99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Stellantis 排氣系統(tǒng)專利:為電動(dòng)汽車安全“排雷”

麥辣雞腿堡 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 2025-02-07 17:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

美國(guó)專利商標(biāo)局(USPTO)公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一項(xiàng)關(guān)于 “電動(dòng)汽車排氣系統(tǒng)” 的專利。

在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的當(dāng)下,電池安全問題不容忽視,其中電池起火更是一大隱患。當(dāng)電池出現(xiàn)熱失控,內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致溫度急劇上升,釋放出大量易燃?xì)怏w,如氫氣、甲烷、乙烷等。這些氣體一旦被點(diǎn)燃,火勢(shì)會(huì)迅速蔓延,難以撲滅,對(duì)駕乘人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

Stellantis 的這項(xiàng)專利,旨在解決電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э匾l(fā)的火災(zāi)隱患。該排氣系統(tǒng)不僅能為電池產(chǎn)生的氣體提供排放通道,避免氣體在電池內(nèi)部積聚引發(fā)爆炸,還配備了專門的裝置,將儲(chǔ)存的電池氣體處理液注入管道內(nèi)的氣流中,對(duì)有害氣體進(jìn)行化學(xué)處理,“消除或至少減少氣流中各種化學(xué)物質(zhì)的數(shù)量” 。此外,排氣系統(tǒng)內(nèi)的混合裝置能讓氣體與處理液充分混合,不僅能使處理效果更優(yōu),還能在一定程度上冷卻電池廢氣,降低火災(zāi)發(fā)生的可能性。

值得一提的是,在電動(dòng)汽車啟動(dòng)排氣和處理電池氣體之前,需要先判斷是否發(fā)生熱事件。為此,該專利申請(qǐng)還包含一系列溫度傳感器控制器,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)中,電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換,優(yōu)化動(dòng)力控制策略,同時(shí)大功率設(shè)備提供可靠保護(hù),進(jìn)而提
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?653次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>與充電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應(yīng)用案例

    基于AS32A601的高可靠MCU在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的應(yīng)用策略

    摘要: 隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,對(duì)VCU系統(tǒng)的性能、可靠性和功能安全提出了更高要求。國(guó)科安芯推出的AS32A601以其卓越的性能、豐富的功能模塊以及出色的安全特性,
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:13 ?199次閱讀

    輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)專利技術(shù)發(fā)展

    摘要:利用輪邊電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車采用輪邊電機(jī),避免了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的能量損失,使電能得到了最大的利用。電動(dòng)汽車采用輪邊直驅(qū)式可立即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,減少了加速時(shí)間,并且對(duì)每個(gè)車輪實(shí)施單獨(dú)控制非常方便
    發(fā)表于 06-10 13:15

    以用戶中心的電動(dòng)汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動(dòng)汽車也越來越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng),保證大量
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?2568次閱讀
    以用戶<b class='flag-5'>為</b>中心的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
    發(fā)表于 03-07 15:21

    雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制

    保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率
    發(fā)表于 03-05 18:43

    汽車排氣系統(tǒng)點(diǎn)焊技術(shù)解析與應(yīng)用

    汽車排氣系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分,不僅影響著車輛的性能和環(huán)保指標(biāo),還直接關(guān)系到駕駛者的安全和舒適性。在汽車
    的頭像 發(fā)表于 02-27 09:44 ?312次閱讀

    限流式保護(hù)器電動(dòng)汽車充電安全護(hù)航

    滲透率達(dá)21.6%。因此,電動(dòng)汽車安全性問題不容忽視,更應(yīng)該貫穿整個(gè)充電過程的每個(gè)環(huán)節(jié),確保充電人員、充電設(shè)施和充電過程的安全。 1、概述 近年來,電動(dòng)汽車及配套充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)一度
    的頭像 發(fā)表于 12-25 17:08 ?553次閱讀
    限流式保護(hù)器<b class='flag-5'>為</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電<b class='flag-5'>安全</b>護(hù)航

    電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

    隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加,電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)相比,有著顯著的不同。 制動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 11-28 10:02 ?1428次閱讀

    液冷充電槍電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展注入新活力?

    電動(dòng)汽車爆火的背景下,高效、安全的充電技術(shù)逐漸引起關(guān)注。典型的充電模式已無法滿足市場(chǎng)對(duì)于快速充電的渴望。而液冷充電槍及其系統(tǒng),以其優(yōu)秀的充電效果和卓越的熱量管理,將大步推進(jìn)電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-14 14:36 ?988次閱讀

    電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

    摘要: 近年來電動(dòng)汽車作為新能源汽車中技術(shù)成熟的受到了人們的大力追捧。但是當(dāng)前充電問題依然是困擾電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將來快速發(fā)展的重要因素之一。因此,本文對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 10-16 15:18 ?1321次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電樁<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>方案設(shè)計(jì)

    淺談電動(dòng)汽車火災(zāi)特點(diǎn)及撲救對(duì)策研究

    工作,包括完善電池管理系統(tǒng)、提高電池安全性能等。其次,在火災(zāi)發(fā)生時(shí),應(yīng)采用合適的滅火劑進(jìn)行撲救,如干粉滅火器、氣溶膠滅火系統(tǒng)等。此外,對(duì)于嚴(yán)重的電動(dòng)汽車火災(zāi),應(yīng)采取合理的隔離和撤離措施
    的頭像 發(fā)表于 10-16 15:09 ?1086次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>火災(zāi)特點(diǎn)及撲救對(duì)策研究

    電動(dòng)汽車充電站電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺談與應(yīng)用

    為不同類型的電動(dòng)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行提供充足的電力保障。基于此,本文對(duì)大型電動(dòng)汽車充電站電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施深入的分析,電動(dòng)汽車充電站的設(shè)計(jì)和建設(shè)提
    的頭像 發(fā)表于 10-11 13:19 ?871次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電站電氣<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>設(shè)計(jì)淺談與應(yīng)用

    電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)

    電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng),作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,對(duì)于電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車儲(chǔ)能
    的頭像 發(fā)表于 08-08 18:04 ?2390次閱讀

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能、續(xù)航里程以及用戶的駕駛體驗(yàn)。以下是對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 08-06 17:29 ?2997次閱讀