近幾年，立體車(chē)庫(kù)以高效、快速、安全等特點(diǎn)逐漸成為解決城市停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑，它能夠從根本上解決“停車(chē)難”的囧態(tài)，節(jié)省土地資源及建設(shè)費(fèi)用，方便居民小區(qū)秩序維護(hù)。因此，立體車(chē)庫(kù)也被認(rèn)為是未來(lái)停車(chē)方式發(fā)展的方向。

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，被認(rèn)為是新能源汽車(chē)的發(fā)展方向和重中之重。但由于電池技術(shù)的制約、續(xù)航里程有限，這就必須為電動(dòng)汽車(chē)配套足夠多的充電樁。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中遇到的這種困難對(duì)于立體車(chē)庫(kù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的機(jī)遇，在立體車(chē)庫(kù)中搭配充電樁可完美解決當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電遇到的難題。然而在實(shí)際應(yīng)用中，傳統(tǒng)有線充電樁卻并不能達(dá)到人們的預(yù)期。

首先，有線充電樁無(wú)法同時(shí)解決車(chē)位水平移動(dòng)時(shí)與上下移動(dòng)時(shí)的充電問(wèn)題，每一層載車(chē)板上充電樁的配電線會(huì)隨之運(yùn)動(dòng)，頻繁運(yùn)動(dòng)容易造成配電線纏繞、磨損等問(wèn)題，從而帶來(lái)極大的安全隱患。另外，傳統(tǒng)充電需要人為進(jìn)行干預(yù)，如插拔充電槍等，在封閉式的巷道堆垛類(lèi)車(chē)庫(kù)以及塔式立體車(chē)庫(kù)中，由于車(chē)主和工作人員不能進(jìn)入停車(chē)位進(jìn)行充電的相關(guān)操作，致使有線充電樁在智能立體車(chē)庫(kù)中完全無(wú)法使用。

與傳統(tǒng)充電相比，近幾年發(fā)展迅速的無(wú)線充電更適合解決立體車(chē)庫(kù)中電動(dòng)汽車(chē)充電難題。無(wú)線充電樁因其線纜少，解決了有線充電樁的各種問(wèn)題，大大提高了安全性及用戶體驗(yàn)。目前立體車(chē)庫(kù)無(wú)線充電方式有2種，一種充電是在當(dāng)前無(wú)線充電汽車(chē)未普及的情況下，通過(guò)在停車(chē)位安裝發(fā)射端，在泊車(chē)板安裝接收端，并配置國(guó)標(biāo)充電槍?zhuān)?dāng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)位后直接將充電槍插入即可進(jìn)行充電;而另一種則是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)都將具有無(wú)線充電功能，無(wú)線充電樁接收端直接安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，發(fā)射端安裝在停車(chē)位上。車(chē)主只需將車(chē)停到指定位置，泊車(chē)AGV將電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)送至車(chē)位無(wú)線充電發(fā)射端的上方后，用戶通過(guò)手機(jī)app即可隨時(shí)隨地控制充電樁進(jìn)行隔空充電。整個(gè)過(guò)程不需要人為干預(yù)，方便快捷，輕松解決立體車(chē)庫(kù)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電的難題。用戶可以根據(jù)具體情況自行選擇以上兩種無(wú)線充電方式。另外，車(chē)庫(kù)內(nèi)的泊車(chē)AGV同樣可以使用無(wú)線充電的方式進(jìn)行充電，當(dāng)AGV的電量低于預(yù)警值后，會(huì)自動(dòng)尋址充電，以提高充電設(shè)備的綜合利用率，從而起到節(jié)能減排的效果。

電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，立體車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商只有通過(guò)解決電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中遇到的難題，達(dá)到規(guī)?；ㄔO(shè)充電樁和實(shí)現(xiàn)安全管理的行業(yè)水平，才能不斷地普及和推廣，最終為立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟出一片新的天地。