據(jù)外媒報道，近日日產(chǎn)計劃向資金短缺的美國新興汽車制造商Fisker投資約4億美元（約合人民幣28.84億元），以此取得后者旗下電動皮卡平臺的使用權(quán)。

Fisker方面在最近發(fā)布的財務(wù)報告中透露，截至2023年末，其全年總收入僅為2.739億美元，Ocean車型產(chǎn)量也僅有1萬輛出頭，均未達到市場預(yù)期。Fisker因此宣布，公司現(xiàn)金流已經(jīng)枯竭，無法支撐未來12個月的運營，并計劃削減15%員工人數(shù)。

據(jù)悉，現(xiàn)任首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科正在積極尋求新的投資方注資，其中便包括與日產(chǎn)方面的深入洽談。路透社報道，雙方有望在下月簽署正式協(xié)議。日產(chǎn)計劃向Fisker的電動皮卡平臺注入超過4億美元，同時在其位于美國的工廠為Fisker生產(chǎn)Alaska電動皮卡。作為回報，日產(chǎn)能獲得該平臺的使用權(quán)，從而自行開發(fā)生產(chǎn)電動皮卡產(chǎn)品。

業(yè)界先行者日產(chǎn)早在2010年便首次推出全球首批量產(chǎn)純電動車型聆風LEAF，然而近年來隨著競爭對手不斷涌入，日產(chǎn)在電動汽車市場上遇到了挑戰(zhàn)。路透社分析指出，此次與Fisker的合作將為日產(chǎn)品牌打開在美國電動皮卡領(lǐng)域的市場局面。

據(jù)了解，2023年日產(chǎn)已降低了對法系車企雷諾的交叉股權(quán)比重，增強了自身決策和行動的獨立性。因此，本次Fisker的合作事宜被認為是日產(chǎn)推動電動汽車業(yè)務(wù)擴張“擇機而動”戰(zhàn)略的一環(huán)。