摘要

張春暉介紹，有機(jī)硅在新能源汽車行業(yè)主要有四大應(yīng)用：密封防水、安全防護(hù)、結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱、輕量化。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)在東莞觀瀾湖度假酒店會(huì)議中心盛大舉行。作為鋰電及電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會(huì)，現(xiàn)場吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機(jī)電控、整車、運(yùn)營租賃整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)現(xiàn)場

在9日上午中科來方冠名的電池與材料專場論壇中，浙江凌志新材料有限公司研究院院長張春暉博士發(fā)表“有機(jī)硅在新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用”主題演講。

▲凌志新材研究院院長張春暉博士

張春暉介紹，有機(jī)硅在新能源汽車行業(yè)主要有四大應(yīng)用：密封防水、安全防護(hù)、結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱、輕量化。

密封防水：鋰電池對水分敏感，密封性直接影響電池系統(tǒng)的工作安全和電動(dòng)汽車的使用安全。從發(fā)展歷史來看，有機(jī)硅在密封防水上正經(jīng)歷單組分免墊膠——發(fā)泡成型密封圈——在線發(fā)泡硅膠、MS密封膠的產(chǎn)品升級。

目前，在線發(fā)泡硅膠在新能源汽車行業(yè)備受青睞，其適用于動(dòng)力電池密封防水、軟包電芯減震保護(hù)、電池包的隔熱保溫、輕量化應(yīng)用場景。

凌志新材推出的LZ302ZL室溫在線發(fā)泡液體硅膠能夠在3-5min實(shí)現(xiàn)在線發(fā)泡成型，發(fā)泡倍率大、固化快、易于流水線作業(yè)；實(shí)現(xiàn)硬度(從低硬度、中低硬度和中硬度)和流動(dòng)性(粘度10000-70000)可調(diào)、應(yīng)用場景易靈活切換。在低流動(dòng)性狀態(tài)下，該款材料應(yīng)用于傾斜表面而不會(huì)產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。

安全防護(hù)：除過軟包電池外，單顆方形、圓柱動(dòng)力電芯遇熱、遇水發(fā)生爆炸情況下，容易“連累”其他電芯產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。而有機(jī)硅產(chǎn)品中的灌封膠能夠均衡電芯間溫差、提高電芯的單體一致性，單顆電芯爆炸后能夠吸收其產(chǎn)生的熱量及沖擊力，對周邊電芯形成保護(hù)，從而提高模組安全性。

在凌志新材2017年新推出的產(chǎn)品中，有一款產(chǎn)品——防火涂料在高溫或明火下發(fā)生熔融、起泡、隆起等現(xiàn)象，以此形成致密的“蜂窩狀”的膨脹炭質(zhì)泡沫隔熱層，釋放不燃?xì)怏w，膨脹倍率高達(dá)到上百倍。膨脹炭質(zhì)層的導(dǎo)熱系數(shù)低，有效地延緩了基材的升溫，起到了防火隔熱效果。

結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱：鋰電池的正常工作溫度在-20℃—60℃，溫度太高或太低都容易引發(fā)問題。使用有機(jī)硅膠后，根據(jù)PACK工藝的不同，有機(jī)硅膠灌注、排列在電池包周圍的縫隙，為電池包加上一層屏障，即便處于過熱或過冷的環(huán)境，電池包依然可以穩(wěn)定工作。

目前，針對動(dòng)力電池PACK工藝及電池客戶需求的不同，凌志新材推出4種結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱型材料：導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱填縫劑、導(dǎo)熱涂料、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠。

其中LZ4620導(dǎo)熱墊片成為2017年新能源汽車行業(yè)的熱銷產(chǎn)品。其導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)5.0W/m.K；密度低，滿足輕量化需求；阻燃性能已經(jīng)通過UL94V-0等級；同時(shí)，可復(fù)合加工，進(jìn)行內(nèi)置玻纖增強(qiáng)或電阻絲加熱以及外覆增強(qiáng)。

張春暉表示，凌志新材致力通過有機(jī)硅膠研發(fā)，為動(dòng)力電池在密封防水、安全防護(hù)、結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱、減震防護(hù)、裝甲防護(hù)上進(jìn)行全方位的服務(wù)，致力打造成為鋰電行業(yè)有機(jī)硅材料供應(yīng)商第一品牌！