據(jù)報道，特斯拉近日在財務報告中透露，已重新規(guī)劃未來車型陣容，并將新車型的推出時間提前至2025年下半年生產。此次新車型包括更多親民型車型，可與現(xiàn)有機型共享生產線。

此項決定出臺之際，僅過一個季度，特斯拉便改變了此前提出的2024年增長率大幅下滑的預期。此前，特斯拉曾承認正處在發(fā)展瓶頸期。盡管面臨諸多經濟壓力、需求疲軟及庫存積壓等困局（造成負25億美元的自由現(xiàn)金流），特斯拉似乎正積極推進新車開發(fā)進程。

在季度財報公告中，特斯拉表示“我們已調整了未來車型產品線，旨在提前推出新款車型，比原定的2025年下半年生產啟動時間有所提前?！瘪R斯克在電話會議中進一步明確，公司計劃在“2025年初，甚至可能更早”開始生產新車型。

特斯拉預計，新車型將融合下一代平臺的先進技術和現(xiàn)有平臺的優(yōu)勢，并與Model S、3、X和Y系列車型共用生產線，從而減輕投資者對產線升級可能導致延期的憂慮。

然而，特斯拉也坦誠，計劃的調整可能導致“實際成本降低不及預期”。但他們強調，這將在“更高效的資本支出環(huán)境下”提高產量。

此外，特斯拉還暗示此舉或有助于提升增長率：“這將使我們能夠充分利用目前近300萬輛的最大產能，在無需新建產線的前提下，相較于2023年產量實現(xiàn)超過50%的增長?！?/p>

就在上個季度，特斯拉還表示將在2025年底推出下一代汽車平臺。此次計劃的提前實施，似乎是特斯拉面對外部壓力所做出的必要調整。值得關注的是，上周特斯拉宣布將裁員至少14，000人，占全球員工總數(shù)的10%以上。

特斯拉第一財季營收213億美元，同比下降9%，創(chuàng)2012年來最大跌幅，分析師預期為223億美元；第一財季凈利潤11億美元，同比大減55%，分析師預期為18.1億美元；第一財季負自由現(xiàn)金流高達25.3億美元，分析師預期為正6.536億美元；第一財季毛利率17.4%，下降199個基點，分析師預期為16.5%。