99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

華為進(jìn)軍歐洲時被批“自取滅亡”

電子工程師 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:佚名 ? 2018-02-17 15:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

關(guān)鍵詞: 華為

華為上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入1358億元(約合217.4億美元),同比增長18.3%,預(yù)測到2018年,公司將實(shí)現(xiàn)700億美元銷售收入。那時,華為將是一個巨型集團(tuán)。而最近,有關(guān)華為的報(bào)道都很振奮人心,不僅傳統(tǒng)電信設(shè)備業(yè)務(wù)仍在成長,終端與企業(yè)業(yè)務(wù)更是高歌猛進(jìn),海外市場頻傳捷報(bào)。但華為教父任正非對成績總是輕描淡寫,一直告誡員工,危機(jī)意識不能丟。

華為早期在海外市場吃過的苦,只有經(jīng)歷過的華為人才深有體會。以世紀(jì)初華為在歐洲市場的拓展為例。歐洲是GSM、3G技術(shù)發(fā)源地,當(dāng)時有阿爾卡特、愛立信、西門子、諾基亞4家電信設(shè)備巨頭虎踞龍盤。華為進(jìn)入歐洲市場時,歐洲人將華為當(dāng)作是一家騙子公司,不給華為半點(diǎn)機(jī)會。

在華為的印象中,那時的歐洲競爭對手像大山一樣,壓得華為喘不過氣來,無邊的絕望。也就是在那時,華為認(rèn)識到,唯有創(chuàng)新和質(zhì)量超過它們,公司才有機(jī)會叩開歐洲市場的大門。

當(dāng)時,荷蘭有4家運(yùn)營商,最小的一家叫Telfort,它購買了一張3G牌照,準(zhǔn)備建網(wǎng)。但它遇到了一個一籌莫展的難題——機(jī)房空間很小,擺不下第二臺機(jī)柜。那時,Telfort采用的全網(wǎng)設(shè)備都是諾基亞提供的。Telfort找到諾基亞:“能不能給我們開發(fā)一種小型機(jī)柜,以便我們的3G機(jī)柜也能放置進(jìn)去?!敝Z基亞說:“不好意思,我們沒有這種產(chǎn)品。單獨(dú)給你們開發(fā)規(guī)模又太小?!?br />
碰壁后,Telfort找到當(dāng)時的市場老大愛立信,并表示愿意扔掉全網(wǎng)諾基亞設(shè)備,跟愛立信合作。愛立信說:“對不起,我們不可能為了你改變我的路標(biāo)?!痹趷哿⑿叛壑校琓elfort根本沒有跟它談判的籌碼。

2003年,Telfort在快要破產(chǎn)的情況下,遇到了華為。據(jù)悉,華為在歐洲的拓展團(tuán)隊(duì)聽說這件事后,特意上門拜訪,打探對方到底遇到了什么困難。Telfort當(dāng)時也不相信華為,只不過自己走投無路,把死馬當(dāng)活馬醫(yī),才沒有拒絕華為。

了解完情況后,華為想到了一個解決方案——分布式基站——基站室內(nèi)部分做成分體式空調(diào)一樣,體積只有DVD一般大小,然后把大部分的功能拋到室外去。Telfort對此半信半疑:“你們說得這么好聽,基站說分就能分,說合就能合嗎?”

華為承諾:“給一個機(jī)會,我們可以做到。”8個月后,華為的分布式基站終于誕生了。憑此,華為進(jìn)入歐洲的夢想終于變成現(xiàn)實(shí)。然而,無論是歐洲的運(yùn)營商,還是歐洲的媒體,都不看好華為。親身經(jīng)歷過這一切的邵洋(現(xiàn)華為消費(fèi)者BG營銷副總裁)回憶,“當(dāng)時有一篇報(bào)道說,華為進(jìn)歐洲,就像山本五十六攻擊珍珠港一樣,必將自取滅亡?!?br />
一語成讖。沒過多久,當(dāng)?shù)氐谝淮筮\(yùn)營商荷蘭皇家電信(KPN)收購了Telfort,而華為則付出了沉重代價——全網(wǎng)設(shè)備被扔掉。

據(jù)悉,李昌竹(手機(jī)“飛行模式”發(fā)明人,現(xiàn)華為集團(tuán)終端技術(shù)規(guī)劃部部長)當(dāng)時像孤魂野鬼一樣,在歐洲飄蕩了兩三年,才拓展下Telfort這個項(xiàng)目。拿下訂單那天,他號啕大哭,以致于余承東都擔(dān)心,他的神經(jīng)是不是出了問題。

市場一線人員、研發(fā)人員、交付人員,費(fèi)盡千辛萬苦才盤下的一個項(xiàng)目,說沒就沒了。荷蘭皇家電信的邏輯很簡單——無線網(wǎng)絡(luò)不是你的設(shè)備做得漂亮就可以,關(guān)鍵得有用戶,很多人用起來不出問題。所以,它沒有給華為分布式基站的試驗(yàn)機(jī)會,認(rèn)為是一個冒險。

經(jīng)歷這次沉重打擊,華為在歐洲市場的拓展又耽擱了兩年。2006年,當(dāng)時世界第一大運(yùn)營商沃達(dá)豐遇到一個困難,它在西班牙的主網(wǎng),競爭不過當(dāng)?shù)佚堫^Telefonica。這時,沃達(dá)豐想到了華為的分布式基站。

沃達(dá)豐覺得,可以給華為一個機(jī)會,但它告訴華為,只有一次機(jī)會。華為也知道,一旦沃達(dá)豐否決了華為的分布式基站,今后在歐洲就再也沒人相信華為了。不成功,便成仁。

幸運(yùn)的是,華為這一戰(zhàn)打勝了。沃達(dá)豐采用華為的分布式基站,在指標(biāo)超過了Telefonica。此后,華為逐漸進(jìn)入歐洲客戶的認(rèn)知,在歐洲市場慢慢打開局面。

鮮為人知的是,分布式基站的第一發(fā)明人,就是現(xiàn)華為消費(fèi)者BG的CEO余承東。這一發(fā)明,讓華為抓住了縫隙市場,并在歐洲捅出了一道口子。到了2007年,華為在行業(yè)內(nèi)獲得了不錯的位置,靠分布式基站陸陸續(xù)續(xù)斬獲大單

但華為面臨一個選擇,準(zhǔn)備將產(chǎn)品升級換代——瞄準(zhǔn)的對象是愛立信。用與愛立信完全不一致的架構(gòu),去做革命性的產(chǎn)品升級換代,這條路之前沒有人走過。

一天,余承東、邵洋以及一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理的同志,三人爬梧桐山(深圳海拔最高的山)。在去梧桐山的路上,余承東反復(fù)問一個問題,“要不要做第四代基站?”邵洋認(rèn)為不該做,否則成本會升高1.5倍,價格壓力太大,對一線銷售是很大的困難。余承東接著又問另一位。答案是同樣不能做——因?yàn)橛泻芏嗉夹g(shù)風(fēng)險無法克服。

一路上,爬山5個小時,余承東不停給相關(guān)負(fù)責(zé)人打電話,總共給十多個人打了電話。邵洋回憶,他當(dāng)時在旁邊聽得很清楚,電話一接通,接聽方就告訴余承東有風(fēng)險、有難度。

爬山下來后,余承東拍板:“TMD,必須做,不做就永遠(yuǎn)超不過愛立信。”但,如此大規(guī)模的投入,一旦達(dá)不到市場預(yù)期,可能幾年都翻不了身。

2008年,華為第四代基站(Single RAN)問世了,而且,一問世便是石破天驚。據(jù)悉,華為在歐洲應(yīng)標(biāo)時有一個不成文的規(guī)定,任何一個標(biāo)的,只要技術(shù)標(biāo)華為沒有拿到第一,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就得下臺。

華為當(dāng)時將項(xiàng)目分為三個標(biāo):技術(shù)標(biāo)(技術(shù)排名)、服務(wù)標(biāo)(交互工程方面)、商務(wù)標(biāo)(性價比)。華為自信地認(rèn)為,Single RAN在技術(shù)上的優(yōu)勢太明顯。當(dāng)時的基站要插板,愛立信插12塊板,華為只需插3塊板。

這次技術(shù)突破,一舉奠定了華為無線的優(yōu)勢地位,以風(fēng)卷殘?jiān)瓢?,橫掃整個歐洲市場。2010年之前,華為無線花了多年時間,在西歐市場取得9%的份額,但兩年后,華為的市場份額飆升至33%,高居歐洲第一。

憑借無線業(yè)務(wù)掃平障礙后,華為在歐洲的品牌形象也逐漸建立起來,并為其他業(yè)務(wù)在歐洲的拓展奠定了基礎(chǔ)。去年,華為在歐洲企業(yè)市場的訂貨量同比增長200%,遠(yuǎn)高于國內(nèi)增速。今年第二季度,華為智能手機(jī)在歐洲市場的出貨量同比增長了120%。

來源:網(wǎng)易財(cái)經(jīng)


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    聯(lián)發(fā)科在歐洲華為告上法庭

    行業(yè)芯事行業(yè)資訊
    電子發(fā)燒友網(wǎng)官方
    發(fā)布于 :2025年06月23日 11:35:34

    MID認(rèn)證——電能表進(jìn)軍歐洲市場的通行證

    隨著歐洲新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長,充電樁市場正以年均25%的速度擴(kuò)張。然而,歐盟嚴(yán)苛的計(jì)量法規(guī)與復(fù)雜的認(rèn)證體系,讓許多國內(nèi)企業(yè)止步于市場門檻之外。北京愛博精電科技有限公司研發(fā)的CD570直流電能表,憑借
    的頭像 發(fā)表于 04-24 17:48 ?294次閱讀

    安科瑞 MID 電能表:賦能充電樁企業(yè)開拓歐洲市場

    歐盟計(jì)量器具指令(MID)的核心要求。采用通過MID認(rèn)證的安科瑞電能表作為充電樁核心計(jì)量部件,可高效滿足歐盟法規(guī)要求,縮短項(xiàng)目周期,降低開發(fā)成本,成為中國企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場的關(guān)鍵助力。 行業(yè)痛點(diǎn)與解決方案 新能源汽車的快速
    的頭像 發(fā)表于 04-21 22:17 ?236次閱讀
    安科瑞 MID 電能表:賦能充電樁企業(yè)開拓<b class='flag-5'>歐洲</b>市場

    跟著華為學(xué)硬件電路設(shè)計(jì),華為全套硬件電路設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)資料都在這里了!

    是無數(shù)失敗的集合,華為作為遙遙領(lǐng)先的代表,今天就來推薦一下華為全套的電路設(shè)計(jì)資料。 資料主要包含了數(shù)字電路寄存器級電路整理介紹,模擬電路講座,華為硬件設(shè)計(jì)規(guī)范,華為柔性印制電路板(F
    發(fā)表于 03-25 13:59

    華為支付接入規(guī)范

    。 涉及支付方式說明(如涉及根據(jù)系統(tǒng)語言環(huán)境做國際化,也請對該支付方式說明一并做處理),請統(tǒng)一使用:華為支付(中文)、Huawei Pay(英文)。 華為支付提供了支付圖標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)范,以此保證用戶在
    發(fā)表于 01-23 09:27

    華為支付-(可選)特定場景配置操作

    如涉及以下場景,需提前完成相關(guān)產(chǎn)品的開通或配置操作。如不涉及,則不需要配置。 場景一:產(chǎn)品開通操作 部分支付場景接入涉及產(chǎn)品開通,未開通產(chǎn)品直接接入,商戶請求華為支付開放的API接口時可能會導(dǎo)致
    發(fā)表于 01-21 10:30

    中國關(guān)注德國汽車工廠,意在進(jìn)軍歐洲市場

    ,中國方面對收購一家德國汽車工廠表現(xiàn)出濃厚興趣。這不僅是因?yàn)榈聡囆袠I(yè)在全球的領(lǐng)先地位,更是因?yàn)檫@樣的收購將為中國電動汽車制造商提供一個在歐洲本土生產(chǎn)并銷售的平臺。此舉將有效規(guī)避歐盟對中國進(jìn)口電動汽車征收
    的頭像 發(fā)表于 01-17 13:56 ?362次閱讀

    win系統(tǒng)處顯示當(dāng)時的時間日期

    win系統(tǒng)處顯示當(dāng)時的時間日期
    發(fā)表于 12-30 08:53

    小鵬汽車歐洲第10000輛交付

    小鵬汽車在德國埃伯斯貝格完成了歐洲第10000輛的交付,德國一家硬件科技公司的CEO——Ekkehard先生,成為了小鵬G6的新車主,以及小鵬汽車在歐洲第10000輛的車主。小鵬汽車也因此成為首個達(dá)成歐洲萬輛交付的中國純電新勢力
    的頭像 發(fā)表于 12-23 16:31 ?631次閱讀

    谷歌和Meta秘密廣告交易歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查

    據(jù)外媒報(bào)道;歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為Meta和谷歌的一個廣告營銷項(xiàng)目違反了谷歌公司制定的禁止向未成年人投放個性化廣告的規(guī)則,目前已經(jīng)歐盟委員會(European Commission)官員調(diào)查。歐洲監(jiān)管
    的頭像 發(fā)表于 12-11 16:10 ?549次閱讀

    小鵬汽車與IML簽訂代理合作協(xié)議

    近日,小鵬汽車與歐洲著名的汽車經(jīng)銷商集團(tuán) IML(International Motors Ltd. )簽訂了官方代理合作協(xié)議。英國市場歷來認(rèn)為是中國汽車進(jìn)入歐洲的關(guān)鍵一環(huán),雙方的合作意味著小鵬汽車正式
    的頭像 發(fā)表于 11-18 15:12 ?770次閱讀

    華為ICT持續(xù)創(chuàng)新,助力歐洲數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    華為年度旗艦活動——第九屆華為全聯(lián)接大會歐洲站在巴黎開幕。全球行業(yè)領(lǐng)袖、技術(shù)專家和合作伙伴等數(shù)千名嘉賓齊聚本次大會,共同探討數(shù)字和智能技術(shù)如何加速歐洲的數(shù)字化與綠色雙轉(zhuǎn)型。
    的頭像 發(fā)表于 11-18 11:51 ?974次閱讀

    OpenHarmony首次亮相歐洲開源會議

    10月22日至24日,由歐洲最大開源組織Eclipse基金會主辦的Open Community Experience (OCX) 2024開源大會(后文簡稱“大會”)于德國·美因茨盛大召開
    的頭像 發(fā)表于 10-26 11:48 ?988次閱讀
    OpenHarmony首次亮相<b class='flag-5'>歐洲</b>開源會議

    臺積電計(jì)劃在歐洲建芯片工廠 但官方否認(rèn)

    有媒體爆出臺積電擴(kuò)大其全球業(yè)務(wù)版圖;正計(jì)劃在歐洲建立更多工廠,重點(diǎn)方向是人工智能芯片;但是具體時間表尚未可知。 ? ? ? 對此傳聞,臺積電在一份電郵聲明中解釋到目前沒有新的投資計(jì)劃。 ?
    的頭像 發(fā)表于 10-14 15:16 ?691次閱讀

    新松移動機(jī)器人批量進(jìn)軍歐洲新能源市場

    近日,新松智慧園內(nèi)呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。百余臺移動機(jī)器人整齊地排列在車間內(nèi),它們蓄勢待發(fā),即將踏上前往歐洲的旅程。這機(jī)器人代表著新松移動機(jī)器人大規(guī)模進(jìn)軍歐洲本土新能源市場的重要里程碑
    的頭像 發(fā)表于 10-11 16:55 ?819次閱讀