近期，寧德時代再接機構訪談時透露，海外車企與歐洲部分電池廠表達了對其供應鏈的需求。其中，公司在匈牙利的現(xiàn)有工廠將于2026年交付產品服務市場，相關項目正穩(wěn)步推進。

在北美市場，寧德時代計劃借助創(chuàng)新商業(yè)模式LRS拓展業(yè)務，這一共享模式頗受客戶青睞，吸引了眾多客戶討論洽談。如若客戶已現(xiàn)成工廠，只需協(xié)助改造，即可實現(xiàn)快速投產。

針對市場關于“2023年插混車型呈現(xiàn)迅猛提升，2024年進軍純電動車市場，是否預示著該類產品將迎來轉折點？”的疑問，寧德時代董事長曾毓群明確回復： “從長遠角度看，純電動汽車將成為解決方案，因其能滿足無人駕駛環(huán)境的續(xù)航需求。

然而，在寒冷地帶，某些電動汽車冬季續(xù)航力頻發(fā)下降，公司正努力研制能夠適應低溫環(huán)境的電池技術。比如寧德時代推出的神行電池，僅需超快充電10分鐘，便可具備長達400公里的連續(xù)行駛能力，已有多方客戶及超過數(shù)十種車型計劃采用此項新型電池技術進行大規(guī)模生產。

據(jù)2023年寧德時代統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，公司年度收入達到4，009億元，同比增長22%，歸屬母公司凈利潤則高達441億元，較上年同期增長44%。

同時，公司投資研發(fā)184億元，經營性現(xiàn)金流入928億元，期末貨幣資金更是高達2，643億元。據(jù)SNE Research統(tǒng)計報告指出，2023年寧德時代全球動力電池市場占有率達到了36.8%，較去年提升了0.6個百分點，而2023年全球儲能電池市場占有率更是穩(wěn)居全球第一，達到了40%。