4月26日，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長李小鵬在部務(wù)會上強(qiáng)調(diào)，要高度重視公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作，抓緊推進(jìn)公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步健全完善公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測長效運(yùn)行機(jī)制。

中海達(dá)積極參與公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作。近年來，中海達(dá)橋隧坡安全監(jiān)測預(yù)警解決方案已在云南、四川、西藏、廣西、重慶、山東、遼寧等省份及自治區(qū)的市政口和公路口的橋梁、隧道和邊坡領(lǐng)域成功應(yīng)用，覆蓋橋梁120余座，邊坡60余座，隧道10余座，提供北斗終端累計數(shù)量超500（臺）套。

2024年，中海達(dá)結(jié)合用戶需求，推出全新的橋隧坡安全監(jiān)測預(yù)警解決方案，賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、行業(yè)痛點

1.監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

傳感器安裝位置和數(shù)量不合理，易受環(huán)境干擾以及數(shù)據(jù)采集處理存在誤差。

2.監(jiān)測數(shù)據(jù)不全面

監(jiān)測指標(biāo)不完整，采樣頻率不足；數(shù)據(jù)缺乏長期積累。

3.數(shù)據(jù)分析不深入

數(shù)據(jù)分析方法簡單，缺乏專業(yè)分析；數(shù)據(jù)有效利用不足。

二、解決方案

基于北斗高精度定位技術(shù)，采用高精度傳感器，融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及三維數(shù)字化仿真等技術(shù)，實時獲取運(yùn)營數(shù)據(jù)，掌握橋隧坡的運(yùn)行狀況，可有效減少維護(hù)成本，保障運(yùn)營安全。

三、產(chǎn)品組合

1. 監(jiān)測云平臺

?橋隧坡三維場景真實展示

?監(jiān)測數(shù)據(jù)追溯、統(tǒng)計及分析

?監(jiān)測異常數(shù)據(jù)實時報警

2. MS302接收機(jī)

?全星全頻：支持全星全頻接收，優(yōu)化對北斗三號支持，可單北斗解算

?高動態(tài)：最高50Hz的動態(tài)數(shù)據(jù)，可滿足不同類型橋梁動態(tài)監(jiān)測需求

?智能算法：消除數(shù)據(jù)異常變動，提高設(shè)備抗干擾能力，增強(qiáng)數(shù)據(jù)可靠性與穩(wěn)定性

?北斗授時：支持高精度北斗時鐘同步功能

應(yīng)用場景：長大橋梁高動態(tài)位移監(jiān)測

3. MS401接收機(jī)

?靜態(tài)解算：支持GNSS本機(jī)動態(tài)實時解算和前端分布式靜態(tài)解算能力

?自我診斷：工作狀態(tài)自檢，自我診斷，自我修復(fù)功能，掉電數(shù)據(jù)保護(hù)，實時時鐘校準(zhǔn)

?易用性好：監(jiān)測系統(tǒng)安裝簡單便捷，同時支持遠(yuǎn)程配置，1分鐘即可配置完成

應(yīng)用場景：高精度靜態(tài)位移監(jiān)測

4. HDS102多維監(jiān)測儀

?長續(xù)航：雙供電系統(tǒng)，供電可滿足3年以上正常工作

?易安裝：傻瓜式安裝及配置，遠(yuǎn)程1分鐘即可完成配置工作

?多輸出：裂縫寬度、振動加速度、傾角等

?多通訊：支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選

?高安全：內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位，實時定位設(shè)備位置

應(yīng)用場景：高墩梁橋墩，公路/鐵路邊坡等

5. HD-MCU數(shù)據(jù)采集儀

?模塊選擇多樣：MCU數(shù)據(jù)采集模塊有1/4/8/16/32通道多種類型可供選擇，搭建靈活，各個模塊各自獨立互不影響

?數(shù)據(jù)接口豐富：具備振弦、電壓、電流、差阻、RS485、RS232、開關(guān)量、繼電器、RJ45接口。數(shù)據(jù)丟失率萬分之一，內(nèi)置看門狗，防死機(jī)設(shè)置，保障終端長期可靠運(yùn)行

?自動校時：自動校時、手動對時、遠(yuǎn)程中心站對時及網(wǎng)絡(luò)自動對時，時鐘精度2天誤差小于1s

?存儲能力強(qiáng)大：32M內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲，每個通道可存貯數(shù)據(jù)不少于100000條，支持外部TF擴(kuò)展，最大支持128G本地邊緣計算，可直接輸出頻率和溫度

應(yīng)用場景：橋梁、隧道和邊坡監(jiān)測

四、應(yīng)用場景

1. 橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測

主要為運(yùn)營期的橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測，涵蓋梁橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋。對橋梁環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)變化四大類別進(jìn)行安全監(jiān)測。

應(yīng)用案例：

廣東廣州·黃埔大橋（斜拉橋）

廣東廣州·新光大橋（拱橋）

廣東汕頭·海灣大橋（懸索橋）

廣東肇慶·肇云特大橋（懸索橋）

廣西梧州·西江特大橋（斜拉橋）

陜西漢中·石門水庫大橋（拱橋）

陜西渭南·徐水溝特大橋（梁橋）

四川巴中·安家壩大橋（拱橋）

西藏昌都·怒江大橋（拱橋）

西藏林芝·通麥特大橋（懸索橋）

浙江溫州·溫州大橋（斜拉橋）

2. 隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測

主要為運(yùn)營期的隧道監(jiān)測，包括土質(zhì)隧道和巖石隧道。對隧道環(huán)境、巖土體、襯砌結(jié)構(gòu)和地表四大類別進(jìn)行安全監(jiān)測。

應(yīng)用案例：

重慶市渝中區(qū)12座市政路隧道，如龍家灣隧道、彭家花園隧道等。

3. 邊坡結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測

主要為施工期和運(yùn)營期的邊坡監(jiān)測，包括土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。對邊坡環(huán)境、巖土體和支護(hù)結(jié)構(gòu)三大類別進(jìn)行安全監(jiān)測。

應(yīng)用案例：

湖南張家界·張桑高速公路邊坡

山東菏澤·魯南高鐵邊坡

山西太原·青銀高速公路邊坡

四川瀘州·郎酒廠公路邊坡

云南昭通·西昭高速公路邊坡

廣西南寧·南橫高速公路邊坡：

云南麗江·鐵路邊坡：

五、核心優(yōu)勢

1.產(chǎn)品全覆蓋

中海達(dá)自研云端產(chǎn)品與集成產(chǎn)品覆蓋橋隧坡監(jiān)測全鏈條，且均滿足國家政策及主管單位的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

2.定制化方案

可根據(jù)用戶需求，量身定制監(jiān)測內(nèi)容、測點布置、采集頻率等，提供專業(yè)化的橋隧坡安全監(jiān)測解決方案。

3.本地化服務(wù)

在全國各省份設(shè)有26家分公司，具備專業(yè)、高效的演示、演練、支撐、交付等本地化服務(wù)能力。專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊7*24小時響應(yīng)。

六、應(yīng)用價值

1.降本增效

減少人工巡檢工作量，提升管理效率30%

2.監(jiān)測預(yù)警

24小時安全監(jiān)測預(yù)警，實時掌握運(yùn)營狀況

3.智慧管養(yǎng)

實時推送監(jiān)測數(shù)據(jù)，了解安全隱患，助力科學(xué)決策

審核編輯 黃宇