隨著汽車(chē)科技的迅猛發(fā)展，汽車(chē)EE架構(gòu)正從分布式到域集中式再到中央計(jì)算式快速過(guò)渡。整車(chē)ECU數(shù)量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車(chē)EE架構(gòu)中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。汽車(chē)智能底盤(pán)是影響車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性與穩(wěn)定性的重要因素，智能底盤(pán)的發(fā)展對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地有著極其重要的意義。因此，底盤(pán)域控制器的解決方案也受到越來(lái)越多OEM 的重視。

通過(guò)引入底盤(pán)域控制器，整車(chē)廠可以逐步實(shí)現(xiàn)“軟件定義底盤(pán)”的未來(lái)。通過(guò)縱、橫、垂的協(xié)調(diào)控制實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤，可以極大地節(jié)省開(kāi)發(fā)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期，更易實(shí)現(xiàn)對(duì)于不同車(chē)型底盤(pán)多樣風(fēng)格的定義和調(diào)教。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)底盤(pán)域控制器2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到30億元，2030年將超過(guò)600億元。經(jīng)緯恒潤(rùn)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，自主研發(fā)推出底盤(pán)域控制器，集減震器阻尼控制、空氣彈簧高度控制等功能為一體，簡(jiǎn)化復(fù)雜的底盤(pán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，還可以集成后輪轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向柱位置控制、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等功能。通過(guò)與智能執(zhí)行器的結(jié)合，預(yù)留足夠算力的底盤(pán)域控制器可以支持集成整車(chē)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架等車(chē)輛橫、縱、垂向相關(guān)的控制功能，完成整車(chē)的高水平底盤(pán)協(xié)調(diào)控制與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡控制。目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)底盤(pán)域控制器已實(shí)現(xiàn)全棧自研，控制器、底軟、空簧、懸架算法模塊均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了迎送賓、主動(dòng)預(yù)測(cè)、魔毯懸架等功能，為整車(chē)底盤(pán)域控算法進(jìn)一步積累了經(jīng)驗(yàn)，向著高級(jí)自動(dòng)駕駛又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步！

自2021年起，經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)始布局底盤(pán)域控制器方向，致力于提供軟件功能解耦平臺(tái)。三年內(nèi)成功進(jìn)入蔚來(lái)、長(zhǎng)安體系，連續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時(shí)，更多模塊的自研算法、執(zhí)行器PPK模塊也在布局和設(shè)計(jì)中，預(yù)計(jì)2024年陸續(xù)發(fā)布。

未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)底盤(pán)產(chǎn)品將在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、域控融合等電控系統(tǒng)方向全面發(fā)力，在智能化、線控化、綠色節(jié)能、安全高效方面持續(xù)加大研發(fā)投入。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向DP-EPS、R-EPS，線控轉(zhuǎn)向SBW，剎車(chē)輔助IBAS，線控制動(dòng)系統(tǒng)OneBox、EMB，底盤(pán)域控VDCM等核心產(chǎn)品及軟件上為客戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、持續(xù)可靠的量產(chǎn)保障。

經(jīng)緯恒潤(rùn)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級(jí)別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案的供應(yīng)商。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！