近日，國際半導(dǎo)體行業(yè)迎來了一則令人矚目的消息。據(jù)路透社6月21日報道，美國半導(dǎo)體制造商Wolfspeed宣布，將推遲其在德國原計劃建設(shè)的價值30億美元的工廠項目。這一決定不僅影響了Wolfspeed自身的戰(zhàn)略布局，也給歐盟的芯片制造計劃帶來了不小的打擊。

據(jù)悉，Wolfspeed原計劃在德國薩爾州建設(shè)一座工廠，專門生產(chǎn)供電動汽車使用的計算機(jī)芯片。這一項目被視為歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，旨在提升歐洲在全球半導(dǎo)體市場中的競爭力。然而，公司發(fā)言人近日透露，由于歐洲和美國電動汽車市場需求的疲軟，Wolfspeed已決定削減資本支出，將重心轉(zhuǎn)移至提升其在紐約的工廠產(chǎn)能。因此，德國工廠的建設(shè)最早可能要到2025年中期才能啟動，較原計劃推遲了兩年之久。

這一決策無疑給歐盟的芯片制造計劃帶來了不小的挑戰(zhàn)。近年來，隨著全球半導(dǎo)體短缺的加劇，歐盟在2022年推出了雄心勃勃的《芯片法案》。該法案旨在通過公共和私人投資籌集高達(dá)430億歐元（約合470億美元）的資金，以加強(qiáng)歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。這一舉措被視為歐洲在全球半導(dǎo)體市場中的重要布局，旨在促進(jìn)歐洲先進(jìn)芯片的生產(chǎn)，并設(shè)定了到2030年將歐盟在全球半導(dǎo)體市場的份額翻一番的宏偉目標(biāo)。

然而，兩年過去了，實際落地的項目寥寥無幾。更為關(guān)鍵的是，少數(shù)已宣布的項目中，鮮有獲得歐盟委員會國家援助批準(zhǔn)者。這使得許多項目在財務(wù)上難以為繼，無法按計劃推進(jìn)。此種情況不僅延緩了歐洲實現(xiàn)半導(dǎo)體自給自足的步伐，也削弱了該地區(qū)在全球貿(mào)易緊張局勢中的自我保護(hù)能力。

德國芯片專家Jan-Peter Kleinhans對此表示擔(dān)憂。他指出，鑒于當(dāng)前進(jìn)展緩慢，歐盟原定的2030年占據(jù)全球市場20%份額的目標(biāo)恐難以實現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，由于芯片市場的高度互聯(lián)性，完全自給自足并不現(xiàn)實。歐洲仍然容易受到外部沖擊，尤其是在全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中處于關(guān)鍵節(jié)點的國家和地區(qū)。

此外，一些觀察人士對歐洲芯片制造計劃的未來表示擔(dān)憂。他們指出，盡管《芯片法案》催生了眾多項目宣布，但實際落地情況并不樂觀。除了Wolfspeed的工廠推遲外，其他大型項目如英特爾在德國馬格德堡的工廠也面臨諸多挑戰(zhàn)。據(jù)報道，該項目在工地表土處理等方面遇到了問題，導(dǎo)致項目進(jìn)展受阻。這些問題不僅影響了項目的進(jìn)度，也增加了項目的成本，使得許多投資者對歐洲芯片制造計劃的信心受到打擊。

總的來說，Wolfspeed推遲德國工廠建設(shè)的決定給歐洲芯片制造計劃帶來了不小的挑戰(zhàn)。盡管歐盟推出了雄心勃勃的《芯片法案》，但實際落地情況并不樂觀。面對全球半導(dǎo)體市場的激烈競爭和不斷變化的市場需求，歐洲需要加快步伐，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，以實現(xiàn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自給自足和全球競爭力。