據(jù)錢江晚報報道，杭州市于5月1日起實施《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應用促進條例》，這使得杭州不僅成為全國第一個制定自動駕駛車輛上路規(guī)則的非特區(qū)城市，更是國內首個為低速無人車提供法律支持的城市。

另據(jù)了解，杭州已經(jīng)開始將包括上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)在內的全市八大城區(qū)以及桐廬縣城區(qū)的總面積達3474平方公里劃設為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應用區(qū)域。其中，服務人口超過1000萬人。

值得關注的是，所有高級別自動駕駛車輛需先通過虛擬場景測試和封閉場景測試后，才能進入《條例》規(guī)定的“道路測試與應用”環(huán)節(jié)。換言之，自動駕駛車輛需經(jīng)歷從空載到實載、從有人駕駛到無人駕駛，最終實現(xiàn)商業(yè)化應用的全過程。每個階段均設定了行駛時間、里程及安全性要求。截至目前，杭州已累積安全測試與應用里程超過120萬公里，且無任何主動事故發(fā)生。

此外，《條例》對事故責任認定及處罰主體也做出了明確規(guī)定。若自動駕駛車輛發(fā)生交通事故，相關部門將依據(jù)各方面對事故發(fā)生所起的作用及過錯嚴重程度，判定各方事故責任。若自動駕駛車輛存在交通安全違法行為，無論是否配備駕駛員或安全員，均由提交測試和應用的主體承擔相應責任。