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研究發(fā)現(xiàn):磷酸鐵鋰電池即便滿電狀態(tài)也會促進老化進程

要長高 ? 2024-08-26 17:12 ? 次閱讀
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8月26日最新資訊顯示,磷酸鐵鋰(LFP)電池已成為電動汽車市場的熱門選擇,廣泛應用于從經濟型到高端車型,其多樣性及充電效率甚至超越了部分三元鋰電池。多家汽車制造商,如特斯拉與福特,均推薦用戶定期對LFP電池進行滿充,認為此舉有助于維護電池健康,防止性能衰退,建議頻率從每周一次到每月一次不等。

然而,近期《電化學學會雜志》上發(fā)表的一項研究卻提出了相反的觀點。該研究表明,頻繁將LFP電池充電至較高狀態(tài),可能會在長期內對電池造成損害。研究指出,高充電狀態(tài)會促使電池內部產生有害化合物,這些化合物由高電壓和高溫環(huán)境引發(fā),并在反復充放電過程中逐漸沉積于負極,加速鋰的消耗,進而縮短電池壽命?!霸诟叱潆姞顟B(tài)下,電解液中的負極反應加劇,加速了鋰資源的消耗。”

此外,研究還表明,將充電循環(huán)控制在0-25%的范圍內理論上能延長電池壽命。但這一建議在實際應用中顯然不切實際,因為如此低的電量難以滿足日常出行需求,尤其是在缺乏家用充電樁的情況下。

值得注意的是,該研究主要聚焦于電池壽命的理論延長,而非實際使用場景。因此,對于廣大電動車車主而言,無需過分糾結于這些理論建議,而應遵循汽車制造商提供的官方指導,合理使用和保養(yǎng)電池,以確保其最佳性能和壽命。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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