在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等場(chǎng)景的充電需求激增，但傳統(tǒng)配電容量不足、新能源消納效率低、運(yùn)維成本高等問(wèn)題，成為制約綠色交通發(fā)展的“卡脖子”難題。

痛點(diǎn)直擊：高速公路新能源應(yīng)用的三大矛盾

1. 配電擴(kuò)容難：充電樁數(shù)量激增與電網(wǎng)容量有限的沖突；

2. 能源波動(dòng)大：光伏發(fā)電不穩(wěn)定與充電負(fù)荷峰谷不匹配的矛盾；

3. 運(yùn)維成本高：多系統(tǒng)分散管理導(dǎo)致人力與資源浪費(fèi)。

解決方案：智慧能源管理系統(tǒng)的“三效合一”架構(gòu)

安科瑞EMS3.0以“一平臺(tái)、全監(jiān)控、自調(diào)度”為核心，實(shí)現(xiàn)高速公路能源管理的三大升級(jí)：

1. 能源增效：動(dòng)態(tài)平衡，提升消納率

光伏+儲(chǔ)能智能聯(lián)動(dòng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光伏發(fā)電量，結(jié)合儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行“削峰填谷”，在充電高峰時(shí)段釋放儲(chǔ)能電量，緩解電網(wǎng)壓力，降低用電成本。

負(fù)荷精準(zhǔn)調(diào)控：根據(jù)充電樁使用率動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功率分配，優(yōu)先消納新能源電力，減少市電依賴。

2. 運(yùn)維提效：一屏統(tǒng)管，降本30%+

全景可視化管理：集成市電、光伏、儲(chǔ)能、充電樁等設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)主接線圖直觀展示運(yùn)行狀態(tài)，支持故障快速定位。

智能預(yù)警與工單閉環(huán)：電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)、設(shè)備溫度異常預(yù)警等功能，結(jié)合自動(dòng)化運(yùn)維工單系統(tǒng)，減少人工巡檢頻次。

3. 收益擴(kuò)效：余電上網(wǎng)，創(chuàng)收可持續(xù)

自發(fā)自用+余電上網(wǎng)：光伏發(fā)電優(yōu)先供充電樁使用，剩余電量反哺電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“零碳用電”與額外收益雙贏。

能效報(bào)告自動(dòng)生成：通過(guò)能耗統(tǒng)計(jì)與流向分析，為運(yùn)營(yíng)方提供節(jié)能優(yōu)化建議，降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。

5、案例

某機(jī)電工商業(yè)儲(chǔ)能運(yùn)維項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：某機(jī)電工程有限公司依托于電力運(yùn)維服務(wù)和售電服務(wù)，增加了客戶粘性，衍生出了一批忠實(shí)客戶。隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的逐漸放開，公司把握時(shí)間與機(jī)遇，逐漸在蘇州各個(gè)區(qū)域鋪開儲(chǔ)能市場(chǎng)，先后共有100余家企業(yè)與其簽訂工商業(yè)儲(chǔ)能合同。目前已實(shí)施共40余家，順利并網(wǎng)20余家。