德國(guó)人工智能研究中心(DFKI)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV SUD共同展開(kāi)一項(xiàng)計(jì)劃，試圖推出自駕車(chē)人工智能(AI)系統(tǒng)認(rèn)證。據(jù)Traffic Technology Today報(bào)導(dǎo)，自駕車(chē)研發(fā)廣泛采用人工智能，以便掌握各種交通路況，人工智能懂得透過(guò)學(xué)習(xí)，做出最佳應(yīng)變決策。

為了確保決策安全無(wú)虞，TUV SUD試圖認(rèn)證人工智能背后的算法。TUV SUD和DFKI研究團(tuán)隊(duì)將探討人工智能系統(tǒng)的學(xué)習(xí)行為，開(kāi)發(fā)一套開(kāi)放平臺(tái)，為人工智能供應(yīng)商提供認(rèn)證基礎(chǔ)，使用者可望上傳數(shù)據(jù)和模塊以供測(cè)試。

人工智能系統(tǒng)主要利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)推論，并且從每次交通狀況持續(xù)學(xué)習(xí)，就像新手駕駛一樣，因此TUV SUD和DFKI關(guān)注人工智能系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過(guò)程，同時(shí)利用從虛擬路況收集而來(lái)的數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)和修正算法的學(xué)習(xí)過(guò)程。

TUV SUD全球自駕車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人Houssem Abdellatif博士表示，他們很樂(lè)意跟DFKI共同捍衛(wèi)未來(lái)的駕駛安全，克服人工智能的諸多挑戰(zhàn)，畢竟目前為止對(duì)于人工智能的學(xué)習(xí)過(guò)程仍所知不多，所以這項(xiàng)計(jì)劃堪稱(chēng)開(kāi)創(chuàng)性研究。