傳感器內(nèi)部實際就是一個電橋，引線分為7線與5線兩種 分別為 （ +SEN +EXC +SIG 屏蔽層 -SEN -EXC -SIG） ，5線實則就是SEN 與EXC 合為一起同出一條引線，如果是儀表側(cè)一般做法將其短接。

一般儀表供電電壓有5伏與10伏兩種 ，常用工業(yè)地磅稱臺是4個傳感器 （單個傳感器100T或150T）并聯(lián)接在接線盒上（對于如何校角差 如果感興趣的人多也可以單獨介紹一下！）

日常使用中常出現(xiàn)的問題有：數(shù)字一直跳動，空稱回不了零有一定的尾數(shù)（有150KG，-150KG或者更大數(shù)值 的 ），空稱不時地跳一下或正數(shù)或負數(shù)等等。網(wǎng)上包括廠家常用的方法是教你測量電阻值，這種方法個人不評價好壞，只能說僅供參考（說實在話我們用普通的萬用表，阻值 差一點是分不出來的，當然了用這個方法我是從來沒有測量出來過哪個是壞）。

我在鋼鐵廠上班，車間總共有4個大地磅專門稱鋼水的重包120T左右，儀表是上海耀華的剛開始傳感器用的是美國進口的傳感器接線盒是托利多的（進口的就是好啊一年才壞那么 1次 ） ，一般出問題就是先量供橋電壓10伏是否正常，然后量每一個傳感器的信號電壓，把傳感器的正負 2根信號線從接線盒中拆下，萬用表量程打到mV檔注意表筆正負，如果測量值為負數(shù)一般是壞的或者超量程的這個是壞的又或者這4個傳感器中有一測量值特別大的或者特別小的那這個是壞的，很好判斷。還有一種做法就是把每個傳感器正常時候的空稱（也就零點 ）時候的信號測量值做好記錄，到出問題時作為參考。但這有個前提傳感器必定要高溫環(huán)境下零點不能發(fā)生偏移（為什么這么說下面會說到）！

后面?zhèn)鞲衅鲹Q成了寧波柯力的（也還行，故障為半年左右一次），儀表數(shù)值一直在跳大而且也不穩(wěn)定，剛開始也是按照上面的做法來量不出來，后面就用排除法一個一個的從接線盒上拆下來再接回去 ，如果拆到哪個哪個儀表數(shù)值會穩(wěn)定那個就是壞的也好判斷。

現(xiàn)在傳感器換成了河南一個廠的（具體是哪個這里就不說了 ），7天壞一次，故障也是。。。唉！一個頭兩個大！過完稱之后還有100，150正的也有負的也有的這種尾數(shù)，一般情況是直接清零或者是校零點然后置之不理，但用不了兩天就完全不行，用第一種測量方法不行，測電壓，測出來了也有大的也有負的，換了不對不是這個，參考一下之前的零點值也不對每個都變了測不出來（一個傳感器1萬左右不敢亂換?。懦ㄓ袝r行有時不行，聯(lián)系廠家說測量阻值但每個都是一樣的！ 先分析一下為什么說參考零點值這種方法在這里不行，（簡述一下校稱：先空稱校零點然后校砝碼得出比例，根據(jù)要稱物的信號電壓值得出重量，（國家是不允許做線性補償?shù)模?，傳感器受溫度影響發(fā)生零點漂移，那么空稱值必然會變當重校零點時參考電壓就變成了現(xiàn)在的電壓值，所以如果還是以以前的測量來判斷好壞那肯定是不對的。對于空稱后有尾數(shù)回不了零，這里說一下原因，傳感器里面其實就是一應(yīng)變片當稱體受力時發(fā)生形變應(yīng)變片也跟著變破壞了電橋的平衡輸出信號電圧但稱體受力消失后應(yīng)變片卻回不了位，那么尾數(shù)就產(chǎn)生了?？辗Q回不了位也是分情況的，稍為輕的些回不了，但重的回得了。對于空稱回不了零但數(shù)值穩(wěn)定這種反正用常規(guī)方法來又測量不出來就只有采取比較偏激的方法就是用錘子敲，當敲到壞的那個數(shù)值就會跳動，從目前來說這種方法的正確性在9成，但現(xiàn)在問題是壞件返修廠家說是敲壞的，唉！

總的來說問題千其百怪，具體問題具體分析！以上情況是個人這些年遇到的方法也是經(jīng)得起考驗的！反正在現(xiàn)場個人不建議用阻值測量法來判斷好壞，實驗環(huán)境另當別論 ！
審核編輯 黃宇