一、機場設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)的政策背景

2018年11月，中國民航局印發(fā)《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，剛要提出到本世紀中葉，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國和實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興提供重要支撐。民航服務(wù)能力、創(chuàng)新能力、治理能力、可持續(xù)發(fā)展能力和國際影響力位于世界前列。《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》針對民航機場的建設(shè)發(fā)展，提出“建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機場網(wǎng)絡(luò)”，作為實現(xiàn)民航強國的八大主要任務(wù)和具體舉措之一。

中國民航局于2020年1月3日，印發(fā)《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020-2035年）》。明確四型機場要以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，依靠科技進步、改革創(chuàng)新和協(xié)同共享，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分體現(xiàn)新時代高質(zhì)量發(fā)展要求的機場。

二、設(shè)備資產(chǎn)管理的對機場正常運營的重要性

機場作為重要的交通樞紐，其設(shè)備和資產(chǎn)的管理對整體運營至關(guān)重要。機場的設(shè)備資產(chǎn)規(guī)模龐大，包括航站樓設(shè)施、跑道、停機坪設(shè)備、行李處理系統(tǒng)等。這些設(shè)備資產(chǎn)的正常運行是保障航班安全、準時起降的基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年因行李誤送需花費大量費用處理問題，而高效的設(shè)備資產(chǎn)管理可以有效減少此類情況的出現(xiàn)。機場先進的行李處理系統(tǒng)能夠確保旅客行李的快速、準確運輸，避免行李丟失和誤送的情況發(fā)生。同時，機場的設(shè)備資產(chǎn)也是提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。良好的設(shè)備資產(chǎn)管理能夠為旅客提供舒適的候機環(huán)境、便捷的登機流程和高效的行李服務(wù)，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

設(shè)備資產(chǎn)管理還關(guān)系到機場的經(jīng)濟效益。通過有效的資產(chǎn)維護和管理，可以延長設(shè)備的使用壽命，降低運營成本。采用數(shù)智化的設(shè)備資產(chǎn)管理手段，能夠減少設(shè)備故障次數(shù)，提高設(shè)備利用率，從而降低維修成本，控制設(shè)備運維成本。機場的設(shè)備資產(chǎn)管理對機場的正常運營、服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益都有著至關(guān)重要的影響。

三、中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)在場行業(yè)的廣泛運用輯

（一）中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)

中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)融合了先進的信息技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等，在機場行業(yè)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。其融合了先進的 ACCM 理論，為設(shè)備管理提供科學(xué)指導(dǎo)，能更精準地評估設(shè)備資產(chǎn)的狀態(tài)和價值。通過大數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)能夠?qū)Ａ康臋C場設(shè)備數(shù)據(jù)進行深度分析，挖掘出有價值的信息，為機場管理決策提供有力支持。云計算技術(shù)為系統(tǒng)提供強大的計算和存儲能力，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓機場各類設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)互通，實時采集設(shè)備的各種數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全方位監(jiān)控。

在國內(nèi)排名前十的機場港口中，多家企業(yè)采用了中設(shè)智控的設(shè)備管理軟件平臺及咨詢服務(wù)。其中一家大型機場，借助系統(tǒng)實現(xiàn)了對航站樓設(shè)施、跑道設(shè)備、行李處理系統(tǒng)等各類設(shè)備的精準管理，提高了設(shè)備的運行穩(wěn)定性，減少了因設(shè)備故障導(dǎo)致的航班延誤。

中設(shè)智控一貫致力于機場行業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管控領(lǐng)域的服務(wù)與研究，已先后為廣東省機場集團、廣州白云國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、上海機場地面服務(wù)公司、西部機場集團、湖北機場集團、海航機場集團、杭州蕭山國際機場、無錫機場集團、湖南省機場管理集團有限公司、廈門國際航空港股份有限公司等多家機場集團或機場公司，提供設(shè)備資產(chǎn)管理相關(guān)的信息化建設(shè)平臺或咨詢服務(wù)。

中設(shè)智控在機場行業(yè)的服務(wù)內(nèi)容主要包括以下幾類：

1、管理咨詢類：

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢：

1）機場集團性企業(yè)資產(chǎn)管理“十四五”發(fā)展規(guī)劃（廣東機場集團）

2）設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃與可行性分析（白云機場）；

3）特車設(shè)備運行效能與保障能力分析規(guī)劃（上海地服、西部機場集團）；

（2）業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)咨詢：

1）設(shè)備管理體系建設(shè)及優(yōu)化（浦東機場、虹橋機場、西部機場集團、無錫機場集團等）；

2）設(shè)備管理評價體系建設(shè)及優(yōu)化（浦東機場、虹橋機場等）

3）檢維修技術(shù)知識庫建設(shè)（浦東機場、虹橋機場、湖北機場集團、上海地服等）；

4）TPM管理體系推進及現(xiàn)場管理改善（浦東機場）；

5）設(shè)備主數(shù)據(jù)標準建設(shè)與數(shù)據(jù)治理（西部機場、湖北機場、無錫機場等）

6）設(shè)備資產(chǎn)管理相關(guān)教育與培訓(xùn)。

2、機場設(shè)備資產(chǎn)管理數(shù)字化及智慧化建設(shè)

1）西部機場集團資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)（已完成3期）

2）虹橋機場設(shè)備資產(chǎn)綜合管控系統(tǒng)建設(shè)（已完成3期）

3）浦東機場設(shè)備資產(chǎn)綜合管控系統(tǒng)建設(shè)（已完成6期）

4）湖北機場集團資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)（已經(jīng)完成1期）

5）海航集團設(shè)備資產(chǎn)綜合管控系統(tǒng)建設(shè)（已經(jīng)完成2期）

6）蕭山機場資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)（已完成2期）

7）上海機場地面服務(wù)公司設(shè)備資產(chǎn)綜合管控建設(shè)（已經(jīng)完成2期）

8）無錫機場集團資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)（正在進行1期）

9）基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備健康管理及預(yù)測性維護系統(tǒng)建設(shè)（虹橋機場）

10）機場功能機房分類分級智慧化水平評價標準及智慧化建設(shè)（與虹橋機場策劃中）

11）其他設(shè)備及資產(chǎn)管理相關(guān)數(shù)字化建設(shè)（湖南機場管理集團、廈門航空港公司等）

四、中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢與價值輯

（一）豐富全面的系統(tǒng)功能模塊

中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)擁有豐富全面的功能模塊，為機場設(shè)備資產(chǎn)數(shù)智化管理提供有力支撐。

設(shè)備信息管理模塊

設(shè)備臺賬建立：詳細記錄設(shè)備的基本信息，如設(shè)備的名稱、型號、規(guī)格、購置日期、使用部門等，為每一臺設(shè)備創(chuàng)建專屬的“電子身份證”，方便管理人員快速準確了解設(shè)備全貌。

信息動態(tài)更新：支持對設(shè)備信息的實時更新，確保數(shù)據(jù)的及時性和準確性，設(shè)備的使用狀態(tài)、位置變動、參數(shù)調(diào)整等信息都能及時反映在系統(tǒng)中。

維修管理模塊

故障申報與處理：提供便捷的故障申報渠道，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，操作人員可快速申報，系統(tǒng)及時通知維修人員處理，大大縮短故障處理時間。

維修計劃生成：根據(jù)設(shè)備的運行數(shù)據(jù)、歷史維修記錄以及預(yù)設(shè)的維修策略，自動生成維修計劃，確保設(shè)備得到及時的維護和修理。

維修過程記錄：詳細記錄維修的全過程，包括維修人員、維修時間、維修內(nèi)容、使用的配件等信息，為后續(xù)的設(shè)備管理和分析提供參考。

維護管理模塊

維護計劃制定：依據(jù)設(shè)備的特點、運行狀況和維護要求，制定精細化的維護計劃，確定維護的周期、內(nèi)容和方式。

維護任務(wù)分配：將維護任務(wù)合理分配給相關(guān)的維護人員，并對任務(wù)的執(zhí)行情況進行跟蹤和監(jiān)督，確保維護工作按時完成。

維護歷史記錄與分析：記錄每次維護的情況，對維護數(shù)據(jù)進行分析，評估維護效果，為優(yōu)化維護策略提供依據(jù)。

備件管理模塊

備件庫存管理：對備件的庫存進行實時監(jiān)控和管理，包括備件的數(shù)量、種類、存儲位置等信息，確保備件充足且不積壓。

備件采購管理：根據(jù)備件的使用情況和庫存水平，自動生成備件采購計劃，支持采購流程的審批和跟蹤，保證備件的及時供應(yīng)。

備件使用管理：記錄備件的使用情況，包括使用的設(shè)備、使用時間、使用數(shù)量等信息，便于對備件的消耗進行統(tǒng)計和分析。

點巡檢管理模塊

巡檢任務(wù)制定：為巡檢人員制定巡檢路線、任務(wù)和周期，確保巡檢工作的全面性和規(guī)范性。

巡檢數(shù)據(jù)采集：巡檢人員通過移動端設(shè)備記錄設(shè)備的運行狀態(tài)、參數(shù)等信息，實現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的實時采集和上傳。

異常情況處理：如果在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，能夠立即上報并生成維修工單，及時處理問題，降低設(shè)備故障的風(fēng)險。

預(yù)警管理模塊

故障預(yù)警：通過對設(shè)備運行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障，及時發(fā)出預(yù)警信號，以便采取相應(yīng)的措施進行預(yù)防。

維護預(yù)警：根據(jù)設(shè)備的維護計劃和周期，提前提醒相關(guān)人員進行設(shè)備維護，避免因維護不及時而導(dǎo)致設(shè)備故障。

數(shù)據(jù)大屏模塊

通過直觀的圖表和數(shù)據(jù)，實時展示機場設(shè)備的運行狀況、維修保養(yǎng)進度、故障率等關(guān)鍵指標。管理人員可以在大屏幕上一目了然地掌握整個設(shè)備系統(tǒng)的運行態(tài)勢，從而做出及時、準確的決策。

系統(tǒng)設(shè)置模塊

權(quán)限管理：實現(xiàn)企業(yè)多級化管理模式，確保不同層級人員的操作權(quán)限合理分配，保障系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)的保密性。

參數(shù)設(shè)置：對系統(tǒng)的各項參數(shù)進行設(shè)置和調(diào)整，以適應(yīng)不同企業(yè)的管理需求和業(yè)務(wù)流程。

數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行備份，以應(yīng)對突發(fā)情況，確保數(shù)據(jù)的安全性和完整性。

（二）先進的技術(shù)應(yīng)用

中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)融合了多種先進技術(shù)。

RFID 技術(shù)：通過射頻識別技術(shù)，實現(xiàn)對設(shè)備的快速識別和定位。在機場行李處理系統(tǒng)中，可實時跟蹤行李的位置和狀態(tài)，提高行李運輸?shù)臏蚀_性和效率。

大數(shù)據(jù)分析技術(shù)：對采集到的海量機場設(shè)備數(shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，為設(shè)備管理提供決策支持。通過分析設(shè)備運行數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備故障趨勢，提前制定維護計劃，降低設(shè)備故障風(fēng)險。虹橋機場利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，成功減少了設(shè)備突發(fā)故障的發(fā)生次數(shù)。

云計算技術(shù)：為系統(tǒng)提供強大的計算和存儲能力，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。機場設(shè)備數(shù)據(jù)量大且復(fù)雜，云計算技術(shù)能夠快速處理和存儲這些數(shù)據(jù)，為管理人員提供實時的設(shè)備信息。

數(shù)字孿生技術(shù)：構(gòu)建設(shè)備的虛擬模型，實現(xiàn)對設(shè)備運行狀態(tài)的模擬和預(yù)測。在設(shè)備出現(xiàn)故障前，提前預(yù)警并制定解決方案，避免生產(chǎn)中斷。

（三）顯著的優(yōu)勢呈現(xiàn)

基于二十多年來在機場行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗與技術(shù)沉淀，中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢。

全生命周期管理：實現(xiàn)設(shè)備從規(guī)劃、采購到退役的全程跟蹤，優(yōu)化資產(chǎn)價值。通過對設(shè)備的整個生命周期進行全面管理，提高了設(shè)備的利用率和資產(chǎn)價值。

降低成本：通過預(yù)防性和預(yù)測性維護，減少維修成本和生產(chǎn)中斷。據(jù)了解，采用該系統(tǒng)的機場，可有效降低維修成本。

延長設(shè)備壽命：合理的維護管理推遲資產(chǎn)更換需求。科學(xué)的維護計劃和及時的故障處理，減少設(shè)備的磨損和老化，延長設(shè)備的使用壽命。

提高生產(chǎn)效率：確保機場設(shè)備穩(wěn)定運行，減少設(shè)備停機時間，提高設(shè)備的利用率和生產(chǎn)能力。

五、機場行業(yè)應(yīng)用實例

（一）廣東機場集團資產(chǎn)管理“十四五”規(guī)劃咨詢項目

本項目將憑借中設(shè)智控及其咨詢專家豐富的資產(chǎn)管理領(lǐng)域研究成果、知識沉淀以及機場行業(yè)豐富的實踐經(jīng)驗，以廣東機場集團所屬資產(chǎn)及其運營模式為研究對象，以資產(chǎn)的全生命周期管理為主線，全面梳理廣東機場集團資產(chǎn)管理所涉及到的業(yè)務(wù)模塊和管理要素。通過對集團的資產(chǎn)管理全業(yè)務(wù)、全要素、全流程、全內(nèi)容的管理現(xiàn)狀調(diào)研診斷與評測分析，明確當(dāng)前資產(chǎn)管理的不足以及資產(chǎn)管理持續(xù)提升與改善方向。按照民航強國、四型機場、粵港澳大灣區(qū)世界級機場群等國家戰(zhàn)略部署，結(jié)合廣東機場集團“十四五”總體發(fā)展規(guī)劃，對標首都機場集團和借鑒其它相關(guān)企業(yè)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，通過專項規(guī)劃與研究，提出廣東機場集團資產(chǎn)管理水平持續(xù)提升規(guī)劃，期望通過該規(guī)劃的逐步落實實施，達成“廣東機場集團資產(chǎn)管理水平在兩年內(nèi)達到國內(nèi)一流，五年內(nèi)達到世界先進的整體性發(fā)展要求，全面實現(xiàn)管理體系化、流程智能化、賦能全域化、價值最大化”的中長期戰(zhàn)略目標。

（二）西部機場集團設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)

西部機場集團資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM系統(tǒng)）自2015年5月啟動一期，系統(tǒng)以“中設(shè)EAM11g設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，進行深度二次實現(xiàn)。

共實現(xiàn)十二大功能：投資及項目管理、資產(chǎn)管理、運維管理、特種設(shè)備管理、物資管理、能源管理、公共業(yè)務(wù)管理、文檔管理、規(guī)程管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)功能、系統(tǒng)管理，系統(tǒng)具備強大的系統(tǒng)管理功能和拓展性。

系統(tǒng)功能架構(gòu)見下圖：

系統(tǒng)功能架構(gòu)

2018年7月啟動系統(tǒng)二期，實現(xiàn)一期系統(tǒng)功能和業(yè)務(wù)的升級改造，并引入RFID、二維碼技術(shù)實現(xiàn)移動應(yīng)用管理，實現(xiàn)設(shè)備在線監(jiān)測數(shù)據(jù)集成與異常故障預(yù)警及閉環(huán)處理，引入基于各項業(yè)務(wù)決策分析平臺，提升集團資產(chǎn)管理決策分析能力。

西部機場集團EAM系統(tǒng)支持各種業(yè)界通信協(xié)議。如：Web Service協(xié)議、http、soap、socket、安全鏈接協(xié)議（SSL）以及OPC通信協(xié)議等。系統(tǒng)支持接入需方的ESB（企業(yè)服務(wù)總線），通過優(yōu)秀的集成接口技術(shù)，實現(xiàn)了EAM系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的集成，達到資源的最大化利用。目前西部機場集團EAM系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)與人力SHR系統(tǒng)集成、與財務(wù)核算系統(tǒng)集成、與統(tǒng)一門戶系統(tǒng)集成、與郵件/短信/及即時通信工具集成、與手持終端設(shè)備集成。最大程度的發(fā)揮了各個系統(tǒng)的功能，使集團的人（SHR）、財（財務(wù)共享系統(tǒng)）、物（EAM系統(tǒng)）管理互相獨立、又互相支撐。

目前，西部機場集團EAM系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)集團機關(guān)及其下屬全部19家機場應(yīng)用覆蓋，實現(xiàn)西部機場集團資產(chǎn)綜合管控一體化平臺建設(shè)。

（三）湖北機場集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

中設(shè)智控助力湖北機場集團建立資產(chǎn)管理系統(tǒng)，提升資產(chǎn)數(shù)字化管理水平。建立資產(chǎn)全生命周期管理系統(tǒng)，涵蓋項目管理、資產(chǎn)管理、運行管理、預(yù)防性維護管理、故障管理、大中修管理、備件管理、基礎(chǔ)管理、移動應(yīng)用共九大模塊，實現(xiàn)資產(chǎn)全壽命周期綜合管控。

通過與湖北機場集團已上線的行政辦公、招采系統(tǒng)、合同管理、智能數(shù)據(jù)倉庫、財務(wù)信息管理平臺等系統(tǒng)集成，實現(xiàn)跨系統(tǒng)集成應(yīng)用。建立湖北機場集團資產(chǎn)主數(shù)據(jù)標準管理體系，圍繞跨業(yè)務(wù)、跨組織、跨系統(tǒng)被重復(fù)利用的資產(chǎn)數(shù)據(jù)，構(gòu)建準確、唯一、權(quán)威的數(shù)據(jù)來源，提高集團資產(chǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量和挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。

本項目建設(shè)推進湖北機場集團各類技術(shù)、系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的規(guī)?；蓱?yīng)用，為基層操作運維、中層業(yè)務(wù)管理、高層投資決策提供有效手段與重要支撐，最終實現(xiàn)生產(chǎn)力變革，實現(xiàn)固定資產(chǎn)綜合價值最大化，實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。湖北機場集團有限公司目前下轄 “四場一站”，管理經(jīng)營武漢天河、恩施許家坪、襄陽劉集、神農(nóng)架紅坪四家機場和宜昌航務(wù)管理站。2020 年，實現(xiàn)國際客貨運雙引領(lǐng)，旅客吞吐量 3500 萬人次，貨郵吞吐量 50 萬噸。

（四）浦東機場的創(chuàng)新應(yīng)用

上海浦東國際機場作為重要的國際航空樞紐，采用中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)。經(jīng)過前期供應(yīng)商選型、管理咨詢、項目實施等諸多過程，與中設(shè)智控公司精誠合作，建成一套面向公司各個工作層面的，以設(shè)備資產(chǎn)管理為主要工作目標的企業(yè)級 EAM 協(xié)同工作平臺，并于2009年6月1日在公司范圍內(nèi)全面上線運行。

該系統(tǒng)導(dǎo)入了先進的設(shè)備管理理念和模式，對設(shè)備進行全壽命周期管理，以設(shè)備運行、維修標準體系為核心，利用信息技術(shù)管理設(shè)備運行、維護活動。統(tǒng)一了設(shè)備管理各項業(yè)務(wù)管理流程，提高了管理效率。建立了系統(tǒng)完整的設(shè)備管理標準體系，包括結(jié)構(gòu)化的技術(shù)標準 420 條，還有設(shè)備運行管理制度、維護維修手冊、作業(yè)指導(dǎo)書等 WORD 文檔。

浦東機場資產(chǎn)管理系統(tǒng)在 2014 年獲得上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，以及國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。

（五）虹橋機場設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)

上海虹橋機場自2016年4月，啟動設(shè)備管理信息系統(tǒng)一期建設(shè)，系統(tǒng)實現(xiàn)功能包括：資產(chǎn)管理、點巡檢管理、故障與維修管理、預(yù)防性維護、工單管理、庫存管理、績效管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理。主要功能架構(gòu)見下圖：

通過一期系統(tǒng)建設(shè)實施實現(xiàn)了以下目標：

l規(guī)范和統(tǒng)一設(shè)備的基礎(chǔ)編碼、分類、報表。

l掌握設(shè)備資產(chǎn)的來龍去脈，促進設(shè)備資產(chǎn)的賬實相符。

l建立統(tǒng)一的報修管理平臺，實現(xiàn)全公司范圍內(nèi)報修業(yè)務(wù)在同一個平臺上的提報和處理，并實現(xiàn)與報修工單的集成，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)閉環(huán)管理。

l建立和積累公司范圍內(nèi)的故障知識庫（故障代碼），實現(xiàn)知識庫的共享與學(xué)習(xí)，提高作業(yè)規(guī)范程度，將“一冊兩卡”管理落到實處。

l通過庫存管理，在公司統(tǒng)一的設(shè)備管理平臺上實現(xiàn)物資收發(fā)存業(yè)務(wù)管理，實時掌握物資的周轉(zhuǎn)狀態(tài)。

l設(shè)備全生命周期臺賬實現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備專業(yè)管理人員可以及時、全面掌握設(shè)備的運行信息。

為滿足現(xiàn)代化3A辦公需求，為設(shè)備管理相關(guān)業(yè)務(wù)的有效集成，簡化業(yè)務(wù)處理過程，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行效率，2018年虹橋機場在系統(tǒng)一期建設(shè)的基礎(chǔ)，啟動設(shè)備管理系統(tǒng)二期建設(shè)，主要完成對一期系統(tǒng)平臺升級遷移、部分模塊功能升級開發(fā)、以及移動應(yīng)用APP開發(fā)。目前移動端業(yè)務(wù)功能包括：設(shè)備臺賬、設(shè)備盤點、設(shè)備變動、點巡檢管理、維保管理、維修管理、備件管理、移動審批、KPI管理等。

當(dāng)前虹橋機場已經(jīng)完成設(shè)備管理系統(tǒng)三期建設(shè)規(guī)劃，主要包括：全面構(gòu)建虹橋機場資產(chǎn)管理指標體系、設(shè)備管理系統(tǒng)統(tǒng)計與報表功能升級、管理看板升級、備件管理模塊升級、RFID接口與應(yīng)用開發(fā)、與OA系統(tǒng)集成開發(fā)等。

（六）虹橋機場設(shè)備健康管理系統(tǒng)建設(shè)

虹橋機場自2021年啟動設(shè)備健康管理及預(yù)測性維護系統(tǒng)建設(shè)，第一階段以水泵設(shè)備為試點。通過實時獲取真實有效的設(shè)備振動、溫度等各項運行數(shù)據(jù)，結(jié)合邊緣計算技術(shù)、高成熟度的智能監(jiān)測模塊對數(shù)據(jù)進行處理，利用各類智能分析模型及方法包括：設(shè)備運行趨勢、時域波形、頻譜、多時域、多頻譜、多趨勢、長波形、瀑布圖、倒頻譜、包絡(luò)解調(diào)譜等。適當(dāng)結(jié)合人工診斷技術(shù)，實現(xiàn)異常設(shè)備的健康度評估、智能報警、智能診斷。

六、未來展望編輯

隨著科技的不斷進步和機場行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)將對行業(yè)產(chǎn)生積極深遠的影響。

（一）智能化程度不斷提升

未來，中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)將過不斷引入AI人工智能、機器學(xué)習(xí)等先進技術(shù)，實現(xiàn)更加精準的設(shè)備故障預(yù)測和診斷，提高機場設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

（二）數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持

在數(shù)據(jù)驅(qū)動決策層面，系統(tǒng)將進一步強化大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘功能，同時，與機場的其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行深度融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同，為機場管理層提供更加全面、準確的數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持。

（三）綠色可持續(xù)發(fā)展

在環(huán)保意識日益增強的背景下，中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)將更加注重機場設(shè)備的綠色可持續(xù)發(fā)展。通過優(yōu)化設(shè)備的運行模式和維護策略，降低設(shè)備的能源消耗和碳排放，減少對環(huán)境的污染，推動機場行業(yè)向綠色、低碳的方向發(fā)展。

（四）全行業(yè)推廣

隨著航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展，中設(shè)智控設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)將在全行業(yè)拓展業(yè)務(wù)。憑借先進的技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，中設(shè)智控可為更多的國際機場提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備資產(chǎn)管理服務(wù)。也歡迎相關(guān)行業(yè)協(xié)會等團體組織，共同推廣中設(shè)智控的設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)及咨詢服務(wù)，提高機場行業(yè)的設(shè)備管理水平。我們可以根據(jù)不同地區(qū)的機場特點和需求，進行定制化開發(fā)和服務(wù)，滿足全行業(yè)的多樣化需求。

中設(shè)智控設(shè)備將不斷創(chuàng)新和完善，為機場行業(yè)的高效運營、服務(wù)質(zhì)量提升和可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。