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TPS7B70-Q1 具有 RESET 和延遲功能的汽車(chē)類(lèi) 300mA、關(guān)斷電池 (40V)、低 IQ、低壓差穩(wěn)壓器數(shù)據(jù)手冊(cè)

科技綠洲 ? 2025-02-28 15:56 ? 次閱讀
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TPS7B70-Q1 是一款 300mA、低壓差線(xiàn)性穩(wěn)壓器LDO),由汽車(chē)電池供電。該器件在輕負(fù)載時(shí)的靜態(tài)電流僅為 19 μA。因此,TPS7B70-Q1 是為微控制器MCU) 和控制器局域網(wǎng) (CAN收發(fā)器等始終在線(xiàn)的組件供電的絕佳選擇。

TPS7B70-Q1 的輸入電壓范圍擴(kuò)展到 40 V。該電壓有助于器件承受瞬態(tài)條件,例如負(fù)載突降。該器件還具有一個(gè)電源正常 (PG) 引腳,用于告訴系統(tǒng)輸出電壓何時(shí)處于穩(wěn)壓狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)必要的作,您可以調(diào)整 PG 閾值電壓和延遲。PG 信號(hào)的閾值電壓通過(guò)外部電阻器進(jìn)行調(diào)整。使用外部電容器調(diào)整延遲。
*附件:TPS7B70-Q1 汽車(chē)級(jí)、300mA、40V、低 IQ LDO,具有電源正常功能 數(shù)據(jù)表.pdf

該器件可在 –40°C 至 +125°C 的環(huán)境溫度下工作,結(jié)溫為 –40°C 至 +150°C。 該器件還具有導(dǎo)熱封裝,盡管整個(gè)器件的耗散很大,但仍能持續(xù)運(yùn)行,這是電池供電的典型特性。這些特性,以及隨附的電流限制和熱關(guān)斷保護(hù),使 TPS7B70-Q1 成為為汽車(chē)系統(tǒng)組件供電的絕佳選擇。

特性

  • 適用于汽車(chē)應(yīng)用
  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果如下:
    • 器件溫度等級(jí) 1:-40°C 至 125°C 環(huán)境工作溫度范圍
    • 器件 HBM ESD 分類(lèi) 2 級(jí)
    • 器件 CDM ESD 分類(lèi)等級(jí) C4B
  • 器件結(jié)溫范圍:
    –40°C 至 +150°C
  • 最大輸出電流:300 mA
  • 4V 至 40V 寬 V輸入電壓范圍,瞬態(tài)電壓高達(dá) 45V
  • 固定 3.3V 和 5V 輸出
  • 最大壓差電壓:300 mA 時(shí)為 400 mV
  • 在寬電容范圍(4.7 μF 至 500 μF)和 ESR(0.001 Ω 至 20 Ω)下使用輸出電容器時(shí)保持穩(wěn)定
  • 低靜態(tài)電流 (I (問(wèn)) )
    • < 4 μA 當(dāng) EN 為低電平時(shí)(關(guān)斷模式)
    • 在 VINT 高電平的輕負(fù)載下,典型值為 19 μA
  • 完全可調(diào)的 Power-Good 閾值和 Power-Good 延遲定時(shí)
  • 低輸入電壓跟蹤至 UVLO
  • 集成故障保護(hù)
    • 過(guò)載限流保護(hù)
    • 熱關(guān)斷
  • 16 引腳 HTSSOP PowerPAD? 封裝
    • 熱阻 (R θJA ): 39.7°C/W

參數(shù)
image.png

方框圖

image.png

1. 產(chǎn)品概述

TPS7B70-Q1是一款汽車(chē)級(jí)、300mA、40V、低IQ LDO(線(xiàn)性穩(wěn)壓器),具有電源正常功能。該器件專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì),可在-40°C至125°C的寬溫度范圍內(nèi)工作,適用于為汽車(chē)系統(tǒng)中的微控制器和CAN收發(fā)器提供穩(wěn)定的電源。

2. 主要特性

  • ?輸入電壓范圍?:4V至40V。
  • ?輸出電壓?:固定為3.3V或5V。
  • ?最大輸出電流?:300mA。
  • ? 最大跌落電壓(Dropout) ?:400mV(在300mA輸出電流下)。
  • ?電源正常功能?:具有可調(diào)的電源正常(PG)閾值和延遲。
  • ?低IQ?:典型值為19μA(在輕負(fù)載下)。
  • ?保護(hù)特性?:包括過(guò)載電流限制、欠壓鎖定(UVLO)和過(guò)熱關(guān)斷(TSD)。

3. 應(yīng)用領(lǐng)域

  • ?汽車(chē)系統(tǒng)?:如車(chē)身控制模塊(BCM)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、傳動(dòng)控制單元(TCU)、頭單元和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。

4. 電氣特性

  • ?電源正常閾值?:可通過(guò)外部電阻分壓器調(diào)整至1.1V至5V。
  • ?電源正常延遲?:可通過(guò)外部電容器調(diào)整。
  • ?電源正常去抖動(dòng)時(shí)間?:典型值為250μs。
  • ? 靜態(tài)電流(IQ) ?:典型值為19μA(在EN關(guān)閉時(shí))。
  • ?電源良好輸出電流?:最大5mA。
  • ?關(guān)斷電流?:典型值為0.11μA(在EN關(guān)閉時(shí),V_IN = 1.5V至6V)。

5. 功能描述

  • ?過(guò)載電流限制?:在過(guò)載或短路條件下限制輸出電流,防止器件過(guò)熱。
  • ? 欠壓鎖定(UVLO) ?:當(dāng)輸入電壓低于設(shè)定的閾值時(shí),禁用輸出,防止器件在欠壓條件下運(yùn)行。
  • ? 過(guò)熱關(guān)斷(TSD) ?:當(dāng)結(jié)溫超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí),輸出將關(guān)閉,防止器件過(guò)熱損壞。

6. 封裝與尺寸

  • ?封裝類(lèi)型?:16引腳HTSSOP PowerPAD封裝。
  • ?尺寸?:封裝體尺寸和引腳間距根據(jù)具體封裝類(lèi)型有所不同。

7. 典型應(yīng)用電路與布局指南

  • ?典型應(yīng)用電路?:數(shù)據(jù)表中提供了詳細(xì)的典型應(yīng)用電路圖,包括輸入電容、輸出電容、反饋電阻和使能引腳的連接方式。
  • ?布局指南?:建議將輸入和輸出電容盡可能靠近器件放置,以?xún)?yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)定性。同時(shí),使用銅平面進(jìn)行器件連接以?xún)?yōu)化熱性能,并在器件周?chē)胖脽徇^(guò)孔以分散熱量。

8. 文檔與支持資源

  • ?數(shù)據(jù)表?:提供了詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格、電氣特性和應(yīng)用信息。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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    <b class='flag-5'>具有</b> 25μA 靜態(tài)電流的 <b class='flag-5'>TPS7A6201-Q1</b> <b class='flag-5'>300mA</b>、<b class='flag-5'>40V</b> <b class='flag-5'>低壓</b>降<b class='flag-5'>穩(wěn)壓器</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

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    發(fā)表于 02-29 11:26 ?0次下載
    <b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>類(lèi)</b><b class='flag-5'>300mA</b>、高壓、超低 <b class='flag-5'>IQ</b> <b class='flag-5'>低壓</b>降<b class='flag-5'>穩(wěn)壓器</b><b class='flag-5'>TPS7B82-Q1</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

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