5 月 23 日，歐洲空間局選定了探索公司與泰雷茲阿萊尼亞宇航公司作為其商業(yè)運(yùn)貨服務(wù)提供商，此舉被視作建立歐洲 SpaceX 的初步步驟。

此舉表明，歐空局正在模仿美國國家航空航天局（NASA）近 20 年來采納的策略，轉(zhuǎn)向?qū)ι虡I(yè)航天企業(yè)進(jìn)行飛行服務(wù)采購，而非自主研發(fā)火箭和航天器。

據(jù)公開信息，探索公司是一家法國和德國聯(lián)合創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司，成立時(shí)間三年；泰雷茲阿萊尼亞宇航公司則是一家由法國和意大利共同投資的太空系統(tǒng)供應(yīng)商，由泰雷茲集團(tuán)收購阿爾卡特的兩個(gè)合資公司后組成。

這兩家公司將各自獲得歐空局 2500 萬歐元（約合 1.96 億人民幣）的初期資助，用于在 2028 年前構(gòu)建具備商業(yè)可行性的近地軌道貨運(yùn)服務(wù)。預(yù)計(jì)第二輪融資將達(dá)數(shù)十萬歐元，具體方案將于 2025 年的歐空局部長級會(huì)議上確定。

歐空局局長約瑟夫·阿施巴赫表示，“這份低軌貨運(yùn)服務(wù)合同彰顯了歐空局如何適應(yīng)太空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代的需求”。

事實(shí)上，自約瑟夫任職以來，他一直致力于推動(dòng)歐空局采用更為商業(yè)化的模式，以助力歐洲航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低成本。歐空局期望這些飛行器能應(yīng)用于載人航天飛行或月球探測任務(wù)。

“我們期待擁有可拓展的能力，既能將人員送至低地軌道，又能將貨物從月球軌道艙帶回地球”，歐空局載人和機(jī)器人探索局局長丹尼爾·諾伊施萬德表示。