說起保時(shí)捷大家想到的一定都是汽車，但是近期有傳聞?wù)f保時(shí)捷開始研發(fā)無人機(jī)了，這是準(zhǔn)備跨界搞事情啊，那么具有是個(gè)什么情況跟隨小編一起來了解一下吧。

保時(shí)捷研發(fā)無人機(jī)事件

周六，德國汽車新聞網(wǎng)站汽車公司的一份獨(dú)家報(bào)道稱，保時(shí)捷非?？释尤霟o人機(jī)行業(yè)，汽車公司很快就會(huì)準(zhǔn)備推出一些概念創(chuàng)作圖。

上周五，報(bào)道稱，美國最大的工業(yè)公司波音公司的首席執(zhí)行官非常自信地認(rèn)為，飛行出租車將在10年內(nèi)出場(chǎng)。

最大的德國、高性能跑車公司保時(shí)捷進(jìn)入這個(gè)新生行業(yè)只是為該理論又提供了一個(gè)有力論據(jù)。從本質(zhì)上講，這一新聞——如果屬實(shí)——將意味著更多的競(jìng)爭、投資和該領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新。保時(shí)捷的加入肯定會(huì)加快研發(fā)速度，并將盡快使無人駕駛飛機(jī)成為現(xiàn)實(shí)。

雖然保時(shí)捷公司已經(jīng)證實(shí)其正在研發(fā)一款“空中出租車”，但正如德國的報(bào)告所言，如果這家汽車制造商正在研制一款無人機(jī)，該公司的銷售主管Detlev von Platen不會(huì)感到震驚。

“這是有意義的，” Platen說，“當(dāng)我從Zuffenhausen開車到斯圖加特機(jī)場(chǎng)時(shí)，即使是很幸運(yùn)的時(shí)候，我也至少需要半個(gè)小時(shí)。有了飛機(jī)，這只需要三分半?！?/p>

奔馳的母公司戴姆勒（Daimler）已經(jīng)與垂直起降（VTOL）制造商Volocopter合作。后者的工作包括最近在迪拜測(cè)試的那些飛行出租車。與此同時(shí)，沃爾沃母公司吉利在去年11月收購了飛車公司Terrafugia。

保時(shí)捷的母公司大眾（Volkswagen）已經(jīng)與空中客車（Airbus）展開了合作。通過它的設(shè)計(jì)和工程部門，能夠提高汽車和無人機(jī)的混合動(dòng)力。

雖然僅僅這些內(nèi)容就是目前我們所知道的關(guān)于保時(shí)捷加入無人機(jī)業(yè)務(wù)的計(jì)劃了，但這是一項(xiàng)有遠(yuǎn)見的商業(yè)活動(dòng)，是有意義的。

無人機(jī)行業(yè)在過去幾年里大幅增長，似乎每隔一周就有一群無人機(jī)公司出現(xiàn)，產(chǎn)生新的競(jìng)爭。

乘坐一輛飛車去機(jī)場(chǎng)的想法當(dāng)然已經(jīng)很受歡迎，實(shí)際上，最近制造業(yè)和發(fā)展的增長讓它看起來觸手可及。

像Ehang、空客、波音、優(yōu)步，以及各種各樣的科技巨頭和飛機(jī)公司都在創(chuàng)新和競(jìng)爭，我們希望每個(gè)人都能互相學(xué)習(xí)，而一架精致、安全、環(huán)保的無人駕駛飛機(jī)最終會(huì)誕生在世界上。

飛行汽車時(shí)代或?qū)砼R

全球多家公司都在研發(fā)自主飛行器概念和飛行出租車服務(wù)，其中包括來自中國的億航。這家公司最近展示了其載客無人機(jī)EHang 184。還有位于底特律的初創(chuàng)公司AirSpaceX，聲稱它將在2026年之前擁有自動(dòng)駕駛的出租車。

一般來說，許多老牌汽車制造商都在進(jìn)入載客無人機(jī)行業(yè)，比如奔馳母公司戴姆勒（Daimler）與垂直起降（VTOL）制造商Volocopter合作，后者最近在迪拜測(cè)試飛行出租車。與此同時(shí)，沃爾沃母公司吉利在去年11月收購了飛車公司Terrafugia。

如果其他公司的項(xiàng)目給保時(shí)捷帶來了壓力，我們可能很快就會(huì)看到這些載客無人機(jī)的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，保時(shí)捷的母公司大眾已經(jīng)與空客（Airbus）展開了合作，通過其設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)Italdesign，共同打造汽車-無人機(jī)混合產(chǎn)品Pop.Up。

據(jù)連線雜志報(bào)道，備受期待的“飛行汽車時(shí)代”終于要到來了！全球各地的許多大牌公司正以實(shí)際行動(dòng)展示開發(fā)飛行汽車的決心，并承諾盡快將它們投入使用。這種突然轉(zhuǎn)變可歸因于最近取得的技術(shù)進(jìn)步，包括更好的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池以及輕型材料等。小型發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)將設(shè)計(jì)師和工程師解放出來，打造更靈活的飛行汽車。當(dāng)然還有許多細(xì)節(jié)有待解決，比如如何監(jiān)管這些新式交通工具，如何引導(dǎo)它們安全地通過城市上空，這些可能還需要數(shù)年時(shí)間。但是我們已經(jīng)迫不及待地想要看看飛行汽車的真面目，下面就讓我們看看即將投入使用的下一代交通工具。

這是在巴黎航天展上展示的Aeromobil飛行汽車，吸引了全球飛行員的關(guān)注。這家斯洛伐克公司計(jì)劃生產(chǎn)500輛這種汽車，每輛售價(jià)120萬美元。這輛飛行汽車就像變形金剛，它可在短短3分鐘內(nèi)從駕駛模式轉(zhuǎn)換成飛行模式，當(dāng)其機(jī)翼展開時(shí)就像剛剛醒來的蜻蜓，螺旋槳會(huì)從車的后部彈出。如果你恰好有公路作為跑道，并且想要躲過交通堵塞，那么你就該選擇它。

Neva Aerospace是由英國5大航空公司聯(lián)合成立的合資公司，它想要建造AirQuadOne。這種以分布于汽車四角中的電動(dòng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行汽車，本質(zhì)上就像是放大版的四旋翼無人機(jī)。Neva Aerospace飛行汽車40公里的續(xù)航能力聽起來似乎不太多，但卻非常實(shí)用，畢竟足夠其飛躍大多數(shù)城市上空。

Kitty Hawk設(shè)計(jì)的Flyer是專為富豪設(shè)計(jì)的娛樂玩具。這款飛行汽車獲得谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）的支持，目前只能在水上操作。對(duì)于有錢的用戶們來說，好消息是這款飛行汽車只需要幾分鐘就能學(xué)會(huì)駕駛，而且不需要飛行員駕照。還有安全網(wǎng)作為防護(hù)，以免飛行員掉下去，它有望于今年年末面世。

Aurora的設(shè)計(jì)師們非常大膽，他們將24個(gè)旋翼裝到他們的飛行汽車上。Lightning Strike的分布式電推進(jìn)系統(tǒng)證明了小型發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：工程師們能夠?qū)⑺鼈內(nèi)M(jìn)機(jī)翼中，從而幫助飛機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直起降，根本不再需要跑道。為美國空軍和五角大樓下屬DARPA開發(fā)的首個(gè)版本飛行器已經(jīng)完成測(cè)試，它們目前正評(píng)估其實(shí)用性。

Volocoptor堪稱全新的直升機(jī)，頂部兩個(gè)巨大葉片被18個(gè)更小的旋翼代替，它們均勻分布在類似傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)器的圓環(huán)上。德國公司e-Volo表示，這種時(shí)髦的飛行工具配有2個(gè)座位，操作飛行超級(jí)容易。兩塊電池可支持持續(xù)飛行30分鐘，售價(jià)僅為34萬美元。

Lilium Aviation的Jet使用與Aurora的Lightning Strike相同的分布式電推動(dòng)系統(tǒng)概念，它以電池為動(dòng)力，看起來就像特大號(hào)的橄欖球，頂部有玻璃穹頂，機(jī)翼前后有數(shù)組旋翼。4月份，全尺寸大小的原型機(jī)已經(jīng)在德國慕尼黑進(jìn)行了測(cè)試，證明其基本概念可行性。Lilium宣稱其續(xù)航里程可達(dá)305公里，時(shí)速為628公里，然而這可能需要還未被發(fā)明出來的電池技術(shù)支持。

空客建造了世界上最大的客機(jī)A380，以及航空公司運(yùn)營的半數(shù)商業(yè)飛機(jī)。也就是說，空客非常擅長建造飛行機(jī)器，比如飛行汽車Pop.Up。這個(gè)概念主要以碳纖維客艙為中心，并且采用模塊化設(shè)計(jì)。它可以被放在能在路面上行駛的底盤上，或通過巨大的旋翼飛到目的地。然而到目前為止，還沒有這款產(chǎn)品的具體開發(fā)時(shí)間表。

空客不僅在嘗試設(shè)計(jì)飛行汽車，也在建造自動(dòng)飛行機(jī)器Vahana。它有8個(gè)旋翼和可傾斜的機(jī)翼，看起來相當(dāng)酷，但似乎只能乘坐1人?？湛凸疽呀?jīng)打造出全尺寸原型機(jī)，并計(jì)劃于今年晚些時(shí)候進(jìn)行示范飛行。

對(duì)于摩托車手來說，F(xiàn)like的機(jī)器可能提供最好的飛行替代品。這家匈牙利公司正在建造三軸飛行器，看起來就像巨大的摩托車。該公司工程師稱，他們?cè)喿x一篇文章，宣稱無人機(jī)永遠(yuǎn)無法將人類送上天空，他們要證明這種說法是錯(cuò)誤的。他們的原型機(jī)已經(jīng)完成了短暫飛行，將來會(huì)進(jìn)行更多試飛計(jì)劃。

以色列公司Eviation Aircraft在巴黎航天展上展示了自己最新的全電動(dòng)飛行工具。它不太適合被稱為飛行汽車，但卻采用了與飛行汽車相同的技術(shù)，這些技術(shù)能讓打造電動(dòng)私人飛機(jī)變得更容易。這款時(shí)髦的白色交通工具看起來就像“全球鷹”軍用無人機(jī)，它有2個(gè)尾翼和長長的固定翼，同時(shí)有專為乘客設(shè)計(jì)的舷窗。這種交通工具效率超高，因此將來當(dāng)你需要飛行更遠(yuǎn)距離，而不僅僅是公司-回家的通勤需求，那么它是非常合適的選擇。（小?。?/p>