概述

ADA8282針對低成本、低功耗、小尺寸及靈活性的應(yīng)用而設(shè)計。 ADA8282具有四個并聯(lián)通道，每個通道都包括一個低噪聲前置放大器(LNA)和一個可編程增益放大器(PGA)。 LNA和PGA合并時可形成信號鏈，具有18 dB至36 dB的增益范圍，增量為6 dB，最小保證帶寬為5 MHz。

使用最高功率設(shè)置時，LNA和PGA合并通道折合到輸入端的噪聲電壓為3.4 nV/√Hz（在最大增益下）。

ADA8282可配置為四種功率模式，可根據(jù)終端應(yīng)用權(quán)衡功率和噪聲性能以優(yōu)化性能。

ADA8282采用先進的互補金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)工藝制造，提供5 mm × 5 mm、符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的32引腳LFCSP封裝。 額定溫度范圍為?40°C至+125℃汽車應(yīng)用溫度范圍。
數(shù)據(jù)表：*附件：ADA8282雷達接收路徑AFE：4通道LNA和PGA技術(shù)手冊.pdf

應(yīng)用

• 汽車?yán)走_
• 自適應(yīng)巡航控制
• 防撞系統(tǒng)
• 盲點檢測
• 自動泊車
• 電子保險杠

特性

• 4通道低噪聲放大器(LNA)后接可編程增益放大器(PGA)
• ?3 dB最小帶寬：5 MHz
• T–3 dB典型帶寬：42.3 MHz
• 典型壓擺率：28 V/μs
• 差分輸入和輸出
• 增益：18 dB至36 dB，步長6 dB
• 可選低噪聲和低功率模式
  折合到輸入端的噪聲：4.5 nV/√Hz（每通道18.3 mW）
  折合到輸入端的噪聲：3.6 nV/√Hz（每通道34.8 mW）
  折合到輸入端的噪聲：3.4 nV/√Hz（每通道54.8 mW）
• 通過汽車應(yīng)用認證

框圖

引腳配置和功能描述

典型性能特征

在多通道雷達應(yīng)用中，匹配通道間的交流性能可以提高被探測目標(biāo)的距離和角度分辨率，特別是應(yīng)用中感興趣波段的相位匹配。ADA8282的布局和設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化，以提高相位匹配。ADA8282還具有足夠的帶寬，對于最高5 MHz的輸入信號，可將任何通道間相位變化降至最低。
通道間的相位失配可以在單一溫度下校準(zhǔn)。然而，溫度范圍內(nèi)相位匹配的任何變化仍會降低系統(tǒng)性能。當(dāng)溫度從校準(zhǔn)溫度25 ℃開始變化時，ADA8282能夠捕捉最大通道間相位失配。
圖27顯示了信號頻率最高為5 MHz時通道間相位失配的分布。當(dāng)通道間的初始失配在+25 ℃時歸一化為0時，6?失配在–40℃時為0.43，在+125 ℃時為0.6。

利用兩個ADA8282器件，可以將8路差分輸入多路復(fù)用至4路差分輸出?？梢赃B接設(shè)備，以便連接輸出(參見圖29)只要一次只使能一個器件。當(dāng)ADA8282禁用時，輸出會在輸出總線上產(chǎn)生一個6 k2負載。