摘要

張孝平表示，基于微斑面密度測(cè)量技術(shù)，大成已成功解決了極片邊緣、頭尾削薄區(qū)測(cè)量問題。此外，大成還通過亞微米級(jí)厚度測(cè)量技術(shù)，將極片壓實(shí)厚度控制在±2微米以內(nèi)，卷與卷之間厚度平均誤差控制在±1微米。

國(guó)家《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》中明確涂布、輥壓工序必須配備在線檢測(cè)設(shè)備。而規(guī)模化制造背景下，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于在線檢測(cè)設(shè)備的要求也在不斷提高。

在線檢測(cè)設(shè)備可以幫助動(dòng)力電池廠商實(shí)時(shí)檢驗(yàn)原材料、生產(chǎn)設(shè)備、工藝是否真正優(yōu)異，這對(duì)于在線檢測(cè)設(shè)備的精度、穩(wěn)定性、特殊性也提出了更高的要求。需要進(jìn)行更有針對(duì)性，更細(xì)致化的研發(fā)。

1月8-10日，以“中國(guó)鋰電業(yè)稱雄全球 全球電動(dòng)車逐鹿中國(guó)”為主題的2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)在東莞?觀瀾湖度假酒店會(huì)議中心隆重舉行。

▲2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

來自材料、設(shè)備、電池、車企等超800位產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)高層領(lǐng)袖再度匯聚，深入分析全局性產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，全面展望技術(shù)、市場(chǎng)、資本、格局等多方面的趨勢(shì)走向。

在動(dòng)力電池的智能制造專場(chǎng)，深圳市大成精密設(shè)備有限公司(下稱“大成精密”)總經(jīng)理張孝平發(fā)表了“在線檢測(cè)設(shè)備把好鋰電池質(zhì)量關(guān)”的精彩主題演講。

▲大成精密總經(jīng)理張孝平

“做出一張好極片才能做一顆好電芯?！睆埿⑵街赋?，涂布工序的面密度一致性和輥壓工序的壓實(shí)密度一致性是直接影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)鋰離子電池的整體性能影響尤為顯著。

但是當(dāng)前極片生產(chǎn)制造中仍然存在幾大問題：

在涂布工序中，一是連續(xù)涂布過程中，左右邊緣面密度問題。面密度測(cè)量?jī)x光斑直徑大，無法測(cè)量小面積上的面密度。

二是間隙涂布過程中，頭尾削薄、左右邊緣面密度問題。測(cè)量?jī)x有效采樣率<5kHz，無法滿足極片邊緣、頭尾削薄區(qū)的測(cè)量。

三是，大部分廠家僅會(huì)以測(cè)量極片總面密度做判斷，但基材的一致性和單面涂布的一致性也會(huì)引起總面密度的一致性問題，即陰陽(yáng)面問題。

在輥壓工序中，如何精細(xì)管控壓實(shí)厚度公差和卷與卷之間厚度平均誤差也是行業(yè)內(nèi)面臨的難題之一。

張孝平表示，基于微斑面密度測(cè)量技術(shù)，大成已成功解決了極片邊緣、頭尾削薄區(qū)測(cè)量問題。此外，大成還通過亞微米級(jí)厚度測(cè)量技術(shù)，將極片壓實(shí)厚度控制在±2微米以內(nèi)，卷與卷之間厚度平均誤差控制在±1微米。

目前，大成精密針對(duì)涂布檢測(cè)環(huán)節(jié)已推出β射線面密度測(cè)量?jī)x、X射線面密度測(cè)量?jī)x、厚度面密度測(cè)量一體機(jī)(微斑面密度測(cè)量?jī)x)、面密度測(cè)量?jī)x多架跟蹤系統(tǒng)、涂布型激光測(cè)厚儀等。針對(duì)輥壓檢測(cè)環(huán)節(jié)推出了輥壓型激光測(cè)厚儀等。

張孝平表示，在目前國(guó)內(nèi)鋰電市場(chǎng)大環(huán)境下，各鋰電企業(yè)都在致力于提升產(chǎn)品的能量密度，對(duì)原材料，生產(chǎn)設(shè)備的要求會(huì)提出更高的要求，大成精密一直和國(guó)內(nèi)各龍頭企業(yè)進(jìn)行緊密合作，提前預(yù)判廠家的檢測(cè)需求，依靠強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷的推出更貼合廠家需求的設(shè)備。

據(jù)了解，憑借充分理解鋰電生產(chǎn)工藝以及為客戶量身打造真正適合的檢測(cè)設(shè)備，大成精密的市場(chǎng)占有率已超過65%，服務(wù)客戶包括了比亞迪、億緯鋰能、ATL、珠海銀隆、天津力神等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先動(dòng)力電池企業(yè)。