近日,公司旗下中車電驅(qū)、中車時(shí)代半導(dǎo)體、寧波中車時(shí)代、中車奇宏散熱等中車汽車全產(chǎn)業(yè)鏈單位共赴蕪湖
發(fā)表于 07-03 15:35
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摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一個(gè)
發(fā)表于 06-09 16:15
如果DIY九號(hào)電動(dòng)車自用電池
發(fā)表于 05-07 19:50
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智能電動(dòng)汽車企業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。 零跑掌握核心技術(shù),提供高品質(zhì)的智能
發(fā)表于 04-03 15:21
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隨著電動(dòng)車(EV)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2033年將達(dá)到5375.3億美元,汽車制造商面臨的最緊迫挑戰(zhàn)之一是確保電動(dòng)車電池的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。電池技術(shù)的進(jìn)步在滿足這些需求和確保
發(fā)表于 03-17 10:40
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文章首先強(qiáng)調(diào)小鳥(niǎo)電動(dòng)車的品牌魅力,包括品質(zhì)理念、時(shí)尚外觀、性能優(yōu)勢(shì)等,以吸引讀者對(duì)小鳥(niǎo)電動(dòng)車的關(guān)注。接著詳細(xì)介紹鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),如高能量密度、長(zhǎng)壽命、低自放電率、環(huán)保安全等。然后闡述小鳥(niǎo)
發(fā)表于 12-13 17:05
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15821697760 摘要:本文深入鉆研電動(dòng)車充電樁于電力系統(tǒng)布局及調(diào)度的問(wèn)題,融合地理信息系統(tǒng)與電網(wǎng)模型,綜合考慮電力供應(yīng)能力、民眾電動(dòng)車出行需求以及充電設(shè)備安全等要素,構(gòu)建多因多
發(fā)表于 12-13 16:39
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本文針對(duì)電動(dòng)車充電樁在電力系統(tǒng)布局及調(diào)度方面進(jìn)行深入研究,借鑒地理信息系統(tǒng)與電網(wǎng)模型,綜合考量電力供應(yīng)的能力,大眾對(duì)電動(dòng)車出行需求,以及充電設(shè)備的安全,多因多目標(biāo)優(yōu)化模型誕生。有效地確
發(fā)表于 12-12 08:39
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鋰電池133-2632-1310電動(dòng)車以其出色的續(xù)航能力在市場(chǎng)上受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。以下將從不同車型的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)詳細(xì)介紹鋰電池電動(dòng)車的續(xù)航能力。
發(fā)表于 11-29 16:40
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和二氧化鉛與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛,儲(chǔ)存電能。放電時(shí),硫酸鉛分解,鉛和二氧化鉛重新生成,同時(shí)釋放電能。 鉛酸蓄電池在電動(dòng)車中的應(yīng)用 1. 能量存儲(chǔ) 鉛酸蓄電池在電動(dòng)車中的主要作用是存儲(chǔ)電能
發(fā)表于 11-25 10:04
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輸入電壓高效、精確地轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的5V輸出電壓,同時(shí)提供最大1.3A(部分版本提供1.5A,但通常不直接支持1.6A)的電流供應(yīng)。
電動(dòng)車儀表需要穩(wěn)定的電壓供應(yīng)以確保顯示信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性
發(fā)表于 11-23 11:15
的優(yōu)勢(shì) 提升續(xù)航里程 : FOC控制技術(shù)通過(guò)精確控制電機(jī)定子電流和轉(zhuǎn)子位置,實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高效運(yùn)行。這減少了電機(jī)的損耗,使得電動(dòng)車在相同的電池容量下能夠行駛更長(zhǎng)的距離。 提高動(dòng)力性能 : FOC控制技術(shù)能夠更精確地控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩,從而提高電機(jī)的功率密度。更高的功率
發(fā)表于 11-21 15:17
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電動(dòng)車的鋰電池充電是一個(gè)關(guān)鍵的維護(hù)環(huán)節(jié),正確的充電方法不僅可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,還能確保電動(dòng)車的性能和安全。以下是一篇關(guān)于電動(dòng)車鋰
發(fā)表于 10-17 17:55
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隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動(dòng)車作為新能源汽車的代表,其電池系統(tǒng)是其核心部件之一。鋰電池作為一種高效、環(huán)保的電池技術(shù),被廣泛
發(fā)表于 10-15 16:20
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在電動(dòng)車等領(lǐng)域至關(guān)重要的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)中,日本廠商雖占據(jù)全球前十大席位中的四席,但在基于第三代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)的關(guān)鍵領(lǐng)域卻面臨挑戰(zhàn)。據(jù)日媒報(bào)道,日本在SiC器件及基板量產(chǎn)上已落后于國(guó)際同行,為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并防止技術(shù)進(jìn)一步脫節(jié),日本政府與產(chǎn)業(yè)界正攜手加速構(gòu)建Si
發(fā)表于 08-29 16:10
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評(píng)論