傳感新品

【哈爾濱工業(yè)大學(xué)：研發(fā)一種可精準(zhǔn)識別物體柔軟度的類膚觸覺傳感器】

模仿人類皮膚觸覺感知特征的電子器件通常被稱為觸覺傳感器，由于其類皮膚感知能力和優(yōu)異柔韌性，在假肢、智能機(jī)器人和可穿戴醫(yī)療監(jiān)測領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用前景。近年來，類膚觸覺感知取得了較大進(jìn)展，學(xué)者們通過微納結(jié)構(gòu)和仿生結(jié)構(gòu)的設(shè)計，開發(fā)了一系列具有高靈敏度、寬響應(yīng)范圍和快響應(yīng)時間特性的高性能觸覺傳感器。這些傳感特性可以使智能裝置精準(zhǔn)快速的識別物體形狀、位置和接觸力，從而實現(xiàn)簡單日常任務(wù)的操縱。然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的迅速發(fā)展，新一代人機(jī)交互設(shè)備需要觸覺感知系統(tǒng)具備更精確和更智能的交互能力，如服務(wù)機(jī)器人對易碎物體的安全抓取、醫(yī)療機(jī)器人對器官和皮膚健康狀態(tài)的遠(yuǎn)程診斷、工業(yè)機(jī)器人對水果成熟度的智能識別。這些功能的實現(xiàn)需要觸覺感知和柔軟度識別能力的有效結(jié)合。但目前物體柔軟度檢測設(shè)備存在柔韌性不足、體積大和結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，使其難以與柔性觸覺傳感單元有效集成。因此，亟需開發(fā)一種集觸覺感知和柔軟度識別能力為一體的多功能柔性傳感器，以滿足未來人機(jī)交互感知系統(tǒng)的需求。

為了解決這一問題，哈爾濱工業(yè)大學(xué)胡平安教授團(tuán)隊設(shè)計和制備了一種由中心孔梯度結(jié)構(gòu)壓力傳感器和平面結(jié)構(gòu)應(yīng)變傳感器組成的集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器（圖1）。其中，由高結(jié)構(gòu)壓縮和梯度壓縮特性的梯度結(jié)構(gòu)功能層和柔性電極組成的壓力傳感器可感知所施加壓力（圖2），PDMS/CNTs應(yīng)變傳感器可識別目標(biāo)物體的拉伸應(yīng)變，并通過兩者的協(xié)同效應(yīng)和相對變化關(guān)系可使集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器實現(xiàn)柔軟度識別和觸覺感知。具體地，隨著目標(biāo)物體的楊氏模量從2.74 MPa降至0.45 MPa，傳感器的柔軟度評價參數(shù)（SC）也從 0.14 增至 0.47，展現(xiàn)了對柔軟度的精準(zhǔn)識別能力（圖3）。同時，它還具有10.55 kPa-1的高靈敏度和0-1000 kPa的超寬線性范圍，顯示出卓越的觸覺感知性能。此外，開發(fā)了基于集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的智能機(jī)械手系統(tǒng)，它可以精準(zhǔn)識別軟泡沫和玻璃的軟硬度并準(zhǔn)確抓取，顯示出類膚般的感知和抓取能力（圖4）。因此，中心孔梯度/平面集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器為新一代人工智能設(shè)備的類膚觸覺感知系統(tǒng)提供了一種策略。

圖1 可精準(zhǔn)識別柔軟度的集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的設(shè)計和構(gòu)型

圖2 中心孔梯度結(jié)構(gòu)壓力傳感器的感知性能

圖3 集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的高分辨率的柔軟度識別能力

圖4 搭載集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的智能機(jī)器人的類膚感知能力

總結(jié)： 作者提出了一種由中心孔梯度結(jié)構(gòu)壓力傳感器和平面結(jié)構(gòu)應(yīng)變傳感器組成的集成觸覺傳感器。通過壓力傳感器感測所施加壓力和應(yīng)變傳感器識別目標(biāo)物體應(yīng)變的協(xié)同效應(yīng)實現(xiàn)了對柔軟度的識別和觸覺的感知。具體地，隨著目標(biāo)物體的楊氏模量從2.74 MPa逐步降低至0.45 MPa，集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的柔軟度評價參數(shù)（SC）從0.14逐步增加到0.47，展現(xiàn)了精確的柔軟度識別能力。同時，它還具有10.55 kPa–1的高靈敏度和0–1000 kPa的超寬線性范圍，顯示出優(yōu)異的觸覺感知性能。此外，開發(fā)了基于集成結(jié)構(gòu)觸覺傳感器的智能機(jī)械手系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以識別軟泡沫和玻璃的柔軟度并準(zhǔn)確抓握，呈現(xiàn)出類膚般的感知和抓握能力。

傳感動態(tài)

【山東淄博：傳感器技術(shù)助推“芯”質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展】

傳感器被稱為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)里的“神經(jīng)元”，也是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵零部件。近年來，新能源車生產(chǎn)、工廠智能化改造、城市更新加快步伐，帶來大量的傳感器需求。為搶抓新機(jī)遇，淄博高新區(qū)大力發(fā)展高技術(shù)制造業(yè)，瞄準(zhǔn)高端傳感器產(chǎn)業(yè)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

“企業(yè)經(jīng)過7年自主研發(fā)的前端（產(chǎn)品）高精度壓力傳感元件，已實現(xiàn)量產(chǎn)。福瑞德測控已成長為涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的自動化控制系統(tǒng)解決方案提供商?！鄙綎|福瑞德測控系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)人李明說道。

工業(yè)自動化控制領(lǐng)域是傳感器應(yīng)用最為廣泛和成熟的下游市場之一，傳感器在工業(yè)中的應(yīng)用對于提高生產(chǎn)效率、保障操作安全、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。據(jù)了解，福瑞德測控在工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案是全方位的，通過提供高性能的傳感器及相關(guān)解決方案，助力工業(yè)領(lǐng)域的智能化、自動化升級，通過壓力、溫度、流量等傳感器對氣、水、油等類似氣體或液體的介質(zhì)進(jìn)行即時監(jiān)測、計量，及時采集實時數(shù)據(jù)，并上傳至數(shù)據(jù)中心管理平臺進(jìn)行分析處理，實現(xiàn)海量工業(yè)實體設(shè)備的智能化協(xié)作，實現(xiàn)對壓力、溫度等設(shè)備工作環(huán)境的自動化測量與控制，以及機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備預(yù)測性維護(hù)與自動化等。當(dāng)前，福瑞德測控與高校聯(lián)合攻關(guān)的傳感器項目即將產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計帶來過億元產(chǎn)值。

在淄博高新區(qū)，像山東福瑞德測控系統(tǒng)有限公司這樣的科創(chuàng)企業(yè)還有很多，越來越多的傳感器企業(yè)正在向高技術(shù)制造業(yè)進(jìn)階，向新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，向高端市場進(jìn)軍。

作為山東乃至長江以北所有省份唯一一家研發(fā)并量產(chǎn)5G網(wǎng)絡(luò)中回傳100G40km光模塊的公司，山東華云光電技術(shù)有限公司聚焦光通訊領(lǐng)域，為5G和數(shù)據(jù)中心提供光模塊整體解決方案，并與中國聯(lián)通、共進(jìn)股份、銘普光磁等知名企業(yè)建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司先后獲得“山東省5G產(chǎn)業(yè)試點示范企業(yè)”、“山東省瞪羚企業(yè)”、“山東省專精特新企業(yè)”、“山東首臺（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號，現(xiàn)有授權(quán)發(fā)明專利3項，實用新型專利1項，軟件著作權(quán)27項，已通過ISO9001、1ISO14001國際體系認(rèn)證。

“視覺傳感器利用光學(xué)元件和成像裝置獲取外部環(huán)境圖像信息，無論距離目標(biāo)數(shù)米或數(shù)厘米遠(yuǎn)，傳感器都能‘看到’十分細(xì)膩的目標(biāo)圖像?！弊筒┠悄芸萍加邢薰矩?fù)責(zé)人趙鑫月表示，企業(yè)專注于圖像視頻處理及視頻系統(tǒng)領(lǐng)域，擁有的ISP的單幀/多幀寬動態(tài)、降噪、自動白平衡等算法效果全球領(lǐng)先，并已申請多項發(fā)明專利，同時在TOF、RGBIR、雙目深度計算等新方向走在全球前列。

作為淄博傳感器產(chǎn)業(yè)的主要集聚地，淄博高新區(qū)齊魯智能微系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，持續(xù)發(fā)力專業(yè)化、精細(xì)化、特色化，創(chuàng)新動能越來越充沛。近年來，基地重點培育MEMS、光電子及智能儀器儀表產(chǎn)業(yè)，完成了從設(shè)備、原材料、制備、工藝集成到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集了電子信息、生物醫(yī)藥、智能機(jī)器人、智慧醫(yī)療應(yīng)用等領(lǐng)域的傳感器項目，涵蓋了壓力、溫濕度、加速度、氣體、光電等傳感器種類，打造了MEMS研發(fā)中試平臺、測試分析平臺、微系統(tǒng)平臺封裝等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵支撐平臺，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。2021年、2022年齊魯智能微系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地連續(xù)兩年被評為“省級數(shù)字經(jīng)濟(jì)園區(qū)”， 2023年入選“中國MEMS傳感器十大園區(qū)”，淄博高新區(qū)智能微系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速器被評為“省級科技企業(yè)加速器”。

向“新”出發(fā)，推動新質(zhì)生產(chǎn)力在產(chǎn)業(yè)上落地生根。淄博高新區(qū)將持續(xù)夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，加速推動技術(shù)、人才、資本等創(chuàng)新要素集聚融合，為淄博智能傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，努力成為“芯”質(zhì)生產(chǎn)力的孵化地和集中地。

【深圳展團(tuán)亮相德國紐倫堡傳感器及測試測量展覽會 達(dá)成意向訂單超2200萬元】

近日，由深圳市貿(mào)促委牽頭組織，由深圳市智能傳感行業(yè)協(xié)會及相關(guān)企業(yè)組成的深圳展團(tuán)以“深圳創(chuàng)造，全球共享”的統(tǒng)一形象亮相2024年德國紐倫堡傳感器及測試測量展覽會，在推介深圳城市形象和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，積極服務(wù)企業(yè)開拓國際市場，提升全球市場“含深度”。

據(jù)悉，傳感器及測試測量展覽會是世界領(lǐng)先的傳感器、測量和測試技術(shù)國際貿(mào)易博覽會，已成功舉辦23屆，是了解全球工業(yè)傳感器前沿科技與新趨勢的重要平臺。此次參展的深圳企業(yè)有安培龍科技、柯力傳感、華盛昌、信為科技、中圖儀器、善時科技等17家，占參展中國企業(yè)數(shù)量的1/3。

展會期間，深圳展團(tuán)共接待專業(yè)客戶200余批次，達(dá)成意向訂單超2200萬元人民幣及意向合作30多項。多家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次參展不僅收獲了意向訂單，還進(jìn)一步提升了企業(yè)國際知名度和影響力，有助于實現(xiàn)“找技術(shù)、找人才、對接資源”的目標(biāo)。

除產(chǎn)品展示推廣外，深圳展團(tuán)還積極組織參展企業(yè)與E+H、TDK、Hahn Schickard、HYB、EBE、INFRATEC等眾多知名企業(yè)及巴伐利亞州傳感器產(chǎn)業(yè)集群積極開展交流對接。德國雷根斯堡市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局局長托尼·勞騰施萊格表示，近年來中國傳感器產(chǎn)業(yè)狀況與發(fā)展機(jī)遇良好，深圳不僅具有廣闊的市場空間及完善的產(chǎn)業(yè)配套，設(shè)計制造產(chǎn)品速度也非常快，未來將積極組織企業(yè)來深實地考察。

【四方光電：預(yù)計今明兩年車載傳感器業(yè)務(wù)將有較好增長】

氣體傳感器龍頭四方光電6月18日披露投資者關(guān)系活動記錄表，公司于近日連續(xù)接待了華夏基金、富國基金、浙商基金等50余家機(jī)構(gòu)投資者的調(diào)研。

今年1月，四方光電收獲2024年第一筆項目定點大單。公告顯示，公司收到2家國內(nèi)汽車零部件公司2個項目定點通知書，確認(rèn)公司為其供應(yīng)車規(guī)級PM2.5傳感器和負(fù)離子發(fā)生器。根據(jù)該客戶預(yù)測，上述2個項目定點包括1個車型平臺，本次2個定點項目均從2025年開始交付，預(yù)計生命周期為8年，總金額約為9283萬元（含稅）

去年，四方光電曾先后6次披露銷售金額超過5000萬元的項目定點通知書，為客戶提供車規(guī)級PM2.5傳感器總成、AQS空氣質(zhì)量傳感器總成、CO_2傳感器產(chǎn)品等共8個定點項目，總金額約14.1億元。

“截至目前，公司車載舒適系統(tǒng)傳感器相關(guān)項目定點的訂單交付符合預(yù)期，預(yù)計2024年至2025年車載傳感器相關(guān)業(yè)務(wù)將會有較好的增長?！彼姆焦怆娫?8日晚的公告中表示，公司較早布局車載傳感器產(chǎn)品，憑借完整的產(chǎn)品體系、規(guī)?；a(chǎn)能力和專業(yè)化質(zhì)量控制體系，可以及時根據(jù)終端客戶的需求變化，在有效控制生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。同時通過零部件自產(chǎn)范圍的擴(kuò)大及部分零部件自產(chǎn)比例的提高，有利于進(jìn)一步管控產(chǎn)品質(zhì)量、降低材料成本，增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力。

與此同時，隨著國家新能源汽車安全相關(guān)監(jiān)管政策趨嚴(yán)，投資者對四方光電動力電池?zé)崾Э貍鞲衅鳂I(yè)務(wù)進(jìn)展也持續(xù)關(guān)注。四方光電表示，公司基于激光拉曼技術(shù)的鋰電池熱失控產(chǎn)氣和電池充放電過程產(chǎn)氣在線檢測方案，已經(jīng)獲得主流電池企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)的認(rèn)可和訂單；動力電池?zé)崾Э乇O(jiān)測用傳感器，已經(jīng)入圍車企及頭部電池企業(yè)，項目將陸續(xù)量產(chǎn)。

今年一季度，四方光電實現(xiàn)營業(yè)總收入1.42億元，同比增長1.40%，歸母凈利潤1985.17萬元，同比下降48.81%。

對于二季度的業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，四方光電表示，工業(yè)及安全業(yè)務(wù)中的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器，暖通空調(diào)業(yè)務(wù)中的控制器/檢測儀類產(chǎn)品、汽車電子業(yè)務(wù)中的汽車舒適系統(tǒng)傳感器的交付進(jìn)度符合預(yù)期，并持續(xù)拓展新的項目定點，發(fā)動機(jī)排放氮氧傳感器及適用于摩托車和通機(jī)的發(fā)動機(jī)排放氧傳感器順利進(jìn)入市場并批量交付；

智慧計量方面，公司超聲波燃?xì)獗懋a(chǎn)品進(jìn)入快速增長期；科學(xué)儀器方面，行業(yè)配套規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。同時，以汽車電子、暖通空調(diào)、智慧計量、科學(xué)儀器為主的公司外貿(mào)業(yè)務(wù)將保持較好的增長趨勢。

在產(chǎn)能布局規(guī)劃上，四方光電表示，“目前公司的產(chǎn)能規(guī)劃可以滿足相關(guān)項目訂單的需求”。

國內(nèi)方面，武漢廠區(qū)的產(chǎn)能已趨于飽和，并將車載傳感器的部分業(yè)務(wù)訂單轉(zhuǎn)移至嘉善產(chǎn)業(yè)園；目前嘉善產(chǎn)業(yè)園已批量生產(chǎn)公司超聲波燃?xì)獗砑捌淠＝M、冷媒泄漏監(jiān)測傳感器、車載傳感器等產(chǎn)品，產(chǎn)能處于爬坡階段。國際方面，公司匈牙利工廠正處于產(chǎn)線建設(shè)階段，將于今年第四季度投產(chǎn)。

【絕對距離測量精度 2.8 納米，電子科技大學(xué)激光雷達(dá)研究登 Nature】

6 月 21 日消息，從電子科技大學(xué)信息與通信工程學(xué)院獲悉，該校團(tuán)隊首次提出了基于色散傅里葉變換方法，形成新解調(diào)機(jī)制的激光雷達(dá)儀器，突破了測量速度、精度和距離的交叉限制，在無人機(jī)等低慢小目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)中具有獨特優(yōu)勢。相關(guān)論文發(fā)表于《自然-通訊》。

激光雷達(dá)作為一種強(qiáng)大的工具，能以極高的精度實時繪制空間信息，在工業(yè)制造、遙感、機(jī)載和車載任務(wù)中應(yīng)用廣泛。在過去的二十年里，光學(xué)頻率梳的快速發(fā)展將測量精度提高到量子噪聲限制水平。

電子科技大學(xué)的研究采用色散傅里葉變換方法對鎖相游標(biāo)雙孤子激光梳進(jìn)行數(shù)據(jù)信息分析，通過在線脈沖拉伸，實現(xiàn)基于全光譜干涉測量，而不是傳統(tǒng)的時間干涉測量法或脈沖重建法來識別脈沖的延遲。這使得絕對距離測量的精度達(dá)到 2.8 納米，兼顧測量距離 1.7 公里。此外，該方法具備完全消除死區(qū)的獨特能力，特別利于小目標(biāo)檢測。

【汽車上的八大傳感器分別是用來做什么的？】

眾所周知，汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。然而電子控制的同時就離不開傳感器，在車?yán)镞@些傳感器，它們各司其職，如果某一個傳感器失靈， 那么對應(yīng)的裝置也就沒辦法正常工作了。所以說，傳感器在汽車上的作用是至關(guān)重要的。

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

里程表傳感器

在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，里程表傳感器一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數(shù)來計算。在傳動軸上設(shè)計兩個軸承，大大減輕了運(yùn)行中的力距，減少了摩擦力，增強(qiáng)了使用壽命；由原來的動態(tài)檢測信號改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發(fā)動機(jī)蓋可以看到，有的要在地溝操作。

機(jī)油壓力傳感器

是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機(jī)電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式，兩者都是在硅片上生成的微機(jī)械電子傳感器。一般情況上，我們通過機(jī)油壓力傳感器來檢測汽車的機(jī)油向內(nèi)的機(jī)油還有多少，并將檢測到的信號轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機(jī)油，或者還可以走多遠(yuǎn)，甚至是提醒汽車需要加機(jī)油了。

水溫傳感器

它的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等。

ABS傳感器

在制動活塞旁邊（卡制動碟的卡鉗，里面是制動活塞），ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。

節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進(jìn)而反映發(fā)動機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機(jī)的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器，線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。

曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機(jī)控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機(jī)，從而使計算機(jī)能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

碰撞傳感器

也稱安全氣囊傳感器，按照用途的不同，分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護(hù)碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。

審核編輯 黃宇