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加特蘭深度解析基于AUTOSAR的芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式

Calterah ? 來(lái)源:加特蘭微電子科技 ? 2024-03-13 14:05 ? 次閱讀
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3月12日,第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國(guó)日活動(dòng)在上海召開。本次活動(dòng)由AUTOSAR組織及蓋世汽車聯(lián)合舉辦,聚焦軟件定義汽車(Software-Defined Vehicles, SDV),探討了未來(lái)汽車軟件技術(shù)趨勢(shì)。加特蘭作為毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè),汽車芯片SoC產(chǎn)品及解決方案全面覆蓋4D成像雷達(dá)、前雷達(dá)、角雷達(dá)、門雷達(dá)、艙內(nèi)雷達(dá)等車身應(yīng)用。此次受邀在AUTOSAR中國(guó)日發(fā)表演講,加特蘭軟件研發(fā)經(jīng)理在論壇上深入闡述了基于AUTOSAR的芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式,獲得業(yè)界廣泛關(guān)注。

AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))是由全球汽車行業(yè)、軟件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)共同構(gòu)建的汽車電子系統(tǒng)開發(fā)合作組織,該組織旨在為智能出行開發(fā)和建立標(biāo)準(zhǔn)化的軟件框架和開放的電子/電氣系統(tǒng)架構(gòu)。AUTOSAR軟件架構(gòu)的運(yùn)用使得汽車軟件具備更好的可擴(kuò)展性以及可移植性,大幅提高代碼重用性,降低重復(fù)性工作,縮短開發(fā)周期。

加特蘭AUTOSAR芯片軟件開發(fā)模式

加特蘭軟件研發(fā)經(jīng)理張占房介紹道:“加特蘭芯片基礎(chǔ)軟件分為傳統(tǒng)SDK與AUTOSAR SDK(也稱為 MCAL SDK),我們的SoC產(chǎn)品均提供AUTOSAR MCAL支持?!奔犹靥mMCAL(Microcontroller Abstraction Layer,微控制器抽象層)SDK的開發(fā)采用AUTOSAR 4.4.0架構(gòu),該模式符合汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)ASPICE CL2等級(jí)、功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262等要求。張占房指出,車規(guī)芯片基礎(chǔ)軟件既要滿足功能實(shí)現(xiàn)、芯片驗(yàn)證等需求,也需要符合嚴(yán)苛的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此如何在芯片軟件開發(fā)過(guò)程中兼顧高質(zhì)量與高效率也是擺在芯片軟件開發(fā)者面前的難題。

針對(duì)兼顧高質(zhì)量與高效率這一難題,張占房在會(huì)上分享了加特蘭的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。遵循V模型的軟件開發(fā)流程對(duì)需求變更反應(yīng)遲鈍、執(zhí)行成本高且效率低。而芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)又具有軟件需求確定性高、產(chǎn)品迭代周期相對(duì)較長(zhǎng)、代際差異可控、生命周期長(zhǎng)、平臺(tái)化價(jià)值高的特點(diǎn)。結(jié)合以上因素,加特蘭在芯片軟件開發(fā)模式中貫徹:

模塊化:化整為零,實(shí)現(xiàn)V模型從大V到小V的拆解,充分提高響應(yīng)速度

平臺(tái)化:化零為整,實(shí)現(xiàn)V模型從小到大的整合,減少項(xiàng)目間重復(fù)投入

自動(dòng)化:通過(guò)自動(dòng)測(cè)試及持續(xù)集成平臺(tái),不斷提高測(cè)試自動(dòng)化率,以提升效率

加特蘭芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式也落實(shí)了CI/CD(持續(xù)集成和持續(xù)交付/部署),在軟件全生命周期實(shí)現(xiàn)持續(xù)迭代,做到高質(zhì)量交付。

加特蘭Alps-Pro MCAL SDK

基于AUTOSAR的芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式已經(jīng)在加特蘭毫米波雷達(dá)SoC芯片產(chǎn)品Alps-Pro的MCAL SDK中得到充分體現(xiàn)。采用AUTOSAR 4.4.0架構(gòu)的加特蘭Alps-Pro雷達(dá)MCAL SDK通過(guò)ASPICE CL2和ISO 26262 ASIL-B認(rèn)證,涵蓋MCAL、示例工程與代碼、雷達(dá)方案、用戶文檔等內(nèi)容,可為客戶提供完整、全面的軟件支持。

未來(lái),加特蘭將繼續(xù)以模塊化、平臺(tái)化、自動(dòng)化為基本要求,不斷完善芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式,為客戶提供質(zhì)量更高、界面更友好、迭代更方便、更便于差異化開發(fā)的軟件產(chǎn)品,給智能汽車軟件領(lǐng)域注入更多創(chuàng)新動(dòng)能,助力軟件定義汽車發(fā)展。


審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:2024 AUTOSAR中國(guó)日 | 加特蘭深度解析車規(guī)芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)模式

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