摘要

截止目前，天勁股份三元軟包動力電池／組完成年銷售量21350套，實現(xiàn)銷售額超10億元。在物流車領(lǐng)域，天勁股份裝機量全國排名一位，預(yù)計2017年年底市場占有率將達2.95%。

2017高工鋰電&電動車金球獎評選活動正火熱進行中。廣東天勁新能源科技股份有限公司(下稱“天勁股份”)旗下，預(yù)計在2017年年底物流車市場占有率將達2.95%的三元軟包動力電池/組產(chǎn)品將強勢參評。

從2013年至今，高工金球獎已成功舉辦過四屆，獲得整個鋰電行業(yè)的高度關(guān)注和業(yè)內(nèi)細分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與。評選旨在評選行業(yè)中具有公信力的產(chǎn)品和企業(yè)品牌，以激勵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)爭做第一品牌的精神。

本屆，天勁股份三元軟包動力電池/組、等離子技術(shù)廢舊電池回收將參評年度創(chuàng)新技術(shù)/產(chǎn)品，其中，三元軟包動力電池/組還將參與角逐“年度暢銷產(chǎn)品”獎項。

在三元強勢的2017年，天勁股份對其三元軟包電芯的規(guī)格進行了相應(yīng)調(diào)整，規(guī)劃中PHEV車型最少1-2款電芯容量規(guī)格；EV車型最少2款，全覆蓋需要3-4款電芯容量規(guī)格。最終通過標準箱的采用會降低電芯規(guī)格數(shù)量。

在采用軟包疊片工藝的基礎(chǔ)上，天勁股份推出32Ah、37Ah、45Ah為主的三元電芯，目前其三元軟包動力電池單體比能量密度達到230WH/Kg，三元系統(tǒng)能量密度已達到140-150WH/KG，成功配套陜汽通家、奇瑞商用車、唐駿旗下熱賣車型。

截止目前，天勁股份三元軟包動力電池/組完成年銷售量21350套，實現(xiàn)銷售額超10億元。在物流車領(lǐng)域，天勁股份裝機量全國排名領(lǐng)先，預(yù)計2017年年底市場占有率將達2.95%。

現(xiàn)有成績的取得除了得益于天勁股份對動力電池研發(fā)的長期投入，還與其動力電池產(chǎn)線的自動化升級密不可分。2017年，天勁股份完成了電池系統(tǒng)產(chǎn)線的智能制造的自動化改造，有效地保障了動力電池組的可靠性、一致性與穩(wěn)定性。

除了動力電池拳頭產(chǎn)品外，天勁股份當前正在著力打造基于等離子技術(shù)的電池材料回收生產(chǎn)線，據(jù)稱，這將是國內(nèi)動力電池行業(yè)第一次對有關(guān)技術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的應(yīng)用。

區(qū)別于當前主流的濕法或火法提煉，天勁股份通過回收技術(shù)利用等離子轟擊電池廢料，利用瞬間產(chǎn)生的高溫對動力電池體系中富含的多種元素進行原子級重排，再逐層分步驟物理提取。在這一過程中，通過產(chǎn)線有效控制得到的碳酸鋰、鈷、鎳單質(zhì)、合金及其高純度氧化物均能達到電池級要求，直接回溯整個產(chǎn)業(yè)物質(zhì)循環(huán)的起始點。

該產(chǎn)線工藝流程步驟對比Toxco、Valibat、Umicore工藝都較為簡化，并不涉及化學(xué)物質(zhì)如硫酸，鹵鹽的添加，有效杜絕了有害廢水廢氣的二次污染問題，提純度可達99%以上，轉(zhuǎn)化效率也優(yōu)于當前主流工藝。

▲等離子電池材料回收生產(chǎn)線具體規(guī)劃布置

等離子電池材料回收生產(chǎn)線主要工藝：

低溫等離子分離：在1000°C以下將鋁箔與正極材料分離

一級等離子：分離出碳酸鋰(≥99.5%)；

二級等離子：分離出錳單質(zhì)(≥99.5%)；

三級等離子：分離出鈷，鎳單質(zhì)混合體；

四級等離子：鈷、鎳單質(zhì)超磁分離(≥99.5%)；

煙氣：兩級除塵，冷卻排放；

煙氣飛灰：等離子玻璃化，水淬稱為玻璃體，無害化處置；

目前，該等離子電池材料回收生產(chǎn)線已經(jīng)處于小批量運作階段，處理能力為3kg/批次，約20kg/日，天勁股份表示，為提升產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模，公司目前已開展連續(xù)性測試。預(yù)計未來，等離子電池材料回收技術(shù)將成為天勁股份又一個重要業(yè)務(wù)板塊。