當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉公布2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，該季度公司總營(yíng)收達(dá)到213.01億美元，同比減少9%；毛利潤(rùn)為36.96億美元，同比降低18%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的11.4%降至5.5%，毛利率更是從19.4%降至17.4%。

歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為11.29億美元，同比大幅下降55%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~僅為2.42億美元，與去年同期的25.13億美元相比，下降高達(dá)90%?，F(xiàn)金及等價(jià)物總額為268.63億美元，同比增加20%。

在三大業(yè)務(wù)板塊中，汽車業(yè)務(wù)收入為173.78億美元，同比減少13%；能源發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入為16.35億美元，同比增長(zhǎng)7%；服務(wù)和其他收入為22.88億美元，同比增長(zhǎng)25%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉本季度全球汽車產(chǎn)量為433371輛，銷量為386810輛，均低于去年同期的440808輛和422875輛。此外，特斯拉還在本季度安裝了4053MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)。特斯拉解釋稱，汽車銷量下滑主要因?yàn)楦ダ锩商毓S更新版Model 3的初期產(chǎn)能尚未完全釋放，以及紅海沖突和柏林超級(jí)工廠火災(zāi)導(dǎo)致的運(yùn)輸路線變更。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉仍然保持著全球最大純電動(dòng)汽車制造商的地位。值得注意的是，比亞迪在今年第一季度銷售了300114輛新能源乘用車，同比增長(zhǎng)13.4%。

由于汽車銷量未達(dá)預(yù)期且受到多種因素影響，特斯拉正面臨銷量和業(yè)績(jī)的雙重壓力。今年4月1日，特斯拉宣布旗下車型價(jià)格全面上調(diào)，其中Model Y車型售價(jià)提高5000元。然而，漲價(jià)不到一個(gè)月后，特斯拉又于4月21日宣布在中國(guó)大陸地區(qū)對(duì)Model 3/Y/S/X全系車型降價(jià)1.4萬元，其中Model 3起售價(jià)降至23.19萬元，Model Y起售價(jià)降至24.99萬元。

為了提高盈利能力，特斯拉近期進(jìn)行了大規(guī)模裁員。據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，此次全球裁員比例為10%，預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過1萬人。

關(guān)于是否會(huì)推出平價(jià)電動(dòng)車的問題，此前曾有傳聞稱特斯拉可能放棄此項(xiàng)計(jì)劃。然而，馬斯克在電話會(huì)議上明確表示，將加快推出平價(jià)車型，并維持原定的2025年下半年投產(chǎn)計(jì)劃。他還透露，這款新車在外觀設(shè)計(jì)上將更加激進(jìn)，速度甚至將超越保時(shí)捷911。

盡管第一季度業(yè)績(jī)有所下滑，但得益于加速推出平價(jià)電動(dòng)車的計(jì)劃，特斯拉股價(jià)在4月24日上漲1.85%至每股144.68美元，結(jié)束了近期的下跌態(tài)勢(shì)。