8月30日最新資訊，小米汽車今日正式宣布，其小米SU7車型的城市領(lǐng)航輔助先鋒版功能正式開啟推送，這一創(chuàng)新技術(shù)亮點在于其標榜的“全國范圍適用”的城市NOA（Navigation on Autopilot）能力。

此次推送的城市領(lǐng)航輔助先鋒版，在原有基礎(chǔ)上進行了顯著升級，重點優(yōu)化了路口通行與靈活繞行兩大核心功能?，F(xiàn)在，即便是面對復(fù)雜的交通路口，系統(tǒng)也能精準規(guī)劃通行路徑，確保車輛順暢通過。同時，優(yōu)化后的靈活繞行能力讓小米SU7能夠更加智能地識別并避開障礙物，適時進行超車操作，大大提升了駕駛的安全性與便捷性。

尤為引人注目的是，新版本還新增了小路通行能力，這一功能實現(xiàn)了跨線避讓、車道內(nèi)避讓、借道避讓及超車變道等多種復(fù)雜駕駛行為的自動化處理，進一步拓寬了智能駕駛的適用范圍，讓用戶在各種道路條件下都能享受到智能駕駛帶來的便利。

然而，值得注意的是，目前這一先進功能僅面向特定用戶群體開放，小米汽車表示，隨著技術(shù)的不斷成熟與完善，后續(xù)將逐步擴大推送范圍，讓更多用戶能夠體驗到這一智能科技帶來的駕駛樂趣。

小米CEO雷軍此前已立下雄心壯志，誓要在2024年將小米汽車帶入智能駕駛行業(yè)的第一陣營。為實現(xiàn)這一目標，小米在智能駕駛領(lǐng)域進行了全棧自研，首期投資從33億元追加至47億元，組建了超過1000人的專業(yè)團隊，并在武漢新建了擁有500名研發(fā)人員的研發(fā)中心。此外，小米還投入了超過300臺測試車輛，以確保技術(shù)的穩(wěn)定可靠與持續(xù)優(yōu)化。這一系列舉措，無疑為小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。