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      珠海多創(chuàng)：充電樁的“安全衛(wèi)士”A+DC6mA傳感器

      甘中華 ? 來源：jf_20113936 ? 作者：jf_20113936 ? 2025-02-19 16:31 ? 次閱讀
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      2024年國內(nèi)新能源汽車火災事故率同比下降67%，這背后隱藏著一個關(guān)鍵技術(shù)突破——符合GB/T 18487.1-2023標準的A+DC6mA傳感器。這個不足手掌大小的裝置，正在重塑電動汽車充電安全體系。

      一、新國標的技術(shù)密碼

      1. GB/T 18487.1-2023核心升級：

      2. 檢測精度：交流充電設(shè)備剩余電流保護從2015版的A型（僅交流）升級為A型+直流6mA保護，覆蓋脈動直流漏電風險。首次在直流樁中引入剩余電流保護功能，通過傳感器技術(shù)解決傳統(tǒng)互感器對直流磁場檢測的局限性2。

      3. 電流類型：新增對平滑直流漏電的檢測要求

      4. 響應速度：動作時間從0.3秒縮短至0.1秒（搶在觸電危險發(fā)生前切斷電源）

      5. 傳統(tǒng)傳感器的局限：

      6. 普通A型傳感器如同”老式保險絲”，僅能識別交流漏電。

      二、漏電流傳感器的類型

      類型 檢測范圍 核心特點 適用場景 符合標準
      AC型 工頻正弦交流漏電流（50/60Hz） 僅檢測標準交流漏電，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低 早期充電樁或?qū)β╇婎愋鸵蟛桓叩膱鼍?/td> IEC61008、GB/T 18487（舊版）
      A型 交流漏電 + 脈動直流漏電（如半波整流后的波形） 可識別含脈動直流分量的漏電（如變頻器、開關(guān)電源產(chǎn)生的漏電） 普通交流充電樁、家用電器漏電保護 IEC 62423、IEC 62955
      B型 交流 + 脈動直流 + 平滑直流（全類型漏電，包括直流6mA） 覆蓋所有漏電類型，精度高（全溫區(qū)±1mA），支持數(shù)字輸出 歐標充電樁、直流快充樁、高安全性要求的場景（如醫(yī)療設(shè)備） IEC62752、IEC62955、GB/T 18487-2023
      A+DC6mA型 交流30mA + 直流6mA（組合檢測） 兼顧交流漏電與直流漏電閾值，滿足新國標對直流漏電的監(jiān)測要求 中國新國標充電樁（2023年后）、兼容模式2/3的充電設(shè)備 GB/T 18487-2023、IEC62752
      AC/DC混合型 交直流全范圍漏電流（0~1kHz） 磁通門原理實現(xiàn)寬頻檢測，低溫漂（±1mV/℃），支持模擬/數(shù)字雙輸出 光伏系統(tǒng)、混合動力充電樁、需同時監(jiān)測交直流漏電的場景 企業(yè)自定義標準，兼容IEC62196

      三、產(chǎn)品選型

      珠海多創(chuàng)科技有限公司針對新國標對充電樁提出的A+DC6mA型剩余電流檢測要求，推出一系列可實現(xiàn)對包含平滑直流漏電波形的充電樁剩余電流的檢測傳感器--MIT-LF006系列傳感器滿足多場景使用 。

      wKgZPGe1lleAPtZ2AAOcTvFKCZQ026.png珠海多創(chuàng)科技有限公司 MIT-LF006系列

      MIT-LF006系列充電樁剩余電流傳感器，在隔離條件下測量AC30mA和DC6mA剩余電流。安裝方便，體積小節(jié)省空間，抗干擾能力強的特點。應用于新能源汽車充電系統(tǒng)，如模式二充電線纜、模式三交流充電樁，為充電系統(tǒng)剩余電流檢測和保護提供可靠的保障。

      MIT-LF006系列產(chǎn)品的特點：為充電樁專用A+6型剩余電流保護模塊，高度集成數(shù)字式剩余電流動作指示。滿足GB/T 18487.1-2023剩余電流動作特性要求，滿足GB/T 22794 基本剩余電流動作特性要求，滿足GB/T 40820模式三充電RDC-PD相關(guān)剩余電流動作特性要求，滿足GB/T 41589-2022 電動汽車模式二充電的纜上控制與保護裝置測試要求。

      審核編輯 黃宇

      聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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