摘要

黃世霖表示，目前制約鋰電儲能市場化推廣的主要因素是成本、壽命、可靠性及安全性。慶幸的是，動力電池的發(fā)展正帶動著儲能電池同步發(fā)展。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會，現(xiàn)場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現(xiàn)場

10日下午，在先導智能冠名的專場論壇上，寧德時代副董事長黃世霖發(fā)表了“鋰電儲能應用展望——逐漸臨近的鋰電儲能市場爆發(fā)點”的主題演講。演講內(nèi)容圍繞鋰電技術(shù)發(fā)展路徑、鋰電儲能成本路徑、鋰電儲能應用展望、鋰電儲能市場展望四部分展開。

▲寧德時代副董事長黃世霖

黃世霖表示，目前制約鋰電儲能市場化推廣的主要因素是成本、壽命、可靠性及安全性。慶幸的是，動力電池的發(fā)展正帶動著儲能電池同步發(fā)展。

鑒于鋰電儲能與動力電池的聯(lián)動發(fā)展趨勢，黃世霖闡述了未來動力電池的五大技術(shù)發(fā)展方向：1、快充技術(shù)，10-15分鐘充滿(4~6C充放)；2、高能量密度技術(shù)，>300Wh/kg整車續(xù)駛里程超過500km；3、長壽命技術(shù)，超長循環(huán)壽命，達到15000次以上；4、高可靠技術(shù)，通過可靠性、安全性測試；5、耐候技術(shù)，可在-30°C~60°C使用。

“電芯壽命達到15000次，這不是吹牛，而是我們實實在在努力的方向，將來不管是儲能，還是電動汽車的電池，一定要做到使用壽命超過20年。”黃世霖說，動力電池需求和技術(shù)發(fā)展的推進，鋰電儲能技術(shù)提升和成本下降也會很快。

值得一提的是，業(yè)界對于鋰電儲能的認識有一個誤區(qū)，認為用于儲能領域的鋰電池品質(zhì)要求比不上動力電池。對此，黃世霖表示：“其實儲能系統(tǒng)技術(shù)要求一點不比動力電池低，儲能系統(tǒng)靠運營模式創(chuàng)造效益，市場前景非常好?！?/p>

據(jù)了解，鋰電儲能系統(tǒng)主要分為能量管理系統(tǒng)(EMS)、能量接入系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PCS)及能量存儲系統(tǒng)(Pack)四部分，主要應用于三大領域：1、發(fā)電側(cè)應用，包括光伏、風電、火電等；2、輸配電側(cè)應用，用于輸配電過程中的調(diào)頻、調(diào)幅；3、用戶側(cè)應用，削峰填谷、智能電網(wǎng)及未來的分布式光伏發(fā)電等。

總體來看，電動汽車的市場化發(fā)展帶動了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的完善與成熟。隨著鋰電池性能的極大提升和成本的大幅度下降，加之合適的鋰電儲能系統(tǒng)創(chuàng)新的運營模式，將大大提升儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟性，鋰電儲能逐漸具備了市場化推廣條件。

黃世霖認為，鋰電儲能市場拓展方向有：1)存量應用的升級替代，根據(jù)鋰電儲能系統(tǒng)的性能與成本，部分領域使用的傳統(tǒng)儲能系統(tǒng)將被具備高性價比的鋰電儲能系統(tǒng)取代；2)新型應用的開拓發(fā)展，在前述應用領域中，創(chuàng)新運營模式將促進鋰電儲能市場產(chǎn)生爆發(fā)式的發(fā)展。

“2018，一個合適的時間啟動鋰電儲能必要的技術(shù)與運營模式示范與推廣。”黃世霖說。