7月29日，汽車行業(yè)迎來重大合作消息，德國汽車制造業(yè)巨頭大眾汽車集團(tuán)于6月宣布，將斥資50億美元（約合當(dāng)前人民幣363.39億元）投資美國電動(dòng)汽車創(chuàng)新企業(yè)Rivian Automotive，并攜手成立合資企業(yè)，標(biāo)志著雙方在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的深度合作正式啟航。

此次合作的核心聚焦于軟件、域控以及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，預(yù)示著大眾汽車將在2025年至2030年間逐步過渡到采用Rivian的先進(jìn)技術(shù)與軟件平臺(tái)。值得注意的是，Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe明確指出，合作范圍不涵蓋電池或電驅(qū)技術(shù)等硬件層面，而是專注于提升車輛的“軟實(shí)力”。

未來，Rivian將作為軟件支持的中堅(jiān)力量，為大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷、奧迪、蘭博基尼等多個(gè)豪華及主流品牌提供標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)架構(gòu)。這一舉措將極大地簡(jiǎn)化車輛控制系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可將每輛車的控制單元數(shù)量從當(dāng)前的70-80個(gè)銳減至僅7個(gè)，顯著提升車輛的智能化水平和響應(yīng)速度。

Scaringe進(jìn)一步解釋道，雖然車輛的屏幕數(shù)量可以根據(jù)需求靈活調(diào)整，但底層技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化才是實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同的關(guān)鍵。這一轉(zhuǎn)變不僅意味著大眾將在用戶界面設(shè)計(jì)上發(fā)揮更多創(chuàng)意，更預(yù)示著其內(nèi)部能力結(jié)構(gòu)將迎來深刻變革，底層技術(shù)支持將全面依托與Rivian共建的新合資公司。

隨著合作的深入，Rivian的部分軟件團(tuán)隊(duì)將并入新公司，他們的工作范圍也將擴(kuò)展至服務(wù)大眾汽車集團(tuán)，這一調(diào)整雖引發(fā)了對(duì)Rivian核心業(yè)務(wù)可能受到影響的擔(dān)憂，但雙方均表示將采取措施確保合作順利進(jìn)行。

為確保新公司既能保持Rivian的敏捷文化和快速?zèng)Q策優(yōu)勢(shì)，又能有效避免大眾傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中的官僚作風(fēng)，新公司將在空間和組織上與大眾“核心業(yè)務(wù)”保持明確界限。Scaringe與大眾CEO Blume親自掛帥，擔(dān)任新公司的聯(lián)合管理者，確保在遇到重大決策時(shí)能夠迅速響應(yīng)并做出正確判斷。

展望未來，新合資公司將承擔(dān)起控制單元、基礎(chǔ)軟件及硬件設(shè)計(jì)、從操作系統(tǒng)到應(yīng)用程序的全面軟件開發(fā)等重任，其團(tuán)隊(duì)將同時(shí)服務(wù)于Rivian和大眾汽車，推動(dòng)雙方在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的共同進(jìn)步。盡管整合過程中可能面臨諸多挑戰(zhàn)，如大眾現(xiàn)有技術(shù)供應(yīng)商體系的調(diào)整、IT架構(gòu)與車輛設(shè)計(jì)的全面重構(gòu)等，但雙方均對(duì)首款合作車型于2030年初的亮相充滿信心。

此次合作不僅是大眾汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，也是Rivian在全球市場(chǎng)擴(kuò)大影響力、提升技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵一步。雙方將攜手并進(jìn)，共同開創(chuàng)電動(dòng)汽車行業(yè)的嶄新篇章。