消息顯示，福特汽車旨在在擁擠的電動汽車市場立足，正計劃采取的策略之一便包括采用 800V 快速充電架構(gòu)。這一舉措旨在迅速迎頭趕超競爭對手。然而，這家曾經(jīng)的行業(yè)巨頭發(fā)現(xiàn)，形勢已經(jīng)發(fā)生巨大變化，因此不得不重新調(diào)整布局，適應(yīng)新的市場需求。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）立即表示，汽車市場正在經(jīng)歷重大變革，促使企業(yè)不得不對戰(zhàn)略進行重大調(diào)整。他指出兩大關(guān)鍵因素影響著當下的市場格局——特斯拉等電動汽車廠商的大幅度價格調(diào)整以及資本和生產(chǎn)能力涌向緊湊型跨界車細分市場，也正是福特Mustang Mach-E正在攻占的領(lǐng)域。

盡管Mach-E在第四季度取得了微弱的銷售增長，同比增加了4.6％，售出了11，369輛車，但是它的市場份額正在被眾多競爭者蠶食，尤其是現(xiàn)代IONIQ 5，其銷量激增92%，達到8，612輛。

根據(jù)市場趨勢，福特預(yù)計新一代電動車將提供更加出色的能源利用效率，并且覆蓋更多創(chuàng)新功能，這無疑有利于吸引消費者并滿足他們的需求。

關(guān)于充電速度，福特稱Mach-E的標準容量型號可在38分鐘內(nèi)從10%充至80%，使用107kW的直流充電設(shè)施。而續(xù)航增強版所需時間約為45分鐘。相比之下，現(xiàn)代的IONIQ 5得益于其專屬的800V E-GMP平臺，充電時間可縮減一半，只需短短18分鐘就能從10%充至80%。

根據(jù)福特的一項最新專利，這項技術(shù)可能使得充電速率達到新水平，以縮小與競品之間的差距。專利公布日期為今年2月27日，名為“用于電動汽車的多電壓電氣架構(gòu)”。文件詳細介紹了福特為電動車開發(fā)的800V快充系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙電壓線路配置，分別對應(yīng)400V和800V級別。

稍早前，福特CEO透露公司正在研發(fā)一種低成本汽車平臺。盡管團隊規(guī)模尚小，但據(jù)法利所述，該團隊匯聚了“全球頂尖電動車工程師”。同樣地，通用汽車首席財務(wù)官保羅?雅各布森（Paul Jacobson）明確表示，公司將會利用Ultium平臺推出下一代Bolt EV，而非投入單獨的低成本項目，此舉可以節(jié)省巨額資金。