特的直角換向設(shè)計(jì)使得電機(jī)可以橫向多角度安裝，進(jìn)一步優(yōu)化了無(wú)人叉車和AGV的體積和扭矩表現(xiàn)，使得AGV的底盤可以設(shè)計(jì)得更低，提升了設(shè)備的整體穩(wěn)定性和靈活性，使其在狹小和復(fù)雜的工作環(huán)境中能夠高效操作，適應(yīng)多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。

陶氏環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)在AGV和無(wú)人叉車行業(yè)中展現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，尤其是在自鎖功能、高剛性和90°傳動(dòng)設(shè)計(jì)等方面，充分滿足現(xiàn)代物流行業(yè)對(duì)安全性、穩(wěn)定性和空間利用的高要求，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的物流自動(dòng)化。選擇陶氏減速機(jī)，選擇一場(chǎng)關(guān)于效率與可靠性的技術(shù)革命。

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