根據(jù)近年發(fā)布的事故致因統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，前向碰撞、車道偏移碰撞、轉(zhuǎn)向碰撞、變道沖突是交通事故發(fā)

生的四大直接致因，而與駕駛員相關(guān)的疲勞駕駛、注意力分散、隨意變道、視線遮擋、超速行車、酒后駕

車等危險(xiǎn)駕駛行為是導(dǎo)致以上危險(xiǎn)工況出現(xiàn)的根本原因。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，特別是人工智能在多個領(lǐng)域里的成功應(yīng)用，推動了車載安全技術(shù)的發(fā)展。在汽

車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中，從識別、預(yù)測到預(yù)防環(huán)節(jié)，智能駕駛輔助系統(tǒng)都具有積極的作用，可以極大改善

汽車的安全性能并且能夠有效降低事故的發(fā)生率，同時(shí)也可以增加駕駛的舒適性。

Patronus2.0（以下簡稱 PA2.0）是一款專門應(yīng)用于汽車駕駛安全感知領(lǐng)域的車載控制器?？刂破骰?/p>

于黑芝麻智能科技（以下簡稱 BST）A1000 自動駕駛芯片設(shè)計(jì)而成，內(nèi)置專用高性能圖像傳感器、計(jì)算機(jī)

視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，集成了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、盲區(qū)監(jiān)測

（BSD）、環(huán)視（AVM）、行車記錄（DVR）等多種汽車主動安全技術(shù)為一身。PA2.0 搭載 BST 定制

Linux 系統(tǒng)，支持超大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知算法應(yīng)用，結(jié)合云端網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管后臺，實(shí)現(xiàn)了“前端使用——后端監(jiān)

管”、“人——車——路”相結(jié)合的全方位車載主動安全解決方案。

PA2.0 產(chǎn)品終端支持 2 路數(shù)字高清視頻輸入，8 路模擬高清視頻輸入，可同時(shí)實(shí)現(xiàn) ADAS 高級輔助駕

駛功能、DMS 駕駛員監(jiān)控，BSD 盲區(qū)監(jiān)測，四路環(huán)視等主動安全功能，可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警（LDW）和

前向碰撞預(yù)警（FCW），并對駕駛員的疲勞狀態(tài)、抽煙、玩手機(jī)、分神等危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測與提醒，

保障行車安全。

PA2.0 產(chǎn)品終端具有以上功能的同時(shí)，還融合了 GPS 定位技術(shù)、4G 無線通訊技術(shù)，WIFI 無線網(wǎng)絡(luò)

通訊技術(shù)為一體，內(nèi)置 4G 模塊和 GPS 模塊,可將定位信息和報(bào)警信息同步上傳至云端服務(wù)器平臺，為

車輛管理部門提供了多種車輛管理功能。例如，視頻抓拍、車輛位置信息監(jiān)控、預(yù)警證據(jù)存儲（包含短視

頻證據(jù)、圖片證據(jù)等）、多媒體證據(jù)（圖片/視頻）遠(yuǎn)程查詢與傳輸。

PA2.0 同時(shí)支持設(shè)備出現(xiàn)異常斷電后，兩路攝像頭持續(xù)錄像 1 分鐘時(shí)長，1*..3/0*2-0/8/6**9//6**8..2方便車輛發(fā)生故障當(dāng)時(shí)駕駛

行為和車輛前向路況判定。

本產(chǎn)品可用于車輛的駕駛安全控制與視頻監(jiān)控功能，適用于普通或特種車輛，如貨車、公交車，物流

車，卡車，長途客車，出租車，汽車，校車，警察車，巡邏車等。依托專用汽車攝像頭及高算力 AI 芯片，

可識別路端常見的行人、自行車、三輪車、摩托車、汽車、卡車、貨車、特種車輛等目標(biāo)信息，更可對紅

綠燈、限高標(biāo)志、錐桶、三角警示牌、車道線、斑馬線、橫桿及可行駛區(qū)域等進(jìn)行識別。在車輛發(fā)生事故

前，提前預(yù)判并報(bào)警，保留視頻證據(jù)；也可以實(shí)時(shí)定位車輛的位置，采集車輛行駛信息，并通過設(shè)備內(nèi)部

無線通信模塊上傳到監(jiān)控平臺上。

? 公交行業(yè)

? 校車行業(yè)

? 公路客運(yùn)行業(yè)

? 干線物流貨運(yùn)行業(yè)

? 無人車、清掃機(jī)器人

? 叉車、工程車輛、特種車輛

審核編輯 黃宇