作為城市公共交通的核心，機車的能耗管理不僅直接關系到運營成本，更牽涉到環(huán)境保護和能源的高效、可續(xù)利用。傳統(tǒng)的機車監(jiān)控手段在現(xiàn)代化需求面前已顯得力不從心，亟需構建一個能實時收集和分析運營數(shù)據(jù)的高效、智能、全面的智能化監(jiān)控平臺。利用先進的可視化技術實時收集分析運營數(shù)據(jù)，將機車運行狀態(tài)、能耗情況等信息直觀、準確地展現(xiàn)出來，為運營管理和決策提供科學依據(jù)。

為了深入理解和有效控制機車能耗，圖撲軟件利用自主研發(fā)的 HT for Web 產(chǎn)品，構建了一套集能耗、環(huán)境、列車、設備、供電為一體的智慧機車數(shù)據(jù)駕駛艙監(jiān)控平臺。強化車站管理效率，構建知識驅動、動態(tài)優(yōu)化、安全高效的智能制造體系。

能耗總覽

圖撲 HT 智慧機車監(jiān)控平臺總覽頁，旨在以“一張圖”形式展示機車運行狀態(tài)、關鍵設備能耗、人員配置等數(shù)據(jù)，以非常直觀的方式呈現(xiàn)機車各項重點設備信息和能耗數(shù)據(jù)，幫助操作人員快速了解機車概況。

設備能耗情況

針對車站重點設備的運行消耗，平臺能實時展示機車重要設備（如照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、空調(diào)制冷、照明、動力系統(tǒng)等）的能耗數(shù)據(jù)、輸出電壓和耗電情況。系統(tǒng)將提煉出來的能耗數(shù)據(jù)轉化為直觀易懂的視覺信息，實現(xiàn)了對相同設備在不同車站耗電量的直觀對比分析，從而識別能耗異常模式，及時揭示節(jié)能減排的可能性。

機房信息可視化

機房作為控制和監(jiān)測中心，其設備運行狀況直接影響整個車站的能耗水平。溫濕度過高可能導致設備過熱和故障率增加，推高能耗；CO?、PM?.? 濃度控制則關乎空氣質(zhì)量。通過搭載的多樣化感知元件，可以實時監(jiān)測并顯示溫度、濕度、CO?、PM?.? 等關鍵參數(shù)變化。當設備異常狀態(tài)時，系統(tǒng)狀態(tài)標簽將以明顯顏色標注，及時預警以確保機房設備的穩(wěn)定運行。

在圖撲軟件智慧機房 3D 監(jiān)控界面中，則以遠程的方式隨時了解現(xiàn)場實際情況。將服務器、交換機、路由器、監(jiān)控設備、通信設備等配置進行位置還原，并在三維場景中展示機房內(nèi)各種設備的實時信息和狀態(tài)。三維監(jiān)控界面內(nèi)可通過頁面設備分類查找目標設備，點擊列表中的每一項可自動定位到三維場景中對應的設備模型。

車站能耗對比

利用圖撲軟件 HT 豐富的可視化圖表組件，空調(diào)系統(tǒng)能耗情況進行全天候實時跟進，揭示某時段內(nèi)的能耗激增現(xiàn)象，輔助管理人員及時掌握當日車站能耗變化趨勢。對于用戶識別能耗高峰、調(diào)整運營策略，具有重要價值。例如，通風系統(tǒng)在夏季可能會產(chǎn)生較高的能耗，通過分析其能耗曲線，管理人員可以調(diào)整運行計劃或風速設置，以達到節(jié)能的目的

車次能耗對比

以雙色柱狀圖的形式，顯示各車次空調(diào)系統(tǒng)和通風系統(tǒng)的能耗對比/總能耗對比情況。使參觀者直觀清晰的識別能耗異常的根源并實施針對性調(diào)整。

環(huán)境概述

該板塊含圖撲豐富的 2D 圖表組件，簡潔清晰地展示近期各車站的噪音信息統(tǒng)計、平面環(huán)境信息以及人流信息統(tǒng)計。這種數(shù)據(jù)驅動的環(huán)境和人流信息展示，旨在讓用戶能夠快速而深入地理解各車站的環(huán)境狀況和人流動態(tài)，使環(huán)境監(jiān)控和人流管理的決策過程更有針對性，更高效。

噪音信息監(jiān)控

平臺通過接入物聯(lián)監(jiān)測元件，將獲取到的數(shù)據(jù)與二維場景進行聯(lián)動，可實時顯示機電設備、鐵軌、通信設備等關鍵部位的分貝參數(shù)和來源統(tǒng)計。當這些參數(shù)超出正常范圍時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)告警，定位至異常區(qū)域，并輸出指數(shù)超標信息。

人流進出

HT 平臺內(nèi)能夠實時監(jiān)測并呈現(xiàn)多個站臺的平均人流量，并將人流量較高的站臺以紅色字體標注，人流量較少的站臺以綠色字體標注。同時，針對車站人流數(shù)據(jù)的實時動態(tài)變化，選用雙色柱狀圖直觀地展示各地鐵口的進站和出站情況。幫助管理者高效疏通人流，達到各站臺調(diào)控管理目的。

平面環(huán)境展示

平面圖能準確地傳達車站的物理空間布局。讓管理人員能更精確地找到站臺、車輛?？课恢煤驮O施服務區(qū)域的具體位置，輔助增強他們的方位感和空間認知。搭配顯示車站內(nèi)各區(qū)域的溫度、露點溫度、壓差和濕度信息，使用戶對車站的環(huán)境條件有全面的了解。

耗電設備

在車站運營管理中，深入理解和分析耗電設備的能耗是關鍵。車站內(nèi)眾多耗電設備中，站臺空調(diào)、站廳空調(diào)、冷水機組、隧道風機以及售票機處于耗電量的前列。為實現(xiàn)能源的高效利用和運營成本的優(yōu)化，對這些耗電設備進行深度剖析是必不可少的一環(huán)。

圖撲 HT 應用數(shù)據(jù)分析手段，搭配一系列聚簇、柵格、活動規(guī)律等多樣化可視分析手段，對設備耗電排行、重點能耗設備情況、重點能耗等情況，采取多方位并行分析呈現(xiàn)。全面體現(xiàn)各設備的當日耗電概況，便于管理者對設備工作狀態(tài)進行集中規(guī)范和細化。

設備耗電排行

圖撲 HT 可視化監(jiān)控面板可根據(jù)車站設備的職能種類進行分類，通過動態(tài)圖表形式實時更新關鍵耗電設備的能耗高低，包括站臺空調(diào)、站廳空調(diào)、冷水機組、隧道風機、售票機等。使得運營管理人員能快速識別耗電較高的設備，進而調(diào)整運行策略或進行維護。

過去離散刻板的靜態(tài)數(shù)據(jù)在圖撲可視化技術的加持下，充分激發(fā)了數(shù)字的活力，賦予動態(tài)的加載效果，更加利于揭示數(shù)據(jù)之間復雜關系。

重點能耗

支持聚焦 1 號、2 號、3 號等主要站臺的平均耗電量信息。對于收集到的站臺能耗數(shù)據(jù)，進行 7*24 小時實時監(jiān)測。用戶通過面板底部數(shù)值變化快速識別哪些站臺的能耗超出正常范圍。另外，通過比較不同站臺之間的能耗數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)節(jié)能潛力和改進空間。

設備能耗情況

通過構建一個綜合的數(shù)據(jù)可視化儀表盤，對各站臺照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)等能耗設備的電力和總耗電量進行數(shù)據(jù)對比監(jiān)控。點擊相關設備，下方將顯示每個站臺該設備的實時耗電量和總能耗等關鍵信息。為用戶直觀比較站臺各系統(tǒng)能耗提供便捷。

列車狀態(tài)監(jiān)控

在城市軌道交通系統(tǒng)的運營管理領域，實施針對列車狀態(tài)的實時監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析顯得尤為關鍵。列車運行狀態(tài)集中展示列車運行狀態(tài)、擁擠度、環(huán)境監(jiān)控以及關鍵的機車管理數(shù)據(jù)，加速優(yōu)化運維管理決策，提升乘客服務水平。

列車運行情況

監(jiān)控板塊的設計中，通過各站臺列車進站間隔時間圖表，用戶可以清晰看到每列車之間的運行間隔。頁面集合列車時速、通訊狀態(tài)、列車排班表等多維度綜合信息，方便作業(yè)人員對特定列車追蹤與管理。可視化圖表組件監(jiān)控意在實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享化、響應實時化、操作可視化的目的。

預警報警可視化

該功能集中顯示監(jiān)控站臺報警待確認數(shù)量/報警總數(shù)，以及閘機、安檢裝置、售票機等設備的告警詳情，幫助用戶迅速定位、識別、追蹤問題所在，高效響應處理措施。也可在此對歷史信息進行回溯比對。圖撲 HT 可視化監(jiān)測界面簡化了管理人員的操作步驟，也減少人工判斷的誤差。

列車承載狀態(tài)

頁面圍繞“運行狀態(tài)”、“承載狀態(tài)”、”工作環(huán)境”三個主要方面進行展示。將底層數(shù)據(jù)接口獲取到的列車擁擠程度，進行可視化動效展示（紅色-擁擠，綠色-良好），輔助運營團隊及時調(diào)整列車運行計劃，如增加車次或使用更大容量的列車，以減輕特定時間段內(nèi)的擁擠情況。搭配面板中詳細釋義的列車時速、通訊狀態(tài)、系統(tǒng)模式等屬性。以可視、互動、透明管理機制為前提，實現(xiàn)機車作業(yè)的實時追蹤和安全預警，有效避免車輛作業(yè)無序統(tǒng)計和危險事件無據(jù)可查的難題。

圖撲軟件結合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)等安全防范管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，用戶可直接調(diào)取查看現(xiàn)場各個點位的攝像頭畫面，以遠程的方式隨時了解車站現(xiàn)場環(huán)境的實際情況。

圖撲軟件 HT 還提供視頻融合解決方案，將 2D 圖像融合到場景的 3D 模型中，為操作人員提供直觀的視頻圖像和簡單的視圖控制。HT 視頻融合技術采用 WebGL 技術，利用 GPU 高性能計算能力對視頻圖像進行實時處理，圖像處理不占用 CPU 資源，整個方案畫面流暢。

圖撲可視化監(jiān)控平臺全要素、立體化、多角度展現(xiàn)機車運營數(shù)據(jù)的上下游依賴關系，解決了當前車站可能遇到的動態(tài)跟蹤質(zhì)量不高、作業(yè)人員核對信息工作量大、數(shù)據(jù)共享程度較低欠缺支撐、監(jiān)視盲區(qū)等現(xiàn)象。

供電狀態(tài)

通過對站臺和設備設立多個監(jiān)測點，收集關于站臺用電、設備供電的實時數(shù)據(jù)，應用圖撲 HT 數(shù)據(jù)可視化多樣化圖表、圖形、設計元素，將各車站目標因素運行數(shù)據(jù)進行圖形化和可視化。

站臺用電可視化

各站臺的用電信息包括調(diào)控電量、調(diào)用發(fā)電機組、調(diào)控目標等。通過實時監(jiān)測調(diào)控電量，可以有效預測供電需求并及時調(diào)整電力資源分配；調(diào)用發(fā)電機組功能則是在電網(wǎng)負荷較高時啟動備用電力來源，保證供電的連續(xù)性；而調(diào)控目標的監(jiān)控有助于電網(wǎng)運維人員了解當前的電力消耗情況，優(yōu)化電網(wǎng)運行策略，提高能效。

設備供電可視化

圖撲軟件 HT 可視化圖表展示各站臺用電頻率、轉速、電壓參數(shù)，運維團隊可以迅速識別響應電網(wǎng)中的異常情況，防止故障的發(fā)生。

電力接線圖

數(shù)據(jù)可視化中的車站內(nèi)部電力接線圖，旨在通過圖形化方式清晰展示地鐵站內(nèi)復雜的電力線路和設備布局，使維護人員能夠迅速理解和掌握電力系統(tǒng)的全貌。在故障排查和緊急響應方面，電力接線圖可以幫助技術團隊快速定位問題點，加速維修進程，減少停電或其他電力故障對運營的影響。車站內(nèi)部電力接線圖精簡了復雜信息的傳達，有效提升了整個地鐵系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和服務水平。

利用圖撲二維可視化引擎，以及多樣化 UI 圖表組件，合力打造數(shù)字孿生管理平臺，全方位、直觀地展現(xiàn)機車和車站各項業(yè)務運行情況。旨在提供全面的機車能耗管理視角，提升能耗信息的可接收性和管理決策的效率，推動城市公共交通系統(tǒng)向更環(huán)保、更高效、更經(jīng)濟的方向前行。

審核編輯 黃宇