再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車的一項(xiàng)獨(dú)特功能，在開(kāi)發(fā)下一代汽車的人中得到廣泛應(yīng)用。我們解釋了這是如何工作的并節(jié)省金錢(qián)和能源，任何擁有或駕駛過(guò)電動(dòng)汽車 （EV） 的人都可能已經(jīng)注意到，制動(dòng)時(shí)，行駛里程會(huì)略有增加，我們?cè)谶@里解釋原因。

電動(dòng)汽車引入了再生 （regen） 制動(dòng)功能，以便在汽車減速時(shí)利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能。這是在公路和賽車中都利用的功能——電動(dòng)方程式將其納入其比賽形式的關(guān)鍵特征。

EAK制動(dòng)斬波電阻器 ,擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全、增強(qiáng)的性能和更高的可靠性，旨在提高商用電動(dòng)汽車的安全性和效率。通過(guò)利用 液冷技術(shù)，解決了電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵方面，包括電氣耐久制動(dòng)和能源效率。

再生的好處包括更少的維護(hù)（因?yàn)闇p少了制動(dòng)系統(tǒng)的磨損）和更高的效率，因?yàn)楦嗟哪芰勘凰突仉姵?。那么，它是如何工作的呢?/p>

1.松開(kāi)油門(mén)會(huì)激活再生制動(dòng)，將汽車從動(dòng)力輸出檔切換到充電模式。

2.電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生阻力以部分減慢汽車的速度。這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的動(dòng)能會(huì)產(chǎn)生更多的能量。

3.再生制動(dòng)的電力傳輸?shù)诫姵亍?/p>

4.如果急剎車，液壓制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)。

為了直觀地表示再生制動(dòng)和車輛內(nèi)的能量傳遞，以下來(lái)自 Bosch Mobility Solutions 的視頻演示了這與燃油動(dòng)力汽車的關(guān)系。

電動(dòng)汽車再生制動(dòng)產(chǎn)生能量并節(jié)省制動(dòng)器

那么，為什么電動(dòng)汽車制造商和電動(dòng)方程式工程師將再生制動(dòng)整合到他們的汽車中呢？

它不僅為駕駛員提供了額外的電力注入，可以為他們節(jié)省幾分錢(qián)的充電費(fèi)，而且還增加了整體續(xù)航里程，并最終增加了電網(wǎng)的能源消耗。對(duì)于電動(dòng)方程式的車手來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要到達(dá)比賽終點(diǎn)并首先越過(guò)終點(diǎn)線，但他們也需要能夠在整個(gè)過(guò)程中管理能源消耗。

在電動(dòng)汽車的商業(yè)應(yīng)用中利用再生制動(dòng)似乎是一種很有前途的減少能源使用的方法，如果以后進(jìn)行優(yōu)化，將成為增加車輛續(xù)航里程的好方法。如果電動(dòng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)與內(nèi)燃機(jī) （ICE） 相似甚至更好的續(xù)航里程，那么里程焦慮就不會(huì)更多。

EAK水冷斬波集成電阻器主要亮點(diǎn)：

·增強(qiáng)型再生制動(dòng)：通過(guò)在制動(dòng)過(guò)程中捕獲剩余能量并將其轉(zhuǎn)化為熱量來(lái)優(yōu)化再生制動(dòng)。這些能量可用于加熱車輛的駕駛室或管理電池系統(tǒng)，從而提高效率和節(jié)能。

·經(jīng)濟(jì)高效的合規(guī)性：與液冷電阻器集成，提供經(jīng)濟(jì)的解決方案，優(yōu)化了電池尺寸，減少了對(duì)緩沖容量的需求，同時(shí)還減輕了摩擦制動(dòng)器的壓力，從而提高了耐用性并降低了維護(hù)成本。

·安全性改進(jìn)：通過(guò)提供更高的響應(yīng)能力和不間斷的耐力制動(dòng)能力來(lái)提高安全性。它可以以高達(dá) 150 kW 的輸出功率將多余的能量以熱量的形式耗散，使其適用于需要可靠制動(dòng)性能的重型應(yīng)用。

集成更高的效率、安全性和成本效益來(lái)改變傳統(tǒng)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，利用再生制動(dòng)和優(yōu)化能源管理，我們正在推動(dòng)創(chuàng)新，同時(shí)塑造更清潔、更環(huán)保的出行環(huán)境?！?br />
審核編輯 黃宇